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长城机甲龙这款车，很是期待，光续航就有800多公里

沙龙机甲龙内饰谍照来了。要点信息： - 10.25 英寸交互屏，27 英寸的 4k 高清一体屏，支持数字多屏联动 - 25 英寸的 W-HUD 以及 2 个后排电容触控面板 - 搭载高通 8155 芯片 - 四座布局 - 首搭大禹电池技术，电池容量为 115 kWh ，可实现 CLTC 标准 802km 续航 - 2022 年七月底完成 SOP 量产下线

易车的一份研究报告：按照不同的价格段，将2021年乘用车市场分成了3个主要的市场： 1、工薪市场：价格在3-15万之间——市场份额在62%左右； 2、中产市场：价格在15-50万元之间——市场份额33%左右； 3、富豪市场：价格在50万以上——市场份额5%左右；  易车认为：随着整体消费者年龄的结构化增长，未来3-5的汽车消费市场将会呈现明显的中年化，同时带来整体汽车消费市场的价格中枢上移。 目前，国内乘用车消费市场主流的消费区间集中在10-20万元，其次是10万元以下的市场，20-30万元排名第三，30万元以上市场份额比2020年增长约2个pct。整个市场均价中枢向上的趋势总体是比较明显的。 如果这个市场总体结构结合2022年新能源乘用车即将推出的新产品来看，会发现——2022年，在30万元以上价位区间的纯电车型将会迎来极其惨烈的竞争——从两年前的几乎“选无可选”（除了新势力外）到“百花绽放”（传统自主＋合资品牌＋豪华品牌） 且不说新势力"特斯拉3+Y"与“蔚小理”，早已经扎堆30万＋的轿车和SUV，即便是近几年的几款新车，除了小鹏P5和蔚来ET5外，几乎也是清一色的30-50万产品；       传统主机厂的新品牌——东风岚图、吉利极氪、上汽智己、长城沙龙、上汽飞凡、北汽极狐……，也都纷纷抢滩30万＋的市场；       豪华品牌中，前有宝马iX3、奥迪Q5 e-tron、奔驰EQ，后有凯迪拉克LYRIQ系列，更是杀入更高的腹地——40-50万元市场（蔚来的主力价格区间）；       而30-50万元价格区间的市场份额有多大呢？——不到8%，也就是150万辆左右。而这里面至少有70％的份额是属于BBA这类传统豪华品牌的长期阵地，自主品牌新能源到底能够抢走豪华品牌多少的市场份额呢？  2022年不仅仅是疯狂的内卷，有可能会转变成为市场格局的变化。

智能科技方面，沙龙机甲龙搭载4颗激光雷达，实现激光雷达360°全视角覆盖。同时，还配备38个智能化感知元件。而在Captain-Pilot机长智驾系统加持下，沙龙机甲龙还可实现“高速＋城市＋泊车＋互联”的全场景端到端智能辅助驾驶，让用户随时随地都能“解放双手”。值得注意的是，机甲龙配备的“源·代码”机甲智控舱也是面向未来驾乘而打造，拥有1＋2＋4＋7的座舱交互能力。一颗高通高性能8155芯片、DMS＋OMS双车内摄像头、4个独立音区及7屏交互，共同构成沙龙机甲龙的智能座舱交互系统。