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今年疫情困住了大家外出的步伐，但是好在今年的春天也是加长版，既天公作美，那我们当然不能辜负他的一番好意。于是乎，今年露营的大队愈发壮大起来，在众多国内露营品牌中，牧高笛算是佼佼者了，恰巧零跑商城与牧高笛有联名合作款，今天就来给大家开箱测评一下，这一款帐篷，到底适不适合我们初入门的小白玩家。 一 外观尺寸 不得不感慨，现在的帐篷真是越来越方便了，我记得我买的第一款帐篷搭建非常麻烦，还需要自己一根一根杆子链接再套上帐篷套，搭好基本半小时就过去了，但是这一款帐篷真的太方便了，只需要放平打开各关节，提着中间往上一拉即可，跟撑伞是一个原理，我一个女孩子也可以轻松搞定 尺寸是1.9X1.9,足足有4平米，可以容纳2-3人入睡，如果只是坐在里面的话，坐4 ，5个人是不成问题的，为了大家感受更直观，特地请出我的两米高特大小熊当模特，供家人们参考。 二 材质 个人觉得这款帐篷对于日常野餐露营来说，应对是游刃有余的，材质是涂银防晒放水的牛津布，UPF值＞50，防晒效果极佳。其次他的拉杠是玻璃纤维的，这种好处就是轻便耐用，收纳起来也不占空间。 三 细节 这是本次开箱的重中之重，首先他前后都是可以打开的，两侧也有两个巨大的窗户，通风效果完美，其次不管是窗户还是大门，都是双层面料，外层是防水防晒的涂银，内衬是网格，这样在野外再也没有蚊虫叮咬的烦恼了！ 他还带了一个前厅，由于我是在家开箱，没法打地钉，所以只能用手拉开给大家看看效果，前厅面基还是很大的，有前厅的好处就是，不管是刮风下雨还是烈日当头，哪怕打开门，也不会影响到帐篷内，非常实用。 最后作为一个鼻炎患者，我感觉这款帐篷是没有异味的！我打开以后在里面躺了大概十分钟，没有任何不适感，如果你不放心，也可以拿回家以后放在阴凉通风处敞两天。 以上就是本次开箱全部内容啦，零跑商城售价429，目前有减30的优惠券，可用能量抵扣兑换，个人还是觉得非常划算的，毕竟大品牌靠得住，商城还有不少库存，心动的家人可以去加入购物车啦~
一路向南 ——海南往返八千里 2021年10月12日，习主席在联合国《生物多样性公约》第十五次缔约方大会上宣布：中国正式设立三江源、大熊猫、东北虎豹、海南热带雨林、武夷山第一批国家公园。 孩子初一，正是开眼看世界的好时节，除了课堂上的书本，亲身的实践和体验更适合他自我充实，我们选择了海南热带雨林国家公园作为首发，2022年1月26日，一家三口从重庆向南启程！ 由于家里老人冬天都在文昌避寒，重庆——海南我们已经往返了很多年，不过近几年飞机+打车用得更多。今年，我们就用这台610的零跑C11来跑一趟，看看它的长途表现究竟怎么样。 第一站，南丹，白裤瑶之乡。 我们没有选择河池市区的酒店，而选择了距离南丹,事实证明这个选择不错，歌娅思谷的酒店是夯土二层小楼，4间房一小栋，只看这个规格就说明问题，相比乘电梯住几十层楼高的大酒店，喜欢乡村风格散心游还是小独栋好。 第二站，在路上。 自然醒瑶族早餐后直接拉拢徐闻港口，过海车辆稀疏，是我见到的最轻松的海渡状态，12点上船，还等了2个小时装满车（图一）。过海后直奔福山，预先选好的咖啡园，倒下后座，铺上瑜伽垫，直接睡了（图二）。早上自然醒，鸟语花香，咖啡园还有款洗间，洗漱完毕，点了早茶，福山的咖啡还是真不错，还有无限续杯款。 第三站，海南热带雨林国家公园。洋浦充电，直奔乐东。离开高速，上山，初步感觉到双叉臂前悬的倾角控制还是可以，弯道速度不慢。轮胎卡了小石子，儿子很勤快，趴地上检查（图三）。尖峰岭是海南热带雨林国家公园的组成部分，山水雨林，人迹罕至，空气极好（图四）。下得山来，意犹未尽，我们决定直接上五指山自然保护区。从海三高速毛阳互通下道，上山到亚泰雨林酒店36公里盘山路，地图预估1小时车程，得益于C11的悬挂结构弯道速度不慢，实际用时45分钟。五指山自然保护区相对于尖峰岭来说，人工痕迹更多一些，万泉河的源头瀑布倒是原始清澈（图五）。 第四站，保亭温泉。 这是第二次来七仙岭脚下的保亭，小河穿城，街面整洁，充电站奇多，这里给人的印象很不错，这次选择的荔苑温泉酒店主要是看上了汤屋小院，一家人独院私汤，放松旅途的好地方（图六）。保亭还有一家潮汕饭店，非常值得推荐，厨师是地道的潮州风，做鱼那是一绝！ 第五站，回到文昌。 从保亭出来，特地走了一段国道G361，看看风景，顺便沿途买菜回去。经过陵水万宁琼海到文昌，高速G98日月湾到石梅湾段暴雨，C11的轮胎还是可以，暴雨100不飘，车里也没漏水，经受住了考验。 第六站，十天后，回程。 从月亮湾经过铺前跨海大桥海口轮渡，因为没注意先看轮渡公众号的天气预报，对面徐闻港的两个码头一个有雾一个晴朗，结果等雾散用了大半天时间，这个亏吃大了，搞得半夜才到阳朔。没有选择G75回渝而是沿S63北上，就是惦记桂林的椿记烧鹅，第二天上午把车摆在阳朔公园后面的充电站，步行去了椿记烧鹅阳朔凤鸣店，一饱口福。 第七站，福泉。 阳朔到福泉全程高速，惊喜的是福泉这个小城居然有那么好的园林酒店和贵州风味的烤鱼，为下次南行找到一个好地方（图七）。 第八站，南川雪景。 这一站完全是抓住回程的尾巴，再玩儿一把，不过客观上检验了C11的泥地稳定性。从山王坪互通下道，十几公里陡峭山路上到千米海拔的马嘴，由于已是下午，耍雪的车都撤退得差不多了，山里清净许多，正合我意（图八）。这个豹尾让半个月的行程在末端升华，皆大欢喜！ 距离南行已过去了一个春季，谨以此文作笔记目录，以便日后回顾。C11的总计里程到今天差不多17000公里，总的来说这是一部能把一家人欢乐送出门安全带回家的车，瑕不掩瑜…… 谁说电车不长途！
