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  • 今年疫情困住了大家外出的步伐,但是好在今年的春天也是加长版,既天公作美,那我们当然不能辜负他的一番好意。于是乎,今年露营的大队愈发壮大起来,在众多国内露营品牌中,牧高笛算是佼佼者了,恰巧零跑商城与牧高笛有联名合作款,今天就来给大家开箱测评一下,这一款帐篷,到底适不适合我们初入门的小白玩家。 一 外观尺寸 不得不感慨,现在的帐篷真是越来越方便了,我记得我买的第一款帐篷搭建非常麻烦,还需要自己一根一根杆子链接再套上帐篷套,搭好基本半小时就过去了,但是这一款帐篷真的太方便了,只需要放平打开各关节,提着中间往上一拉即可,跟撑伞是一个原理,我一个女孩子也可以轻松搞定 尺寸是1.9X1.9,足足有4平米,可以容纳2-3人入睡,如果只是坐在里面的话,坐4 ,5个人是不成问题的,为了大家感受更直观,特地请出我的两米高特大小熊当模特,供家人们参考。 二 材质 个人觉得这款帐篷对于日常野餐露营来说,应对是游刃有余的,材质是涂银防晒放水的牛津布,UPF值>50,防晒效果极佳。其次他的拉杠是玻璃纤维的,这种好处就是轻便耐用,收纳起来也不占空间。 三 细节 这是本次开箱的重中之重,首先他前后都是可以打开的,两侧也有两个巨大的窗户,通风效果完美,其次不管是窗户还是大门,都是双层面料,外层是防水防晒的涂银,内衬是网格,这样在野外再也没有蚊虫叮咬的烦恼了! 他还带了一个前厅,由于我是在家开箱,没法打地钉,所以只能用手拉开给大家看看效果,前厅面基还是很大的,有前厅的好处就是,不管是刮风下雨还是烈日当头,哪怕打开门,也不会影响到帐篷内,非常实用。 最后作为一个鼻炎患者,我感觉这款帐篷是没有异味的!我打开以后在里面躺了大概十分钟,没有任何不适感,如果你不放心,也可以拿回家以后放在阴凉通风处敞两天。 以上就是本次开箱全部内容啦,零跑商城售价429,目前有减30的优惠券,可用能量抵扣兑换,个人还是觉得非常划算的,毕竟大品牌靠得住,商城还有不少库存,心动的家人可以去加入购物车啦~

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  • 一路向南 ——海南往返八千里 2021年10月12日,习主席在联合国《生物多样性公约》第十五次缔约方大会上宣布:中国正式设立三江源、大熊猫、东北虎豹、海南热带雨林、武夷山第一批国家公园。 孩子初一,正是开眼看世界的好时节,除了课堂上的书本,亲身的实践和体验更适合他自我充实,我们选择了海南热带雨林国家公园作为首发,2022年1月26日,一家三口从重庆向南启程! 由于家里老人冬天都在文昌避寒,重庆——海南我们已经往返了很多年,不过近几年飞机+打车用得更多。今年,我们就用这台610的零跑C11来跑一趟,看看它的长途表现究竟怎么样。 第一站,南丹,白裤瑶之乡。 我们没有选择河池市区的酒店,而选择了距离南丹,事实证明这个选择不错,歌娅思谷的酒店是夯土二层小楼,4间房一小栋,只看这个规格就说明问题,相比乘电梯住几十层楼高的大酒店,喜欢乡村风格散心游还是小独栋好。 第二站,在路上。 自然醒瑶族早餐后直接拉拢徐闻港口,过海车辆稀疏,是我见到的最轻松的海渡状态,12点上船,还等了2个小时装满车(图一)。过海后直奔福山,预先选好的咖啡园,倒下后座,铺上瑜伽垫,直接睡了(图二)。早上自然醒,鸟语花香,咖啡园还有款洗间,洗漱完毕,点了早茶,福山的咖啡还是真不错,还有无限续杯款。 第三站,海南热带雨林国家公园。洋浦充电,直奔乐东。离开高速,上山,初步感觉到双叉臂前悬的倾角控制还是可以,弯道速度不慢。轮胎卡了小石子,儿子很勤快,趴地上检查(图三)。尖峰岭是海南热带雨林国家公园的组成部分,山水雨林,人迹罕至,空气极好(图四)。下得山来,意犹未尽,我们决定直接上五指山自然保护区。从海三高速毛阳互通下道,上山到亚泰雨林酒店36公里盘山路,地图预估1小时车程,得益于C11的悬挂结构弯道速度不慢,实际用时45分钟。五指山自然保护区相对于尖峰岭来说,人工痕迹更多一些,万泉河的源头瀑布倒是原始清澈(图五)。 第四站,保亭温泉。 这是第二次来七仙岭脚下的保亭,小河穿城,街面整洁,充电站奇多,这里给人的印象很不错,这次选择的荔苑温泉酒店主要是看上了汤屋小院,一家人独院私汤,放松旅途的好地方(图六)。保亭还有一家潮汕饭店,非常值得推荐,厨师是地道的潮州风,做鱼那是一绝! 第五站,回到文昌。 从保亭出来,特地走了一段国道G361,看看风景,顺便沿途买菜回去。经过陵水万宁琼海到文昌,高速G98日月湾到石梅湾段暴雨,C11的轮胎还是可以,暴雨100不飘,车里也没漏水,经受住了考验。 第六站,十天后,回程。 从月亮湾经过铺前跨海大桥海口轮渡,因为没注意先看轮渡公众号的天气预报,对面徐闻港的两个码头一个有雾一个晴朗,结果等雾散用了大半天时间,这个亏吃大了,搞得半夜才到阳朔。没有选择G75回渝而是沿S63北上,就是惦记桂林的椿记烧鹅,第二天上午把车摆在阳朔公园后面的充电站,步行去了椿记烧鹅阳朔凤鸣店,一饱口福。 第七站,福泉。 阳朔到福泉全程高速,惊喜的是福泉这个小城居然有那么好的园林酒店和贵州风味的烤鱼,为下次南行找到一个好地方(图七)。 第八站,南川雪景。 这一站完全是抓住回程的尾巴,再玩儿一把,不过客观上检验了C11的泥地稳定性。从山王坪互通下道,十几公里陡峭山路上到千米海拔的马嘴,由于已是下午,耍雪的车都撤退得差不多了,山里清净许多,正合我意(图八)。这个豹尾让半个月的行程在末端升华,皆大欢喜! 距离南行已过去了一个春季,谨以此文作笔记目录,以便日后回顾。C11的总计里程到今天差不多17000公里,总的来说这是一部能把一家人欢乐送出门安全带回家的车,瑕不掩瑜…… 谁说电车不长途!

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