沙龙汽车 - 机甲龙
- 北京
- 厂商销售指导价 48.80万
- 大型车/纯电动
- 车主成交价:暂无报价
竞品车系 | 续航 | 售价 |
---|---|---|
Panamera E-Hybrid | -- | 147.80-157.80万 |
宝马7系PHEV | -- | 181.90万 |
雷克萨斯LS | -- | 87.80-118.00万 |
奥迪A8L PHEV | -- | 108.90-111.78万 |
奔驰EQS | 849km | 88.10-151.86万 |
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香港街头的坦克300
长城机甲龙这款车,很是期待,光续航就有800多公里
沙龙机甲龙内饰谍照来了。要点信息: - 10.25 英寸交互屏,27 英寸的 4k 高清一体屏,支持数字多屏联动 - 25 英寸的 W-HUD 以及 2 个后排电容触控面板 - 搭载高通 8155 芯片 - 四座布局 - 首搭大禹电池技术,电池容量为 115 kWh ,可实现 CLTC 标准 802km 续航 - 2022 年七月底完成 SOP 量产下线
易车的一份研究报告:按照不同的价格段,将2021年乘用车市场分成了3个主要的市场: 1、工薪市场:价格在3-15万之间——市场份额在62%左右; 2、中产市场:价格在15-50万元之间——市场份额33%左右; 3、富豪市场:价格在50万以上——市场份额5%左右; 易车认为:随着整体消费者年龄的结构化增长,未来3-5的汽车消费市场将会呈现明显的中年化,同时带来整体汽车消费市场的价格中枢上移。 目前,国内乘用车消费市场主流的消费区间集中在10-20万元,其次是10万元以下的市场,20-30万元排名第三,30万元以上市场份额比2020年增长约2个pct。整个市场均价中枢向上的趋势总体是比较明显的。 如果这个市场总体结构结合2022年新能源乘用车即将推出的新产品来看,会发现——2022年,在30万元以上价位区间的纯电车型将会迎来极其惨烈的竞争——从两年前的几乎“选无可选”(除了新势力外)到“百花绽放”(传统自主+合资品牌+豪华品牌) 且不说新势力"特斯拉3+Y"与“蔚小理”,早已经扎堆30万+的轿车和SUV,即便是近几年的几款新车,除了小鹏P5和蔚来ET5外,几乎也是清一色的30-50万产品; 传统主机厂的新品牌——东风岚图、吉利极氪、上汽智己、长城沙龙、上汽飞凡、北汽极狐……,也都纷纷抢滩30万+的市场; 豪华品牌中,前有宝马iX3、奥迪Q5 e-tron、奔驰EQ,后有凯迪拉克LYRIQ系列,更是杀入更高的腹地——40-50万元市场(蔚来的主力价格区间); 而30-50万元价格区间的市场份额有多大呢?——不到8%,也就是150万辆左右。而这里面至少有70%的份额是属于BBA这类传统豪华品牌的长期阵地,自主品牌新能源到底能够抢走豪华品牌多少的市场份额呢? 2022年不仅仅是疯狂的内卷,有可能会转变成为市场格局的变化。
智能科技方面,沙龙机甲龙搭载4颗激光雷达,实现激光雷达360°全视角覆盖。同时,还配备38个智能化感知元件。而在Captain-Pilot机长智驾系统加持下,沙龙机甲龙还可实现“高速+城市+泊车+互联”的全场景端到端智能辅助驾驶,让用户随时随地都能“解放双手”。值得注意的是,机甲龙配备的“源·代码”机甲智控舱也是面向未来驾乘而打造,拥有1+2+4+7的座舱交互能力。一颗高通高性能8155芯片、DMS+OMS双车内摄像头、4个独立音区及7屏交互,共同构成沙龙机甲龙的智能座舱交互系统。
车型 | 参数 | 指导价 | 成交价 | 其他 |
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2022款 全球限量版
双电机四驱/双电机 |
纯电续航 738km 电池容量 111.6kWh
|
48.80万 | 暂无成交价 | |
2022款 EVA 限定版
预售
即将上市
无/无 |
纯电续航 -- 电池容量 --
|
0.00万 | 暂无成交价 | |
2022款 重装概念版
预售
即将上市
无/无 |
纯电续航 -- 电池容量 --
|
0.00万 | 暂无成交价 | |
2022款 全球限量版
双电机四驱/双电机 |
纯电续航 738km 电池容量 111.6kWh
|
48.80万 | 暂无成交价 | |
2022款 EVA 限定版
预售
即将上市
无/无 |
纯电续航 -- 电池容量 --
|
0.00万 | 暂无成交价 | |
2022款 重装概念版
预售
即将上市
无/无 |
纯电续航 -- 电池容量 --
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0.00万 | 暂无成交价 | |
2022款 全球限量版
双电机四驱/双电机 |
纯电续航 738km 电池容量 111.6kWh
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48.80万 | 暂无成交价 | |
2022款 EVA 限定版
预售
即将上市
无/无 |
纯电续航 -- 电池容量 --
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0.00万 | 暂无成交价 | |
2022款 重装概念版
预售
即将上市
无/无 |
纯电续航 -- 电池容量 --
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0.00万 | 暂无成交价 | |
2022款 全球限量版
双电机四驱/双电机 |
纯电续航 738km 电池容量 111.6kWh
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48.80万 | 暂无成交价 | |
2022款 EVA 限定版
预售
即将上市
无/无 |
纯电续航 -- 电池容量 --
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0.00万 | 暂无成交价 | |
2022款 重装概念版
预售
即将上市
无/无 |
纯电续航 -- 电池容量 --
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0.00万 | 暂无成交价 | |
2022款 全球限量版
双电机四驱/双电机 |
纯电续航 738km 电池容量 111.6kWh
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48.80万 | 暂无成交价 | |
2022款 EVA 限定版
预售
即将上市
无/无 |
纯电续航 -- 电池容量 --
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0.00万 | 暂无成交价 | |
2022款 重装概念版
预售
即将上市
无/无 |
纯电续航 -- 电池容量 --
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0.00万 | 暂无成交价 |
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