奇瑞 - 艾瑞泽e
- 北京
- 厂商销售指导价 15.28 - 15.78万
- 紧凑型车/纯电动
- 车主成交价：9.98-14.84万
| 车型 | 参数 | 指导价 | 成交价 | 其他 |
|---|---|---|---|---|
|
2024款 455km 出行版
前置前驱/单电机 |
纯电续航 401km 电池容量 53.61kWh
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15.78万 | 暂无成交价 | |
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2024款 405km 出行版
前置前驱/单电机 |
纯电续航 401km 电池容量 48.16kWh
|
15.28万 | 暂无成交价 | |
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2024款 455km 出行版
前置前驱/单电机 |
纯电续航 401km 电池容量 53.61kWh
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15.78万 | 暂无成交价 | |
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2024款 405km 出行版
前置前驱/单电机 |
纯电续航 401km 电池容量 48.16kWh
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15.28万 | 暂无成交价 | |
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2024款 455km 出行版
前置前驱/单电机 |
纯电续航 401km 电池容量 53.61kWh
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15.78万 | 暂无成交价 | |
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2024款 405km 出行版
前置前驱/单电机 |
纯电续航 401km 电池容量 48.16kWh
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15.28万 | 暂无成交价 | |
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2024款 455km 出行版
前置前驱/单电机 |
纯电续航 401km 电池容量 53.61kWh
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15.78万 | 暂无成交价 | |
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2024款 405km 出行版
前置前驱/单电机 |
纯电续航 401km 电池容量 48.16kWh
|
15.28万 | 暂无成交价 | |
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2023款 出行版
前置前驱/单电机 |
纯电续航 401km 电池容量 54.3kWh
|
15.24万 | 暂无成交价 | |
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2023款 畅行版
前置前驱/单电机 |
纯电续航 401km 电池容量 54.3kWh
|
15.24万 | 暂无成交价 | |
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2020款 出行版plus
前置前驱/单电机 |
纯电续航 401km 电池容量 53.6kWh
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15.48万 | 暂无成交价 | |
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2020款 悦享版
前置前驱/单电机 |
纯电续航 401km 电池容量 53.6kWh
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13.28万 | 暂无成交价 | |
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2020款 出行版
前置前驱/单电机 |
纯电续航 401km 电池容量 53.6kWh
|
12.98万 | 暂无成交价 | |
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2020款 超值版
前置前驱/单电机 |
纯电续航 401km 电池容量 54.3kWh
|
10.98万 | 暂无成交价 | |
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2019款 尊享版
前置前驱/单电机 |
纯电续航 401km 电池容量 53.6kWh
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14.38万 | 暂无成交价 | |
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2019款 舒享版
前置前驱/单电机 |
纯电续航 401km 电池容量 53.6kWh
|
12.98万 | 暂无成交价 | |
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2024款 455km 出行版
前置前驱/单电机 |
纯电续航 401km 电池容量 53.61kWh
|
15.78万 | 暂无成交价 | |
|
2024款 405km 出行版
前置前驱/单电机 |
纯电续航 401km 电池容量 48.16kWh
|
15.28万 | 暂无成交价 |
艾瑞泽e 综合评分
-
桂EV·Q5Y33UF4
2020-06-04 15:09
3.3分- 2019款 尊享版
- 裸车价 14.00万
- 购车地点 大连
- 购车时间 2019年01月01
综合来看个人觉得还是很值的，从小绿牌不限行到行驶中带给我的舒适感，真的是很多其他同价位车所没有的
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吉EV·I6BYFGD8
2020-06-04 02:51
3.3分- 2019款 尊享版
- 裸车价 14.00万
- 购车地点 青岛
- 购车时间 2019年01月01
终端裸车价有一定的优惠，然后续航比较满意，最主要是这个车的内饰和空间很符合我现在主流购车需求 车子的外观和档次比较拿得出手，前脸犀利的大灯和尾部的 尾灯都是一样的有造型设计感的
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贵EV·AWP09BB0
2020-06-21 17:09
3.3分- 2019款 舒享版
- 裸车价 12.00万
- 购车地点 钦州
- 购车时间 2019年01月01
性价比没的说，绝对的物超所值，配置特别多，花十几万块钱，能够买到这么高配置和这么高续航能力的车，我很心满意足。
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