吉利汽车 - 帝豪GSe
- 北京
- 厂商销售指导价 10.99 - 15.99万
- 紧凑型SUV/纯电动
- 车主成交价:9.45-14.88万
-
帝豪也降价了
我是一名理性的消费者,属于抠的那种,不见兔子不撒鹰。所以线上内容讲的再好,抱歉,请不要拿线上的内容让我下大定,我做不到。必须线下试车才可以,为什么? 1、车是大件,动辄十几几十万,单线上看车就买,我下不了这个决心。 2、只看别人说,所谓的专家请让下,我只相信我自己的眼睛。 3、是驴子是马,得拉出来溜溜,车的性能怎么样,得去试驾,还得试驾几次,虽然买帝豪GSE我只开了五分钟就决定了。但我建议还是多试驾几次,才能了解多一点车辆的性能,其实只有真实的车主,才能有体会,只有你开过两千公里以上,才有资格说这车怎样,当然,说的不一定全对,但我觉得还是有根据的,我就是有点大意,只开了5分钟就决定买这款车,哈哈,我是对品牌的信任啦。 帝豪GSE的驾驶员腿部空间,确实有点小。线上查信息,线下多跑几家经销商,多试驾几次几次,多了解下就锁定帝豪GSE。抗议!!!!!!强烈抗议!!!!! 如何跟销售顾问打交道? 感觉废话说的太多,大家是不是看不下去了啊。接下来来点料。每次提到经销商,大家不约而同的称之为4儿子。为啥呢? 1、销售满嘴跑火车,当初答应的事儿,买了车实现不了; 2、售后侯贵,补个胎恨不能让换个轮毂。 3、买车前是孙子,买车后是大爷,见人说人话,见鬼说鬼话,售价不透明,水分有些多。 怎么和他们斗智斗勇呢? 说白了,就是多打听,多问,多磨,多跑。多打听,买前多加几个群,微信群,QQ群,如果不知道的可加我问,知无不言。多问就是销售啊,车友啊,朋友啊,多问下电动车的信息。 多磨,跟销售的招数,第一次肯定不会给你低价的,得经过几轮的交手,才可能拿到一个相对不错的价格,另外和销售交手,千万别说自己急用,也别说到时再说,一定把话提前订好了,落实到纸面上,一定不要4s店的赠品,什么贴膜啊,什么出库费啊,什么上牌费啊;赠品一律不要,要的是现金与保险;出库费尽量聊没有了,上牌费最多500块钱,其他费用免谈。 多跑,就是多去几家店,多问几个销售,虽然也不一定能问到底价,还有就是现在有团车的网站,也可以参加试下,他们的价格还是不错。 我买车就被销售坑了下,也怪我也着急了,所以销售死要,竟然把我的100元报名费都吃了,哎 提车有哪些环节? 好像这才到主题,我不想为了迎合规则,大量贴图,抱歉,我聊的都是我的经验,不喜欢请绕道。 贷款购车流程,在有现车的情况下,从订车到上牌,需要的时间紧凑点是两周。 1、订车-2000元定金,这时候销售会把你的贷款申请发给银行。 2、面试-银行收到贷款申请,会在两个工作日内约你去面试,其实就是填个表格,银行巴不得你来借钱,他赚手续费,其实很简单,就是一个社保、工资流水、收入证明吧,办理这个业务的好像也不是银行的正式人员,应该是银行信用卡外包的部门,而现在贷款都是办信用卡,没有利息,但有2000元的手续费; 3、付首付-确认银行放款,就可以去付首付、签合同。 4、放款-面试完成,快的话,1个工昨日会放款,慢的话得3个工作日。 5、上保险、交税-4s店在银行放宽1个工作日后会给你交地税和契税,还会交保险,保险就几家银行,第一年必须在经销商办理,打的折扣根据当时的保险公司活动,我是打了87折,一般打9折,这也看经销那是不是认识人,不需要你去办理。办理时间为半天。 6、办理临牌-以上都完成,就需要去办理临牌了,需要自己去车管所办理,负责任的销售会帮忙办理,我的销售是没有。顺利的话几个小时。 7、选好-有交管12123APP直接选号,给首次上牌的朋友一点忠告。有三种方式可以选号,APP自己编号,有30次机会吧。APP有条件选好,50个号码可以选择;车管所选号机选号,50选1;正确的顺序,先按照自己的想法去编号,使用还有最后一次机会的时候,改成APP有条件选号,因为APP上可以把带4的去掉,号还是可以的。要注意的是APP经常会意外退出,有合适的号赶紧选择,我就是吃了这个亏,选好的号没有及时提交,退出后时间到了,没法选择。如果还没有选中的号,只能线下到现场选号,50个选1,5分钟时间,真的要靠运气了。 8、验车、上牌-车管所验车、提交号码,当天无法上牌,需要等3-5天,车牌制作好后寄到家里,还有行驶证及车辆使用证,俗称小蓝本小黑本,需要到经销商处领取。收到牌照,自己上螺丝就OK了。 其他问题小总 找个靠谱点的销售是有必要的,认识个靠谱点的修车技师也是很有必要的。因为现在电动车刚开始销售,其实销售对于车辆的相关信息也不一定知道多少,所以多看指导手册还是有必要的。 再就是充电,不要等到电量报警(低于60公里)再充电,如果家里有条件,尽量在30%左右的时候就开始充电,尽量少用快充。车辆右前方是慢充充电口,第一次充电要注意,充电口的塞子比较紧,如果实在拔不出来,就锁车 再开启下试下,切莫强钣。
北京吉利帝豪GSe车主小哥哥来报名参加车主代表大会啦,请大家多多支持!
回家
一个人下班
车型 | 参数 | 指导价 | 成交价 | 其他 |
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2020款 600 尊尚型
前置前驱/单电机 |
纯电续航 450km 电池容量 61.9kWh
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15.99万 | 暂无成交价 | |
2020款 600 臻尚型
前置前驱/单电机 |
纯电续航 450km 电池容量 61.9kWh
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14.69万 | 暂无成交价 | |
2020款 600 领尚型
前置前驱/单电机 |
纯电续航 450km 电池容量 61.9kWh
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13.69万 | 暂无成交价 | |
2020款 500 领尚型
前置前驱/单电机 |
纯电续航 400km 电池容量 53.1kWh
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12.99万 | 暂无成交价 | |
2020款 500 悦尚型
前置前驱/单电机 |
纯电续航 400km 电池容量 53.1kWh
|
10.99万 | 暂无成交价 | |
2020款 600 尊尚型
前置前驱/单电机 |
纯电续航 450km 电池容量 61.9kWh
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15.99万 | 暂无成交价 | |
2020款 600 臻尚型
前置前驱/单电机 |
纯电续航 450km 电池容量 61.9kWh
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14.69万 | 暂无成交价 | |
2020款 600 领尚型
前置前驱/单电机 |
纯电续航 450km 电池容量 61.9kWh
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13.69万 | 暂无成交价 | |
2020款 500 领尚型
前置前驱/单电机 |
纯电续航 400km 电池容量 53.1kWh
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12.99万 | 暂无成交价 | |
2020款 500 悦尚型
前置前驱/单电机 |
纯电续航 400km 电池容量 53.1kWh
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10.99万 | 暂无成交价 | |
2020款 600 尊尚型
前置前驱/单电机 |
纯电续航 450km 电池容量 61.9kWh
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15.99万 | 暂无成交价 | |
2020款 600 臻尚型
前置前驱/单电机 |
纯电续航 450km 电池容量 61.9kWh
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14.69万 | 暂无成交价 | |
2020款 600 领尚型
前置前驱/单电机 |
纯电续航 450km 电池容量 61.9kWh
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13.69万 | 暂无成交价 | |
2020款 500 领尚型
前置前驱/单电机 |
纯电续航 400km 电池容量 53.1kWh
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12.99万 | 暂无成交价 | |
2020款 500 悦尚型
前置前驱/单电机 |
纯电续航 400km 电池容量 53.1kWh
|
10.99万 | 暂无成交价 | |
2020款 600 尊尚型
前置前驱/单电机 |
纯电续航 450km 电池容量 61.9kWh
|
15.99万 | 暂无成交价 | |
2020款 600 臻尚型
前置前驱/单电机 |
纯电续航 450km 电池容量 61.9kWh
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14.69万 | 暂无成交价 | |
2020款 600 领尚型
前置前驱/单电机 |
纯电续航 450km 电池容量 61.9kWh
|
13.69万 | 暂无成交价 | |
2020款 500 领尚型
前置前驱/单电机 |
纯电续航 400km 电池容量 53.1kWh
|
12.99万 | 暂无成交价 | |
2020款 500 悦尚型
前置前驱/单电机 |
纯电续航 400km 电池容量 53.1kWh
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10.99万 | 暂无成交价 | |
2019款 600 尊尚型
前置前驱/单电机 |
纯电续航 450km 电池容量 61.9kWh
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15.98万 | 暂无成交价 | |
2019款 500 尊尚型
前置前驱/单电机 |
纯电续航 400km 电池容量 53.1kWh
|
14.98万 | 暂无成交价 | |
2019款 500 臻尚型
前置前驱/单电机 |
纯电续航 400km 电池容量 53.1kWh
|
13.98万 | 暂无成交价 | |
2019款 500 领尚型
前置前驱/单电机 |
纯电续航 400km 电池容量 53.1kWh
|
12.98万 | 暂无成交价 | |
2019款 500 劲尚型
前置前驱/单电机 |
纯电续航 400km 电池容量 53.1kWh
|
11.98万 | 暂无成交价 | |
2019款 500 风尚型
前置前驱/单电机 |
纯电续航 400km 电池容量 53.1kWh
|
11.98万 | 暂无成交价 | |
2019款 500 悦尚型
前置前驱/单电机 |
纯电续航 400km 电池容量 53.1kWh
|
10.98万 | 暂无成交价 | |
2020款 600 尊尚型
前置前驱/单电机 |
纯电续航 450km 电池容量 61.9kWh
|
15.99万 | 暂无成交价 | |
2020款 600 臻尚型
前置前驱/单电机 |
纯电续航 450km 电池容量 61.9kWh
|
14.69万 | 12.75万 | |
2020款 600 领尚型
前置前驱/单电机 |
纯电续航 450km 电池容量 61.9kWh
|
13.69万 | 暂无成交价 | |
2020款 500 领尚型
前置前驱/单电机 |
纯电续航 400km 电池容量 53.1kWh
|
12.99万 | 11.74万 | |
2020款 500 悦尚型
前置前驱/单电机 |
纯电续航 400km 电池容量 53.1kWh
|
10.99万 | 暂无成交价 |
帝豪GSe 综合评分
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- 2019款 500 领尚型
- 裸车价 12.98万
- 购车地点 福州
- 购车时间 2018年11月01
吉利品 质有保证,收购沃尔 沃之后,技术 提高了 很多,再一个这款车 实惠,这个价 位的 suv 价格便宜,品 质又好 的很少,也是 离家比较近, 保养比较方便。
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- 2019款 500 劲尚型
- 裸车价 11.00万
- 购车地点 威海
- 购车时间 2019年01月01
综合看起来,这款车的这个性价比也是非常的不错,因为它的科技配置还有性能都是比较前卫的,安全性能方面做的也不错。
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- 2019款 500 悦尚型
- 裸车价 10.20万
- 购车地点 潍坊
- 购车时间 2019年01月01
眼缘,相中了车子的外观和里面的配色,恋上智能化语音控制系统。