电动汽车

二月行程总结 外界温度较低，车内还要开着空调，对电池损耗是个极大的考验。二月份还有春节假期，少不了走亲访友长久的路程，好在2月只有28天！接下来就总结一下小狐狸二月份的表现。 二月总行驶里程为2700公里，行驶总时长93小时，平均电耗16.5，相当于8折，优于90%的极狐车友。平均速度才29km/h得益于北京这路况，即使是过年期间也还是有点堵车。再看一下用的电耗分布情况。本人几乎全程使用单踏板模式，基本上不调运动模式，消耗占比更多的还是行驶损耗，空调占很小一部分，其他就是路程中播放音乐视频等消耗。 ①最省电的一次行程 超过99%的极狐车友。这次的3.8公里是因为全是下坡，基本不用才油门，全程维持在动能回收状态，所以非常省电。②行驶时间以及路程最长 这次是横跨北京的一次长途旅行，可以说是整个北京最长的线路了，经历了高速、山路、城市路，整体能耗15.5，约等于8折。这个消耗很满意。 再来看看2月份充电花费情况 ①家桩7kw充电情况 累计充电共89.97度，充电总时长1天4小时，共花费约45元。北京这的家充是没有峰谷平电价的统一4毛8一度。还是安装的独立电表和家里的电表分开计费。 ②快充充电情况 快充共充电6次，总电量374度，充电总时长5小时15分钟，总花费为531.94元。特瓦特由于在家附近充电次数最多，然而服务真不咋地，前面已经多次吐槽过了各种问题。最近发现了新业广场的国家电网的快电，无论是价格还是位置速度，都赶超离得最近的特瓦特，准备长期驻扎在新业广场充电。 总结:2月份充电总花费为45（家充）+532（快充）=577元，总行驶2700公里。每公里约花费0.21元。那次长途行驶来了近4个小时，主驾驶为也没有什么不适感，主要是开了直线辅助驾驶，基本上把着方向盘就可以，不要跟自动纠偏别着劲来就没问题，刚开始需要适应一下！号称是零重力的座椅也起了一定的作用。

爱你是否需要理由 小狐狸已经跟随我整整90天了目前行驶有6500多KM，有时候我们一群大男孩总避开不了一个话题就是车子，可以谈买车，谈车企，谈趋势，可能大多数还是小孩的时候就开始喜欢车的缘故吧。偶尔也会被问道为何买了极狐，为何不买BYD，为何不买小鹏，为何••• •••，我每次都回答：青菜萝卜，各有所爱吧。其实一千个观众眼中有一千个哈姆雷特，每个人对待任何事物都有自己的看法，一千个人就有可能有一千种不同的看法。今天就浅谈一下我个人选车需求以及喜欢小狐狸的一些理由。 1.我购车需求就是中型SUV预算在20W左右，抛开预算与实力去谈喜欢什么车，我感觉都是奔着几百个W的AMG, MPower,RS，法劳宾去了。 2.我的用车场景主要就是成都上下班通勤，通勤距离来回60KM左右，每天通勤时间成本2小时，有自己的车位可以按充电桩，一年就2-3次不超过400KM的长途，用车场景决定了电车是最优解。 3.DMI混动和增程式电车怎么样？不适合我的用车场景，个人认为对续航有焦虑，或者没有自己的充电桩充电不方便，以及本来就是想买燃油车但是没有燃油车指标正好绿牌指标宽松，买个插混当油车开。而对于我的用车需求来说，DMI混动和增程式电车在我眼中只是满足燃油车缺点的同时还有着电车缺点的车子。 综上三个用车需求场景决定了我选择车型覆盖了小狐狸，那么喜欢并选择小狐狸的原因主要是那些？由于信息获取有限只能通过一些测试以及车辆参数以及试乘试驾去了解，我相信大部人了解车子的渠道也限制于上述途径。 1.小狐狸阿尔法T尺寸4778*1940*1683中型SUV尺寸空间足够大，对于空间这个东西就像你钱包里的钱，不一定都要用出去，但是你的有。 2. 小狐狸阿尔法T外观设计符合柠檬一家审美，老婆孩子看着都还顺眼，说白了就是漂亮，你要是不喜欢那个外型买来还天天开，不是和自己过不去。 3.小狐狸阿尔法T足够安全，平时上下班通勤甚至带着老婆孩子去自驾游，或者露营，虽然很多意外是人祸，但是谁也不能保证绝对安全，在紧要关头车子的足够安全能保证驾驶成员的生命安全，那个时候看到小狐狸与汉的对碰就被小狐狸安全种草了。 4.续航达成率高，就像今天上下班通勤来回59.5KM，表显续航从456降到392掉了64KM，续航达成率93%或许是因为天气转暖的原因这么高的达成率，那成都天气少有零下也正是我用车场景之一。 5.钢铝混合车身甚至扭转刚度做到了55000Nm/deg，强度大的同时还减重；SK、宁德时代头部电池供应商为电池质量兜底；用料扎实且配置豪横的内饰；标配的L2级别辅助驾驶等等，这样的小狐狸怎能让我不喜欢。 很有很多细节与配置的详细分项已近在之前很多的分项帖子提到过了，这里就不再啰嗦了，总之对于我来说买到了自己喜欢的并且符合自己用车场景的车子是一件非常值得开心的事情，希望大家都可以买到符合自己并且非常喜欢的爱车。