近日的威马车主反馈被“锁电”问题中，车主反馈原来可以行驶350公里，经过“检查”后现在连200公里都行驶不到了。可点击 
网络链接 查看话题内容。
那么，究竟你的威马汽车实际续航究竟是多少呢？欢迎参与本话题的分享。
-
全部
- 最热
- 精华
- 日前，马斯克在社交媒体表示，电动汽车续航里程太高没意义。马斯克称：“早在12个月前，我们本可以生产续航里程达900公里的Model S，但在我看来，那会让产品变得更糟，因为在99.9%的情况下，你会携带额外重量的电池，这会让加速、操控和效率更差”。 没毛病！我举双手赞成！ 续航焦虑不等于续航里程焦虑，把解决续航焦虑简单地理解为无限增加续航里程的做法，实际上是某些技术上不思进取的车商在转移大家的注意力！ 还是那句话，有哪一个燃油车在大肆吹嘘自己的油箱容积如何如何大吗？没有！因为真的没有必要。遍布的加油站和只需要十分钟左右的加油时间让燃料补充易如反掌，不存在续航里程问题，长时间背负大容量的燃油只会增加油耗负担，着实没有必要！ 现阶段，如果新能源车的电池能量密度能进一步提升，在相同体积和质量的情况下有更大的电池容量从而拥有更长的续航，这样自然更好。但，更大的技术痛点应该是如何解决快速充电的问题！如果充电能在十分钟内解决问题，那么，即使续航里程保持现在的水平，新能源车的使用体验也会有非常大的提升！ 所以，真有技术担当的车商，加大快充的研发力度吧，这才是新能源车主真正需要的！1
威马车友圈 - #威马173名车主联名发律师函# 本人于2019年购买该公司的产品威马EX5 2018款创新版，在2021/12该品牌发布保养迎新活动，内容大意为去保养可抽奖等礼品，因此本人于2021/12/15前往威马上海虹梅南路店保养，保养完后用车第2、3天发现续航明显大幅降低！！在之充电发现，从0%充到100%竟然只需要47度不到，动力电池原始容量52.5度，这让我非常震惊😱！！后续网上看其他车友也有此情况，结合2021年12月短短4天威马连烧3辆，并且此次在不通知车主且未获得车主授权的情况下私自锁电，证实锁电无疑，我有理由相信自己购买的ex5动力电池存在极大隐患！！！另外该公司产品在2020/9-2020/10一个月之间出现4起燃烧，后续该公司进行了召回，为何我们这一批有问题的产品威马汽车要区别对待，将隐患转移至消费者承担！！！而且威马涉嫌严重虚假宣传，大批车主实际续航仅达宣传的三分之一，我是上海威马ex5-400车主，近期实际续航撑死200公里左右，今天是威马沈晖不回应的第9天。#你的威马汽车威马EX5车友圈
