电动汽车

冬天里，都说空调是电车的续航杀手，于是心血来潮决定做一个空调能耗测试。😀其实想做这个测试的目的是因为发现在动态续航下，空调舒适和节能对续航的影响是一样的。所以想看看，节能和舒适到底节能在哪里。🤔

舒适模式测试数据🏖️
环境情况🧊
当天温度-8到3度，3-4级风🌪️，测试时间晚上19点，户外温度显示-1度❄️，车内7度。位置：停在公司地上停车位。
测试内容😀
先坐到车上着车手动关闭灯光。关闭手机蓝牙。此时车辆现实时能耗0.4kw/h。打开空调舒适模式24度auto，实时能耗飙升到4kw/h。不再升高。大约5分钟后开始降低功耗，10分钟货稳定在2kw-3kw之间。大部时间在2.3kw-2.6kw，此时车内温度19度。10分钟升温12度。👍

节能模式测试数据🏖️
环境情况🧊
为了保证不受干扰节能模式决定第二天测试。第二天温度-6到2度，<3级风👍，19点户外温度0度，车内9度。位置：停在公司地上停车位且与前一天同一个车位。
测试内容😀
先坐到车上着车手动关闭灯光。关闭手机蓝牙。此时车辆现实时能耗0.4kw/h。打开空调节能模式24度auto，实时能耗飙升到4kw/h⛽。不再升高。大约5分钟后开始降低功耗，10分钟货稳定在2kw-3kw之间。大部时间在2.3kw-2.6kw，此时车内温度18度。10分钟升温9度。😅

总结：极狐的舒适模式和节能模式功耗上几乎没有区别。升温速度稍慢一点点主要感觉是舒适模式auto挡风力更强筋🌧️。而节能模式功耗相同但auto默认风力明显小一些，估计是导致升温慢的原因😘。所以经过测试的建议就是放弃节能模式，直接用舒适模式就完了，功耗一样。升温还能略快一些。不过总体小狐狸的空调还是给了，第二天再做完10分钟测试后在节能模式下一直等到车内20度，耗时12分钟。9-20度，节能模式下12分钟即可。对于家用来说，每天早上出门前远程打开空调，然后等你上车了蒸好的暖暖开走木有问题。💯