电动汽车

🌈大寒将至，亲朋好友终于相聚，我也开着去年提的零跑C11赴约，因为是停在农家小院，好友们都在屋外聊天，见我从车里下来，都招呼我：“买🚗新车了，真漂亮，这是啥牌子。”我一一解释，他们直呼好看，一问💰价格，更是不得了，都以为是40w以上呢，个个都称赞物超所值。我的零跑C11，除了价格只有豪车的一半，其他方面更优秀，所以才能成为2022年度国产B级纯电SUV的✊销冠王。

✅以貌取车，真的可行
👉俗话说：始于颜值，陷于才华，终于人品。这样的逻辑就是我选零跑C11的最直接原因，也是亲朋好友👍大赞C11的原因所在。贯穿式头灯、贯穿式尾灯、隐藏式门把手和封闭的前中网设计，让我第一眼就深深爱上这个车。

✅坐进车里才能明白“零跑智慧”
坐进车内就会发现零跑C11真的是为我们车主考虑的，内饰部分是真正车主接触最多的部分，举3个小例子吧。
👉【隐藏的手机📱支架】：在主驾驶右侧，中控屏幕的下方暗格里，有一个伸缩型设计的手机支架，需要的时候从暗格里取出来，不需要的时候可以伸缩回去，再也不需要单独买手机支架啦。
👉【雨伞🌂储物盒】：在主驾侧车门的储物格下方，有一个用来放置折叠伞的空间，设计精妙，暖心贴心❤️
👉【耳机🎧充电口】：主驾驶右侧，中控屏幕下方的暗格里，有usb插口、零跑的车载蓝牙耳机充电口，避免耳机🎧乱放找不到。

✅看不见的地方下猛料
👉我的零跑C11全车底盘都是用了铝合金材质，避震用了前双叉臂后五连杆的形式，实际驾驶时感觉很平稳，并没有“坐船”的感觉。再加上90度的三元锂电池，续航可以达到610km。我在北京开车，实际夏天能跑8—9折左右，冬天6—7折，日常出行很足够了。
👉另外，全车雷达数量高达27个，配合自主研发的“凌芯”芯片，未来OTA后能够实现无限接近L3级别的驾驶辅助，目前我喜欢的就是LCC和ACC了。

✅安全才是第一位
👉电池安全是新能源汽车备受大众关心的问题，2022年以来，不像其他品牌车型，我们从没有在新闻中看到零跑发生过自燃事件。这是因为零跑一直在坚持全域自研，尤其是AI BMS（智能电池热管理）发挥了重要作用。

✅全域自研带来价格上的优势
👉零跑汽车自去年11月首次提出“用户代工厂”概念，通过全域自研及垂直整合，打掉虚高的品牌溢价，以高品价比实现豪华平权，顶格满足用户需求。目前我20w买的C11，看起来和30甚至40w买的其他新能源一样好开。

🌈今年，零跑组织了以“真诚·开放·共创”为主题的恳谈会，我全程观看了直播，对零跑董事长朱江明答车主代表的发言印象❤️很深：“未来零跑还要继续扎实‘堆料’，在即将发布的车型上，将更多的发力点集中智能驾驶、智能座舱，持续打造零跑产品的长板优势，为用户带来更高品价比的产品，顶格满足用户需求。”我想，2022年，是零跑销量突破10万的第一个元年，今后基于全域自研，🌟🌟🌟零跑销量一定会持续攀升，成为国民都能买得起的豪车！