特斯拉降价比亚迪涨价，是比亚迪飘了吗？

特斯拉降价比亚迪涨价，是比亚迪飘了吗？

比亚迪最近发布了明年1月1号开始涨价的通告，很多人觉得比亚迪飘了，特斯拉刚降价，你比亚迪不跟也就算了怎么还涨价了，其实对于了解这个行业的人来说，这是预料之中的事。

首先特斯拉降价也是很早就可以预料到的事情，8月份的时候业内人士就推断出特斯拉由于上海工厂的产能大幅提升以及新增订单的大幅减少，最快会在9月下旬开始降价，果然9月下旬特斯拉就开始减免尾款的方式变相降价了。10月24号，特斯拉更是官宣降价，降价幅度从1.4万到3.7万。

每次特斯拉降价，很多人都会吹特斯拉良心，到实际上，特斯拉平均一辆车净利润7万到8万，与之相对应的是比亚迪一辆车净利润只有七八千，这些数据都是上市公司的公开财报里可以查到的，所以特斯拉降价并不是因为良心，而且产品太老旧竞争力不足导致产能过剩被迫降价，毕竟它有很大利润空间可以降价。

而比亚迪情况就完全不同了，比亚迪去年推出E3.0纯电平台和dmi插混之后订单量就开始暴增，而今年年初由于电池成本上涨，大家都选择了涨价，而比亚迪又是涨价幅度最小的，只涨了6千到9千，而其他国产新能源汽车都涨了两三万，特斯拉更是涨了3万到5万，所以即便现在特斯拉现在降价了但今年它的价格涨幅依然要远高于比亚迪。

这也导致比亚迪的订单以更快的速度暴增，虽然比亚迪的产能也在快速提升，但依然无法满足订单需求。
现在比亚迪手握70万订单，而明年国家补贴取消已经成为事实，而比亚迪目前的利润又无法完全覆盖国补取消的金额，那么涨价是必然的。

而且比亚迪现在宣布涨价，有几个好处，一是让手里70万订单留存率更高，之前由于等车时间太长有部分订单退订，现在价格涨了大家肯定不太愿意退订单了。二是趁机再吸收一波订单，虽然现在定出去的订单基本都是明年交付的比亚迪肯定没法领到国补基本赚不到钱，但现在是行业低迷期，大家的新增订单都少的可怜，连特斯拉都不例外，这时候比亚迪再吸走一波订单也是挺损的，会给竞争对手很大打击。