比亚迪 - 唐EV
- 北京
- 厂商销售指导价 24.98 - 34.28万
- 中型SUV/纯电动
- 车主成交价:26.58-35.99万
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2026年3月5日,比亚迪发布了第二代刀片电池,高倍率充放电只是基本功,这一代产品的优势,在于极致的稳定与安全。 比亚迪通过“锂离子高速通道”和“全温域智能热管理系统”,加强散热,延长电池的使用寿命。500次闪充循环后边闪充边针刺,仍无热失控,成功挑战10倍新国标撞击能量的底部撞击测试,在极端场景下依旧安全。 技术进步是为了提升用户体验,第二代刀片电池,电芯终身保修,电池容量低于77.5%就免费包换,硬核闪充技术树立行业新标杆,用户没有后顾之忧,闪充随便用。比亚迪正从垂直整合转向开放共享。2025年1-11月销量超418万辆,全年目标约460万辆;动力电池外供占比突破20%,弗迪电池、弗迪动力在电驱/电控装机量榜单领先,刀片电池、CTB、DM-i实现行业级复用,服务丰田、奔驰、现代、小米等。海外累计销售超91万辆,巴西、比利时、墨西哥居前。储能业务覆盖六大洲110余国,CTS超级集成推动度电成本下降。以标准化与全球化,加速技术普惠与产业升级。
比亚迪真国货携手乐高
中国智造里程碑!比亚迪巴西工厂驶出首台“海鸥”见证比亚迪又一历史时刻。
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| 车型 | 参数 | 指导价 | 成交价 | 其他 |
|---|---|---|---|---|
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2024款 冠军版 635KM 四驱旗舰型
智能汽车
双电机四驱/双电机 |
纯电续航 635km 电池容量 108.8kWh
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29.98万 | 暂无成交价 | |
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2024款 冠军版 730KM 尊享型
智能汽车
前置前驱/单电机 |
纯电续航 730km 电池容量 108.8kWh
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26.98万 | 暂无成交价 | |
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2024款 冠军版 600KM 尊享型
智能汽车
前置前驱/单电机 |
纯电续航 600km 电池容量 90.3kWh
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24.98万 | 暂无成交价 | |
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2022款 635KM 四驱旗舰型
智能汽车
双电机四驱/双电机 |
纯电续航 635km 电池容量 108.8kWh
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34.28万 | 暂无成交价 | |
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2022款 730KM 尊享型
智能汽车
前置前驱/单电机 |
纯电续航 730km 电池容量 108.8kWh
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31.28万 | 暂无成交价 | |
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2022款 600KM 尊享型
智能汽车
前置前驱/单电机 |
纯电续航 600km 电池容量 90.3kWh
|
28.28万 | 暂无成交价 | |
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2024款 冠军版 635KM 四驱旗舰型
智能汽车
双电机四驱/双电机 |
纯电续航 635km 电池容量 108.8kWh
|
29.98万 | 暂无成交价 | |
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2022款 635KM 四驱旗舰型
智能汽车
双电机四驱/双电机 |
纯电续航 635km 电池容量 108.8kWh
|
34.28万 | 暂无成交价 | |
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2024款 冠军版 730KM 尊享型
智能汽车
前置前驱/单电机 |
纯电续航 730km 电池容量 108.8kWh
|
26.98万 | 暂无成交价 | |
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2022款 730KM 尊享型
智能汽车
前置前驱/单电机 |
纯电续航 730km 电池容量 108.8kWh
|
31.28万 | 暂无成交价 | |
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2024款 冠军版 600KM 尊享型
智能汽车
前置前驱/单电机 |
纯电续航 600km 电池容量 90.3kWh
|
24.98万 | 暂无成交价 | |
|
2022款 600KM 尊享型
智能汽车
前置前驱/单电机 |
纯电续航 600km 电池容量 90.3kWh
|
28.28万 | 暂无成交价 | |
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2024款 冠军版 635KM 四驱旗舰型
智能汽车
双电机四驱/双电机 |
纯电续航 635km 电池容量 108.8kWh
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29.98万 | 暂无成交价 | |
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2024款 冠军版 730KM 尊享型
智能汽车
前置前驱/单电机 |
纯电续航 730km 电池容量 108.8kWh
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26.98万 | 暂无成交价 | |
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2022款 635KM 四驱旗舰型
智能汽车
双电机四驱/双电机 |
纯电续航 635km 电池容量 108.8kWh
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34.28万 | 暂无成交价 | |
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2022款 730KM 尊享型
智能汽车
前置前驱/单电机 |
纯电续航 730km 电池容量 108.8kWh
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31.28万 | 暂无成交价 | |
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2024款 冠军版 600KM 尊享型
智能汽车
前置前驱/单电机 |
纯电续航 600km 电池容量 90.3kWh
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24.98万 | 暂无成交价 | |
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2022款 600KM 尊享型
智能汽车
前置前驱/单电机 |
纯电续航 600km 电池容量 90.3kWh
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28.28万 | 暂无成交价 | |
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2024款 冠军版 635KM 四驱旗舰型
智能汽车
双电机四驱/双电机 |
纯电续航 635km 电池容量 108.8kWh
|
29.98万 | 暂无成交价 | |
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2022款 635KM 四驱旗舰型
智能汽车
双电机四驱/双电机 |
纯电续航 635km 电池容量 108.8kWh
|
34.28万 | 暂无成交价 | |
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2024款 冠军版 730KM 尊享型
智能汽车
前置前驱/单电机 |
纯电续航 730km 电池容量 108.8kWh
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26.98万 | 暂无成交价 | |
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2024款 冠军版 600KM 尊享型
智能汽车
前置前驱/单电机 |
纯电续航 600km 电池容量 90.3kWh
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24.98万 | 暂无成交价 | |
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2022款 730KM 尊享型
智能汽车
前置前驱/单电机 |
纯电续航 730km 电池容量 108.8kWh
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31.28万 | 暂无成交价 | |
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2022款 600KM 尊享型
智能汽车
前置前驱/单电机 |
纯电续航 600km 电池容量 90.3kWh
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28.28万 | 暂无成交价 | |
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2021款 四驱高性能版创世旗舰型
智能汽车
前置四驱/双电机 |
纯电续航 505km 电池容量 86.4kWh
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31.48万 | 暂无成交价 | |
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2021款 四驱高性能版创世旗舰型
智能汽车
前置四驱/双电机 |
纯电续航 505km 电池容量 86.4kWh
|
31.48万 | 暂无成交价 | |
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2021款 四驱高性能版尊荣版
智能汽车
前置四驱/双电机 |
纯电续航 505km 电池容量 86.4kWh
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28.35万 | 暂无成交价 | |
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2021款 四驱高性能版尊荣版
智能汽车
前置四驱/双电机 |
纯电续航 505km 电池容量 86.4kWh
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28.35万 | 暂无成交价 | |
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2021款 长续航版尊荣型
智能汽车
前置前驱/单电机 |
纯电续航 565km 电池容量 86.4kWh
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27.95万 | 暂无成交价 | |
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2021款 长续航版尊荣型
智能汽车
前置前驱/单电机 |
纯电续航 565km 电池容量 86.4kWh
|
27.95万 | 暂无成交价 | |
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2019款 EV600D 四驱智联创世版
智能汽车
双电机四驱/双电机 |
纯电续航 500km 电池容量 82.8kWh
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37.79万 | 暂无成交价 | |
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2019款 EV600D 四驱智联创领型
智能汽车
双电机四驱/双电机 |
纯电续航 500km 电池容量 82.8kWh
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32.79万 | 暂无成交价 | |
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2019款 EV600 两驱智联创享型
智能汽车
前置前驱/单电机 |
纯电续航 520km 电池容量 82.8kWh
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29.79万 | 暂无成交价 | |
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2019款 EV600D 四驱智联创睿型
智能汽车
双电机四驱/双电机 |
纯电续航 500km 电池容量 82.8kWh
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28.99万 | 暂无成交价 | |
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2019款 EV600 两驱智联创悦型
前置前驱/单电机 |
纯电续航 520km 电池容量 82.8kWh
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25.99万 | 暂无成交价 | |
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2024款 冠军版 635KM 四驱旗舰型
智能汽车
双电机四驱/双电机 |
纯电续航 635km 电池容量 108.8kWh
|
29.98万 | 暂无成交价 | |
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2024款 冠军版 730KM 尊享型
智能汽车
前置前驱/单电机 |
纯电续航 730km 电池容量 108.8kWh
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26.98万 | 暂无成交价 | |
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2024款 冠军版 600KM 尊享型
智能汽车
前置前驱/单电机 |
纯电续航 600km 电池容量 90.3kWh
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24.98万 | 暂无成交价 | |
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2022款 635KM 四驱旗舰型
智能汽车
双电机四驱/双电机 |
纯电续航 635km 电池容量 108.8kWh
|
34.28万 | 暂无成交价 | |
|
2022款 730KM 尊享型
智能汽车
前置前驱/单电机 |
纯电续航 730km 电池容量 108.8kWh
|
31.28万 | 暂无成交价 | |
|
2022款 600KM 尊享型
智能汽车
前置前驱/单电机 |
纯电续航 600km 电池容量 90.3kWh
|
28.28万 | 暂无成交价 |
唐EV 综合评分
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- 2019款 EV600 两驱智联创享型
- 裸车价 27.99万
- 购车地点 茂名
- 购车时间 2018年09月01
性价比较高,配置丰富,尤其是主动安全装置齐全
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- 2019款 EV600D 四驱智联创领型
- 裸车价 25.49万
- 购车地点 北京市
- 购车时间 2019年01月01
我觉得 选车既 不能太理性, 也不能 太感性,这款唐混动完全符合了我 的要求,所以 我果断 的买了这辆车,而且 开了也 快一个月了, 感觉十 分的不错,后续有可 能的话会再写 一篇论坛,和 大家分享一下 用车感 受。。。
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- 2019款 EV600 两驱智联创享型
- 裸车价 27.50万
- 购车地点 日照
- 购车时间 2019年01月01
价格上没有什么力度,主要还是这个车卖得好,本身的品质就很过硬,续航持久,性价比自然是高得很。
