小鹏汽车 - 小鹏G9
- 北京
- 厂商销售指导价 26.39 - 35.99万
- 中大型SUV/纯电动
- 车主成交价:暂无报价
- 1月本地销量排行:NO.55
- 1月本地销售数量:71辆
竞品车系 | 续航 | 售价 |
---|---|---|
添越PHEV | 50km | 263.00-290.60万 |
Cayenne E-Hybrid | -- | 87.80-199.80万 |
Model X | 664km | 73.89-83.89万 |
沃尔沃XC90 PHEV | -- | 89.49万 |
揽胜PHEV | -- | 132.30万 |
-
小鹏G9纪念版(4.5.0)Xngp挑战北京城之小P无惧多重岔路口,自主选择变道出主路。 总结一下: 第一、像这种岔路口对于小鹏Xngp来说已经不是什么难事了,基本可以是值得信赖的。 第二、小鹏的Xngp目前很拟人化,有情况第一时间先减速,这个场景下非常好,当然,也有不好的时候,我们放在后期的视频里再说。 第三、像这种出主路前有汇入口,是最麻烦的了,如果是我,一般会选择踏踏实实跟随前车等待出口。 一个简简单单的驶出主路的场景,就到这里。 @鵬友三金
小鹏滴滴合作车型
【环金鸡湖体验小鹏G9,满血的XNGP城区是否好用?能否爱上用它?】 今天带大家体验一款连续13周荣登30万级中大型纯电SUV细分市场销量第一的车型——小鹏G9!那它这个第一,到底是靠什么拿的?2024年它还能不能稳住呢?这期视频就带大家绕着苏州金鸡湖体验一下小鹏G9的XNGP。 内容摘要: 01、车辆基本信息 02、小鹏G9 XNGP城区实测 03、小鹏G9体验结论
城市店名:小鹏汽车郑州省汽贸销售服务中心 优惠情况:702和650MAX免费绿色 送脚垫和U盘 双腔空悬8折 老车主置换1500度电或者10000减免 复购1500度电 已开通XNGP的老车复购Max版优惠6000车款 交付周期:4周左右 你作为老车主对新车的点评&改进&建议: 外观没有大的变化,基本还是原来的味道,作为中期改款而言,不要轻易改变已有的成熟设计是业界共识。不过这次带来了两个新的颜色,星际绿有点之前纪念款的那个意思,不过更深一些。至于暗夜黑,就是黑,中国人买车三大热,黑白灰是终于凑齐了。不用再去改什么黑武士了. ⚫️ 另外全系标配了电吸门,也算是外观的一点点改变吧,但着实不多. ⚡️ 除了新增加的气宇灰配色之外,中控扶手这里去掉了原来的塑料装饰,改成了仿皮材质。更加舒适,反而门板储物盒的内测原来的仿皮材质换成了塑料。小鹏是懂好钢用到刀刃上的. 💺 手机无线充电版换成了G6的样子,两个风冷的50w快充 细节上,取消了副驾椅背的老板键,增加了前排椅背的通风加热功能。另外,后排也有了加热,这点好评. 👌
听歌,等雨
车型 | 参数 | 指导价 | 成交价 | 其他 |
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2023款 650 Max
智能汽车
双电机四驱/双电机 |
纯电续航 650km 电池容量 98kWh
|
35.99万 | 暂无成交价 | |
2023款 702 Max
智能汽车
后置后驱/单电机 |
纯电续航 702km 电池容量 98kWh
|
30.99万 | 暂无成交价 | |
2023款 570 Max
智能汽车
后置后驱/单电机 |
纯电续航 570km 电池容量 78.4kWh
|
28.99万 | 暂无成交价 | |
2023款 702 Pro
智能汽车
后置后驱/单电机 |
纯电续航 702km 电池容量 98kWh
|
28.39万 | 暂无成交价 | |
2023款 570 Pro
智能汽车
后置后驱/单电机 |
纯电续航 570km 电池容量 78.4kWh
|
26.39万 | 暂无成交价 | |
2023款 650 Max
智能汽车
双电机四驱/双电机 |
纯电续航 650km 电池容量 98kWh
|
35.99万 | 暂无成交价 | |
2023款 702 Max
智能汽车
后置后驱/单电机 |
纯电续航 702km 电池容量 98kWh
|
30.99万 | 暂无成交价 | |
2023款 702 Pro
智能汽车
后置后驱/单电机 |
纯电续航 702km 电池容量 98kWh
|
28.39万 | 暂无成交价 | |
2023款 570 Max
智能汽车
后置后驱/单电机 |
纯电续航 570km 电池容量 78.4kWh
|
28.99万 | 暂无成交价 | |
2023款 570 Pro
智能汽车
后置后驱/单电机 |
纯电续航 570km 电池容量 78.4kWh
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26.39万 | 暂无成交价 | |
2023款 650 Max
智能汽车
双电机四驱/双电机 |
纯电续航 650km 电池容量 98kWh
|
35.99万 | 暂无成交价 | |
2023款 702 Max
智能汽车
后置后驱/单电机 |
纯电续航 702km 电池容量 98kWh
|
30.99万 | 暂无成交价 | |
2023款 702 Pro
智能汽车
后置后驱/单电机 |
纯电续航 702km 电池容量 98kWh
|
28.39万 | 暂无成交价 | |
2023款 570 Max
智能汽车
后置后驱/单电机 |
纯电续航 570km 电池容量 78.4kWh
|
28.99万 | 暂无成交价 | |
2023款 570 Pro
智能汽车
后置后驱/单电机 |
纯电续航 570km 电池容量 78.4kWh
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26.39万 | 暂无成交价 | |
2023款 650 Max
智能汽车
双电机四驱/双电机 |
纯电续航 650km 电池容量 98kWh
|
35.99万 | 暂无成交价 | |
2023款 702 Max
智能汽车
后置后驱/单电机 |
纯电续航 702km 电池容量 98kWh
|
30.99万 | 暂无成交价 | |
2023款 570 Max
智能汽车
后置后驱/单电机 |
纯电续航 570km 电池容量 78.4kWh
|
28.99万 | 暂无成交价 | |
2023款 702 Pro
智能汽车
后置后驱/单电机 |
纯电续航 702km 电池容量 98kWh
|
28.39万 | 暂无成交价 | |
2023款 570 Pro
智能汽车
后置后驱/单电机 |
纯电续航 570km 电池容量 78.4kWh
|
26.39万 | 暂无成交价 | |
2022款 650 上市纪念版
智能汽车
双电机四驱/双电机 |
纯电续航 650km 电池容量 98kWh
|
46.99万 | 暂无成交价 | |
2022款 650 性能版 Max
智能汽车
双电机四驱/双电机 |
纯电续航 650km 电池容量 98kWh
|
41.99万 | 暂无成交价 | |
2022款 650 性能版 Pro
智能汽车
双电机四驱/双电机 |
纯电续航 650km 电池容量 98kWh
|
39.99万 | 暂无成交价 | |
2022款 702 Max
智能汽车
后置后驱/单电机 |
纯电续航 702km 电池容量 98kWh
|
36.99万 | 暂无成交价 | |
2022款 702 Pro
智能汽车
后置后驱/单电机 |
纯电续航 702km 电池容量 98kWh
|
34.99万 | 暂无成交价 | |
2022款 570 Max
智能汽车
后置后驱/单电机 |
纯电续航 570km 电池容量 78.2kWh
|
34.99万 | 暂无成交价 | |
2022款 570 Pro
智能汽车
后置后驱/单电机 |
纯电续航 570km 电池容量 78.2kWh
|
32.99万 | 暂无成交价 | |
2022款 570 Plus
智能汽车
后置后驱/单电机 |
纯电续航 570km 电池容量 78.2kWh
|
30.99万 | 暂无成交价 | |
2023款 650 Max
智能汽车
双电机四驱/双电机 |
纯电续航 650km 电池容量 98kWh
|
35.99万 | 暂无成交价 | |
2023款 702 Max
智能汽车
后置后驱/单电机 |
纯电续航 702km 电池容量 98kWh
|
30.99万 | 暂无成交价 | |
2023款 570 Max
智能汽车
后置后驱/单电机 |
纯电续航 570km 电池容量 78.4kWh
|
28.99万 | 暂无成交价 | |
2023款 702 Pro
智能汽车
后置后驱/单电机 |
纯电续航 702km 电池容量 98kWh
|
28.39万 | 暂无成交价 | |
2023款 570 Pro
智能汽车
后置后驱/单电机 |
纯电续航 570km 电池容量 78.4kWh
|
26.39万 | 暂无成交价 |
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