电动汽车

我买新能源汽车的辛路历程 1、认知 我是个后知后觉的人，在身边的朋友都在考虑购买新能源汽车时，我还停留在对新能源汽车的老旧认知里，认为新能源汽车没有油车耐操、保值率不高、三电系统一旦维修，成本将大于油车等等，直到今年国家大力扶持新能源汽车，加之油价居高不下，我才慢慢的开始了解新能源汽车，随后深度试驾了同事的零跑C11，当时他是第一批车主，610续航版本的，落地价才18W多点，价格真的很实惠，配置也高（独悬+双叉臂+3连屏+无框车门），还有初驾电车时，给到我的那种提速、宁静，带给我很大的惊喜。 2、计划 慢慢发现了新能源汽车身上的诸多优点：保养便宜、使用成本不高、油门响应迅速，购置税减免、地服政府新能源补贴等等，让我萌生了想买新能源汽车的想法，因为家里人口多（二孩家庭），目前开的是别克GL8ES，每月2500元左右的加油费用，和贷款分期买电车的费用差不多，不如拿养汽油车的钱，再去买台电车，这样不香吗，油车的用车成本是电车的10倍，早买早省钱啊！ 3、 学习 于是乎，从今年4月开始在抖音、懂车帝、汽车之家上了解新能源汽车，慢慢搞懂了三元锂、磷酸铁锂、达成率、快充、慢充这些基础理论知识，慢慢的开始接受了新能源汽车。 4、 选车 个人认知，电车就像手机，迭代更新的速度是我们普通工薪族追赶不上的，所以决定预算20W买台电车，平日城市通勤，节假日周边自驾，考虑有ACC＋L2辅助驾驶功能的车，上高速应该省力省心点，用车在南方地区，初步定位在磷酸铁锂电池的车上，20W价格的电车也看了很多，同价位的有“零跑C11续航510版本”、“广汽埃安V PLUS科技版”、“比亚迪宋PLUS EV旗舰版”，都是19万多的，加上政府新能源补贴，到手18万多。我中意的都是SUV车型，因为油车GL8坐姿高，开习惯坐姿高的车了，视野好。 随后便是在这3个车友群里潜水，看看广大车友对这3种车的用车情况，主要还是担心续航这方面，还有用车期间有哪些小问题，毕竟20W对一个普通家庭来说不是个小数，还是要慎重，慢慢的，了解了三个品牌车的基本情况（以下仅为个人观点，不喜勿喷）： 零跑C11，属于新势力，等车时间长，加上涨价了，涨价后，感觉不如以前香了，而且没有技术积累，小毛病比较多，车道居中功能居然不能用，说是还要等OTA升级，自适应巡航时自动减速就像急刹车，有后车追尾的风险，百公里能耗较多，4S店离家挺远，后期维修是件麻烦事； 广汽埃安V PLUS，外观我个人接受不了那个4个眼睛的大灯，空间和内饰还不错，仪表盘的AR实景导航是个亮点，车道居中保持偏右，车友普遍反映续航达成率不高； 比亚迪宋PLUS EV，大品牌，有技术积累，达成率高，各方面表现比较均衡，最后决定就买比亚迪了。 5、 买车 我所在的城市，新能源综合补贴下来有1.5W，于是趁着6.18的时候，4S店有店家活动，就在今年6月18日在比亚迪海洋网4S交了定金，定了一台比亚迪宋PLUS EV，交钱下定之前，总觉着交了钱就能提到车，没成想比亚迪的车真是一车难求，销售期初跟我说的是30天-40天就能提车，加上我同事在同家4S店早我一个月定的同版本车，也是等了30天就能提车，就没多想，30天很快过去了，等到7月份，我去催促销售，销售说车还没到，再等等，8月，8月肯定到，等到8月份，我再去4S店催车，才知道，新能源补贴提前要结束了，9月20日之前，不能完成上牌，就享受不到补贴，我就开始慌了，买新能源汽车一是想节约油车的用车成本，二是想享受政府补贴，如果享受不到补贴，要多出额外的钱，很不划算，于是我就催促4S店、厂家客服，都没能给我一个满意的结果，而且我也了解过，其他品牌的车（小鹏、埃安），会约定交车时间，如经销商违约，定金是双倍赔偿的，我就要求4S店在定车合同上给我注明交车时间，可4S店以没有先例为由，无情的拒绝了我，最后也没给我明确交车时间，我看了4S店的销售记录，我的车是6月19日确定的订单，8月18日才把我的订单交给厂家排产，随后我就在黑猫网、车质网上申请投诉，投诉经销商虚假宣传，不约定交车时间，投诉比亚迪交车慢，至今都没给我一个明确的说法。 6、 重新选择 补贴政策快要截止了，截止后再买新能源车，要多花1W多块钱，怎么办？买还是放弃？被比亚迪海洋网4S店欺骗了的我，该如何是好？是继续投诉？选择忍耐，继续等？还是另寻他路？为了圆我的电车梦，为了自己的心愿能够达成，我在同城比亚迪各4S店寻找现车，马上交钱就能提车享受补贴的那种，功夫不负有心人，最终在同城的比亚迪王朝网找到了20年款的“汉”610续航的现车，马上交钱，开票，比我的最初预算高出了几万块钱，但是车的级别上升了一层，虽然是轿车，驾驶视野对比MPV和SUV来说不是很好，但是续航上比“宋PLUS EV”多了100公里，个人分析，“汉”这个系列应该是比亚迪轿车系里面主打的一个系列，“宋PLUS EV”上面还有它大哥“唐”撑门面，所以“宋”应该算是老二，“汉”现如今应该算是比亚迪轿车系里的大哥了吧。关键是有现车，还能赶在新能源补贴结束前，享受到这波国家福利，总体感觉还是不错的。 7、 总结 现在，回头看看我的这个买车路，从对新能源电车的不解到了解，从观望到决定，从期盼到失望，从失望到重拾信心，可谓是一路艰辛，我总结了以下几点，希望能帮到准备买电车的朋友（个人观点，仅供参考，不喜勿喷）： 1. 新能源电车是大环境下的产物，可以一定程度上节省用车成本，有自有车位和附近有充电站的可以考虑电车，晚上12点去充电站充电会很便宜，车辆使用率高的，平日通勤80-100公里左右及以上的买电车更划算； 2. 买电车需趁早，这个和所在小区的电容量有关，早买电车早装充电桩，等到后期小区电容量超限，想装充电桩都装不了； 3. 买车时多跑几家4S店，不要相信销售的口头承诺，一定要约定交车时间，如无法约定，就去找有现车的那家买； 4. 买车前一定要考虑后期维护保养的4S店离你家的远近程度，车出了问题可以马上开过去修，不要把时间耽误在去售后维修的路上； 5. 可以考虑在你居住地周边城市的，有现车的4S店买车，车和手机一样，全国各地可以买，哪里都有售后点。 以上是我买新能源汽车的艰辛路，希望能帮到正在考虑买车的你！