电动汽车

路上人少

Model3开起来要更加的灵活一些，风阻系数只有0.23，也比Model S要低0.01，所以它的百公里加速最快可以做到5.4s，

大鹏展翅

春天来了，续航里程随温度升高显著增加了，车机这个大玩具又要忙起来了。开车到处转转，感受春天的气息，公园到处人山人海，看来生活恢复了，希望大家都越来越好。

给车打打蜡

外国的月亮没比较圆，ModelY强，阿尔法T硬 特斯拉改变了世界新能源汽车的格局，以加速全球向可持续能源的转变为愿景，旗下销量第一的纯电SUV的ModelY也长期独霸纯电SUV的销量排行榜的NO1，且安全的车身，科技含金量高头部销量也理所当然，且与model 3共享75%的零配件，大大缩减成本值得所有车企学习。 极狐阿尔法T出自北汽蓝谷和麦格纳之手两个世界500强企业强强联合打造，是ARCFOX极狐旗下中型SUV，聚合戴姆勒、麦格纳、华为、博世等全球顶级资源，基于全球领先的、开放的IMC智能模块标准架构正向开发打造出的高端智能纯电SUV品质新标杆。 两者最近在一鹿有车进行正面偏离50%碰撞测试，从车辆参数来看ModelY尺寸4750*1921*1624，阿尔法T尺寸4778*1940*1683，尺寸接近。ModelY整备质量为1929KG，阿尔法T整备质量为1935KG，悬殊6KG，因此在尺寸和质量方面不存在大车撞小车有失公平的情况。 从视频来看碰撞结果两车都对驾驶员都起到了非常好的保护，阿尔法T只弹出了主气囊的情况下对假人的保护与ModelY弹出侧气囊情况下打成了平手，表现比较亮眼。碰撞结果来看ModelY车身结构溃缩比阿尔法T更加严重，ModelY的A柱，车底板有更明显的变形，让人感到意外的ModelY的电池包外壳也受到挤压及变形。但是ModelY弹出的气囊更加多且气囊配置高于阿尔法T，在部分极端情况下的碰撞能对驾驶员起到更好的更充分的保护，这个值得学习。 最后想说外国的月亮没比较圆，ModelY是好车，但是我们的国产 极狐阿尔法T也并不差，捧进口、赞合资、喷国产的时代已经不复存在，何况ModelY一样的是Made-in-China，每一份为改变新能源汽车格局的车企都值得被尊敬！我们不缺乏造好车的条件，缺乏的是颠覆性的创新、做产品的决心、坚持高标准，也缺乏大众的一份支持和宽容。希望大家都可以买到自己喜欢的那辆车，而不是花自己的钱去买一辆别人认为对的车，加油！