2021年12月，买了台二手CS15，用了一个月，谈谈感受吧，给有意购买这款车型的车友做个参考吧！
我本有台奔奔EV180，19年买的，也是台二手车，买的时候5万公里，前任车主还算爱惜，买来开了1年，我先谈谈开奔奔电动车的感受，动力方面确实不错，使用的是和CS15一样的55千瓦的电动机，在城里红灯起步几乎没输过；
空间还行，微型车里的4门5座，至少比两门的强点吧；
续航，我这人有强迫症，看到续航低于100公里，就想把它充满，续航开到最低一次是30多公里，这车夏天大概能开到150左右，冬天，因为我这边是南方，最低温度都在0度以上，能开120；
能耗方面，中度驾驶是每百公里14度。综合感受奔奔EV还是很好，让我对长安的造车水平有了全新的看法。因为奔奔的续航相对较短，所以萌发了换台续航长点的，由于手里预算有限，职能换台二手的。刚开始看比亚的元EV360，在咸鱼上看到一辆，离我也很近，但由于价格差距，没有谈好。
期间还看了本田的NVX，新车价打五折折后，低配8万高配9万，很心动，但我知道这个消息太晚了，四川基本没有，要去湖北武汉或是广东，而且价格也涨了。
最后在咸鱼上看到现在这辆长安CS15EV，网上谈好价格，乘高铁跨省去贵州提车，现在谈谈我使用一个月，对这辆车的认识吧。
首先是动力，从数据上看，55千瓦和奔奔一样的动力电机，加速成绩近20秒到一百公里，确实让这辆车的销售不是很好，至少比奔奔差吧，从论坛的热度也应该看得出。
但开过这辆车后，改变了我的看法，55千瓦的电机驱动1.5吨的自重，虽然很吃力，但0-50公里的前段表现还是很不错，很给力，后段加速确实不行，我个人觉得有0-50的加速性能已经够用了，比较城里很少达到100；
再谈谈空间，4.1米的车长，空间比奔奔好多了，后背箱也够用；
电耗，还可以接受，100公里18度多；充电，快充还行，但慢充就真的没法恭维，交流慢充限定了功率，最大3.5千瓦，我在单位接的220V电，从早晨9上班充到下午5点下班，大概能充进去50%。
总结下，这台二手车的性价比非常不错，我买这台2018年上牌，所有办完不到4万块钱。比亚迪元虽然是高配，有全景天窗啥的，电机功率70千瓦，但现在的价格基本都在5万多，你愿意多花1万多去买它吗？而且两台车都是使用的42度的三元电池，仁者见仁智者见智，大家自己去想吧！
我本有台奔奔EV180，19年买的，也是台二手车，买的时候5万公里，前任车主还算爱惜，买来开了1年，我先谈谈开奔奔电动车的感受，动力方面确实不错，使用的是和CS15一样的55千瓦的电动机，在城里红灯起步几乎没输过；
空间还行，微型车里的4门5座，至少比两门的强点吧；
续航，我这人有强迫症，看到续航低于100公里，就想把它充满，续航开到最低一次是30多公里，这车夏天大概能开到150左右，冬天，因为我这边是南方，最低温度都在0度以上，能开120；
能耗方面，中度驾驶是每百公里14度。综合感受奔奔EV还是很好，让我对长安的造车水平有了全新的看法。因为奔奔的续航相对较短，所以萌发了换台续航长点的，由于手里预算有限，职能换台二手的。刚开始看比亚的元EV360，在咸鱼上看到一辆，离我也很近，但由于价格差距，没有谈好。
期间还看了本田的NVX，新车价打五折折后，低配8万高配9万，很心动，但我知道这个消息太晚了，四川基本没有，要去湖北武汉或是广东，而且价格也涨了。
最后在咸鱼上看到现在这辆长安CS15EV，网上谈好价格，乘高铁跨省去贵州提车，现在谈谈我使用一个月，对这辆车的认识吧。
首先是动力，从数据上看，55千瓦和奔奔一样的动力电机，加速成绩近20秒到一百公里，确实让这辆车的销售不是很好，至少比奔奔差吧，从论坛的热度也应该看得出。
但开过这辆车后，改变了我的看法，55千瓦的电机驱动1.5吨的自重，虽然很吃力，但0-50公里的前段表现还是很不错，很给力，后段加速确实不行，我个人觉得有0-50的加速性能已经够用了，比较城里很少达到100；
再谈谈空间，4.1米的车长，空间比奔奔好多了，后背箱也够用；
电耗，还可以接受，100公里18度多；充电，快充还行，但慢充就真的没法恭维，交流慢充限定了功率，最大3.5千瓦，我在单位接的220V电，从早晨9上班充到下午5点下班，大概能充进去50%。
总结下，这台二手车的性价比非常不错，我买这台2018年上牌，所有办完不到4万块钱。比亚迪元虽然是高配，有全景天窗啥的，电机功率70千瓦，但现在的价格基本都在5万多，你愿意多花1万多去买它吗？而且两台车都是使用的42度的三元电池，仁者见仁智者见智，大家自己去想吧！
- 2022-12-12 11:46:00
- 0 收藏
- 0 点赞
