电动汽车

我对这款车真的可以说是始于颜值，陷于才华，当初买车的时候是奔着这款车的外表去的，入手之后，这款车的内部也没有令我失望。

这款车的外观，内饰远远的超出了我对这款车的期望，外观设计上非常的时尚，年轻化，在内这款车 的外观，内饰远远的 超出了 我对这 款车的期望， 外观设计上非常的时 尚，年轻化， 在内饰方面做 的也非常的精致简洁。

这款车官方给出的最 高续航里程是180 千米，但实际上只有165 千米左右，续航里程确实真 的挺短 的。

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乘坐空 间还不错，前后排的 间距很 大，后 排翘二郎腿也 不是问题，并且活动空间还 是挺广 的，不会感到 特别拥 挤。

舒适性 不错，这款车 的乘坐体验非常好， 座位也 很舒服，发动机的噪音和胎 噪都比较小。

第一眼看上这款车，其实是看上它的外观，感觉给我的科技感爆棚，比那些中规中矩的车辆，在外观设计上有特色许多。

我对这款车的内饰是高度满意的，皮革用料选用都非常的考究，并且做工也非常的细致。

我想问问制造商对 我想问问制造 商对这 款车有 什么意见吗？为什么它的续航里程这么短，难道 一款售 价30 多万的 车，只 是为了 在附近逛着玩。

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这款车 的动力给我的 感受不 是很强，毕竟 是款电 动汽车，所以 动力不 强也情有可原。

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这款车 的空间 很大， 也是令 我最满意的地方，像 我这种 身高一米八零左右的，不会轻易碰 头。

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这款车的配置相当丰富，一分钱一分货，并且安全系数也比较高，所以这就是我选择它的理由。

我最满意的就是这款车的配置了，要什么有什么，定速巡航，前后倒车影像雷达，大灯可清洗装置，配置很丰富

续航能力不足，续航续航能力不足，续航里程太 短，凭借这辆 车不可 能完成自驾游，所以这是唯 一一个让人不 满意的地方。

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这款车 的操控 非常的 简单容 易，转向半径 小，容 易拐弯，刹车 反应灵敏，油 门响应积极。变速箱 流畅自然。

作为一 款中型SUV，这款 车的空 间还是相当大 的，后 备箱放 一些大型的物件完全 不成问题，。

我觉得这款车 的舒适性还是 不错的，座椅 乘坐舒 适，减 震方面 也不错，只是这款车 在路过 行颠簸 的路面 的时候，也可 以过滤掉很大 一部分 的颠簸 感。

非常适合现在家用车的需求，无论动力、空间、安全、智能娱乐，造型我和家人都比较满意

第一：增程电动系统确实动力充沛。 第二：辅助驾驶确实很好用。 第三：空间大。第四：能加油发电。第五：副驾娱乐屏。

第一：语第一： 语音的识别度 不是很 高。 第二：整车的 毛绒地毯，虽然质感 不错，但极易 弄脏。第三：对比我 的V6牧马人，增程 器的声音在冷机启动 的时候还是挺 难听的。 第 四：车 头车尾logo的制作感觉 很廉价。

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前后的 星环大 灯确实 好看，而且辨识度极 高。尤其天黑后进服务区， 好多人 过来打 听这是 什么车

个人觉得内饰 不是传 统的豪华感，有点像MUJI酒店，看着没什么 豪华感，但让人觉得 很舒服。再说有四块 大屏就够了，哈哈！

高速上因为带 着全家 老小， 车速基 本上保持在100， 遇到加 速超车 的情况，加速极为轻 松。电 驱动的 感受确 实比燃 油驱动 的车好 很多。

方向比较轻， 车的体积虽然 很大，但操控性很好。找到 了当年 开BMW一系 的感觉

乘座空 间宽敞，后备厢没有放倒第 三排的 情况下，还是挺能装 的！两 个中号旅行箱，一个 大运动 背包， 十盒稻 香村…

各种舒服就不形容了，尤其那个小 头枕，谁用谁知道。媳妇说这第三 排坐着 也比你原来第 二排小板凳舒服，哈哈！

同样价位没得别的车可比了。适合家用。独立座椅舒适度高,方便进去第三排。

空间符合预期,六个人,四大两小,空间都很大,没人再喊挤了。因为第一次开增程混动的车型，现在一共跑了300多公里,大部分是纯电驱动,空间符合预期,六个人,四 大两小,空间都很大,没人再喊挤 了。因为第一次开增程混动 的车型，现在 一共跑 了300多公里,大 部分是纯电驱 动,静音效果 很好。音响符合我的 预期, 太好的 也没听 过,总体感觉还不错。虽然比以前 的车大 了不少,但是驾驶感觉不笨 重,向 盘的力 度始终,停车 入库因为360的存 在很简 单。

座椅的软硬程 度还算可以,因为我 以前的椅子就 不是很软。不 过因为 刚开这 车, 不太熟悉,容 易紧张,坐起来就会觉得硬。

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众审美蚍较容 易接受。灯是环形大 灯。中庸之道 的设计。挺耐 看的,这个环形大灯 亮点。

内饰用料扎实,但是欠缺设计感, 四个屏幕也是有利有弊吧。,屏幕 多了也 受限制。真没啥异味。最近 车里放 了各种 除味的 物料, 我这鼻子題闻 不到什么气味 了。

动力够 用,输出不突兀。满 载情况 超车不 费劲。 增程模 式下动力响应 很快。 混动模 式高速 超车100 120都没任何问题。这车没变速 箱,纯 电驱动 的平顺性没得说。。

比较灵活, 不沉。阻尼适 中。有360对操控帮助很 大。方向盘操控比较 灵活, 不沉。阻尼适 中。向钮了点,握起来手感还可以。

六座空 间设计比较合理,三 排座椅 不鸡肋。可以 一大一 小这样组合就 坐,大 家都比较舒服。独立 的第二 排座椅,还有 头枕好 评,多给几个就好了,大概 率商城会卖吧。一家人都是 中等身材没太 高的人。四大两小, 坐着很 舒服。

总体舒 适性80分吧,但是 个别座椅有点 硬,看每个人 的了。第一排 座椅稍微有点 硬,二 排座椅 好评。 头枕不错。隔音表现 很好, 非常安静。路上主要 是风噪,增程 器的声音可以忽略。

这款车品牌比较小众，但是他真的是非常棒，无论是空间还是它的续航都值得称赞，理想都让你完全不用担心，但你能到任何想去的地方，驾驶感非常好，做工和质量以及配置也相当高，都是值得肯定的

最满意的就是这个车智能 最满意 的就是这个车 智能化，车机 非常的顺畅， 语音识别很精 准，而且屏幕 也不会 卡顿， 非常的 流畅，这么一 个大家伙还是 十分好 开

最不满意的应该就是 动力了吧，动力一般，没有那么强 劲的推 背感， 所以这 个车很 适合家 用空间和智能 化不错

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外观中 规中矩吧，没有什么 特别的，喜欢它的星环大灯 是点睛之笔，有科技 感，瞬 间就提 高了整 个车的时尚感

内饰非常喜欢 四块大 屏简直完爆， 个人坐进去，就像坐 在船舱 一样，给人一种安全 感，能 触摸到 的地方都是软性材料，很细腻，方向盘握 着手感 也不错，新车 也基本上没什么味道，这一 点非常 好，尤其是家里有孩子，挺 喜欢的

动力一般，毕竟车很 大，起 步的时候推背 感没有那么强，在市 区开足够了超 车提速都是得心应手

操控非常不错，也是理想，这个车 的一大优势，虽然车 很大，但开起来像小 轿车一样轻盈，方向 盘指向 也很精 准，油 门和刹 车非常 线性， 很跟脚 开起来，脚感 不错

只有空 间还不错，也够用，第一排第二排 是尤其 舒服， 简直完 美，第 三排差 点意思 坐进去 一个大人，只有一拳 的富余，稍微有点儿 挤，但 是要是孩子们做不会有憋屈 的感觉，正常把第三 排放倒，堪称完美， 很敞亮，很通 透，中 间的手扶箱很 大很深，超能 装东西

这车的 隔音效 果真的 是超级棒，车 内打电话放音乐车外 几乎都 听不到，十分完美，而且高 速上这些风噪，胎噪都可以 过滤掉，安安静静的，很舒服

新物种理想ONE的出现，给了我们多一个选择，自动驾驶、4G实时在线、OTA升级、车载娱乐、远程控制、电动体验等等都成为现实，不再是消费者遥不可及的各种DEMO。有态度、有温度，与用户坦诚的互动与沟通： 新物种理想ONE的出现，给了我们多一 个选择，自动驾驶、4G实时在线、OTA升级、车载娱乐、远程控 制、电 动体验 等等都成为现 实，不再是消 费者遥 不可及 的各种DEMO。有态度、有温度，与用户坦诚 的互动与沟通：经常关注理想APP、车主群以及微博 等等，理想汽 车与用户坦诚直接的 沟通，可以说 是行业 内之前绝无仅有，从 不藏着掖着， 也不避 重就轻，特别 重视车主和用户的声音，及时的响应和解决车主 提出的问题，这点做得确实 非常务 实和踏 实，是 一家有责任和担当的企业， 选择理想ONE觉得 是选对 了。

1、高级辅助驾驶:春节回 老家过年，长 途驾驶往返大约2500公里，在 高速上有60%左右 是开启自动驾 驶模式；2、曾程模 式:在没有提 车之前，很人对曾程 提出质疑，当然也包括我。但真正体验后，觉得“市区 用电、长途用 油，增程真的让人没有里程焦虑“，真真 的不是瞎说， 是实实 在在的 智能电 动体验和安全 感。

1、没有HUD：虽说有人 认为HUD中 看不中 用，但 我觉得这个见 仁见智。作为 一款定 位豪华 的SUV，没有HUD我觉得有一 点不太 满意；2、副驾娱乐 屏不支持手动或默认常关闭。副驾娱乐屏对副驾 乘客， 特别是孩子乘 车还是 非常有 用，但毕竟使 用频率远低于 不使用 的情况，所以，我认为副驾娱乐屏应该默 认常关闭，或给个手 动选择“常关闭”状态。

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原创外 观感觉 好看大 气，没有令人厌恶的 模仿和 凌乱的 设计，辨识度 非常高，再加拉风的 星型环绕大灯，回头 率十足。

整体内 饰简洁 大方，做工精 细，这方面比 特斯拉 等国外品牌好 了不止 一个档次，大 家可自 行品鉴。四块 大屏， 不光颜 值牛B 的一塌糊涂，关键是4G实时在线而且好 用。触 摸可达之处基 本全是 真皮包覆，诚意十足。

我驾车 不属于 温和派（反省 中……），几乎零延时的启 动加速，真的 太棒了，每次 等红绿 灯后的起步，都甩其他燃油 车好几 个身位，我真 的不是故意的，这是 电动车 的优势啊，O(∩_∩)O哈哈~。

方向盘 调教的比较轻，这点对女性比较友 好。动力十足，春节回家， 车上6人满载，高速上超车 非常轻 松……Nice。

大，非常宽敞，而且 是6座。这是 我对理想ONE空间 的感受。

两种可 选模式 的底盘 调教做 的非常 好，对比之前驾驶过 的GLC和翼 虎，理想ONE完胜。另外，6座空间， 前后两 排都是 电动调节，加上还有 一个娱乐大屏，舒适性体验还是非常不错 的。

同等价位同级别其他车型都上到50，空间动力油耗乘坐都没得挑。

动力强油耗底，自重2.3中大型SUV。星环灯，最靓的崽。前两排商务舱的乘坐舒适。OTA能无限升级根据用户需求持续更新。

油箱小了点。车机功能设 油箱小 了点。 车机功 能设计上不够 智能。

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稳重， 车灯很 亮，是靓，车漆厚实

简洁规整，很 满意可 能自己有点强迫症， 所以很 满意，4块大 屏，仪表盘，空调操控是一 个车机 很稳定，两个娱乐屏 一个系 统，两套系统

电车的加速很迅猛，100迈超个 车也是 很强的 动力储 备，电 车没有变速箱 所以很平顺，就是起 步起猛 了像谁给你一脚似的

刹车优秀，方向可调，舒适运动自己调喜欢的驾 驶感受

高180重170， 前后左右都宽 敞的， 前俩排 商务舱 的舒适 度，最后一排和二排各自一 拳左右都可以比较宽 松，后 排有过道不会 腿部不 舒服座，椅角 度可调，还有就是最后一排 的两侧 车窗够 大不压 抑。全 景天窗够大

城市舒 适模式，山路 非铺装 路面运 动模式，过滤 个人可 以接受，方向 盘加热，座椅加热， 在目前都非常 实用。

第一，很早我其实就关注到增程式的这种方式，因为从逻辑上是比较讲得通的，发动机在低转速的时候其实是非常不经济的，让发动机稳定在额定转速附近来用发电，这个逻辑是说得通的。 第二是我之前是两台车，一台是第第一， 很早我其实就关注到 增程式 的这种方式，因为从逻辑上 是比较讲得通 的，发 动机在 低转速 的时候其实是 非常不 经济的，让发 动机稳 定在额 定转速附近来 用发电，这个逻辑是说得通 的。 第二 是我之 前是两台车， 一台是第一批2015年提 的新汉兰达， 一台是比亚迪 的电动 车e5，我实际驾驶 过程会觉得电 动车很 好开， 动力足，加速性好，顺滑，但是汉兰达即 便是目 前比较 不错的 汽油车，但是还是不顺滑， 反应速 度慢。 第 三个原因就是，我家有私桩，而且 是民用 电 5 毛一度 的，这 个条件 很多人没有， 我不利 用充分就亏了，比亚迪e5每100公里 的成本只有7-8块钱，而 我汉兰达的百公里成 本就要80-90元。差的 很多。 第 四个原因是， 汉兰达其实优 点很多，到现 在还加 价，但 是其实 内饰用料，配置什么 的挺差 的，只 是它的故障率 低，比较保值，所以 大家都 趋势若骛。 第五 个原因 是，汉兰达我 开四年，现在卖最合 适，明年就要 大换代，换代之后就卖不了那么高 了，所 以趁着里程和年头都 不是太久，赶 快出手。 第六个原因，理想One是6座，6年才验车，会省点心，汉兰达是7座，但实际上一直 当成5 座的开，那个时候买7座是因为只有一台 车。现 在还有 个比亚迪e5，就不 用7座 了，家里现在俩孩子，一边俩老人，一共8口人，本身 也不太可能两 家老人 一起出去，所 以就是 一边一起出去 的话，6座是 刚刚好。

最满意 的地方 第 一是动力，6.5秒和那些4 5秒的没法比，但是绝对是够 用了， 汉兰达 本身在 很多人 看起来够用了，但实际上别 看汉兰达的加 速也到9秒，但是主要是60-100的 快，平时用不上，平时还得要0-60的 速度快起来， 感受才会好。 第 二是配置，该给的基 本都给全了，虽然没法和5 60W以上 的豪车比，但 是面向 舒适性 的比如方向盘加热， 座椅的加热和 通风，第二排 的加热，全车 双层玻璃，都有。 第三 是车机和音响 系统。

最 不满意 的地方 非要挑出 点不满意的地方的话 第 一是主驾位置 的座椅软度，没有第 二排的独立座椅舒服。 第二是 储物的 位置少，比汉兰达少 很多。第三排地板下 面，完全没有任何空 间。

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比较中庸吧，没什么 特别的 亮点，但是还比较耐 看

皮质是 非常好 的，做工也非常精细

运动模 式下还 是非常给力的，舒适 模式下只能算 是够用。

方向盘比我汉兰达要轻很多，指向 精准。

在SUV里算 是还不错的，但是毕竟只是 中大型这个级别，不 能和全尺寸比，也不 能和MPV比。

二排舒 适性最 好，独立座椅，皮质 细腻顺 滑，软 硬也合 适

OTA是吸引我的一大原因,子远在升级在进化,我就觉得特别棒,哪里不满意的地方或者是缺陷,只要不是硬件方面的,基本都可以解决。外形大气,内部空间也不小,开了它就不愿意开别的了!

之前没长时间开过电动车,发之前没长时间 开过电 动车, 发现电 动车加 速真的 快,胆 超安静,超车就是迅 雷不及掩耳, 的。且辅助驾 驶很香,重新 定义了驾驶的 感觉, 不再是枯燥乏 味的踩 油门门, 给朋友演示的时候也从 不掉链子，装b与实 用共存 !

没有HUD ,选装都不行,为啥 不能有呢,我觉得用习惯了还是挺 喜欢的。理想同学有 的时候总抽风,感觉需要优 化!尤其车刚 启动的时候,基本上就是爱搭不理。给坐上车的朋友演示的时候,提心吊胆生怕它掉链子,赶紧优化优 化吧!

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外观酷,灯炫,回头缟,总有人看 我这车,挺满意的。

内饰还 是有提 升空间 的,全铍包裹,但我还是喜欢一些鎬层次 的设计 感 ,营造车 内豪华氛围,这内饰只能算 中规中矩。

寻求强 劲动力 的朋友 最好家里能装 充电桩,电縞与电量 低时, 动动差距挺明显的。

操控没问题,就是自 动泊车 入位不知道为啥识别 率不是 太高,可能我还没研究明白。

空间挺 大的, 二排宽 敞而且 电动座椅,短 途六人 也没问题。

舒适性完全满足,看app里有吐 槽,座椅太硬 的,我 倒没那么强烈 的感觉,可能和我总 开车坐 的少有关系。

我先买了两个电车,跑了5趟海边,有一次节假日出行被充电排队折磨疯了,国家把推动新能源汽车流于形式化,年电车数量几何倍数增长,但是高速充电桩却没人管,排队充电实在是太难受了,于是我选择了理想.

就这么说吧就这么说吧, 我是威 马，小鹏,理想三车 首批车主,无论从交付还是 车况,服务还 是硬件,理想目前看都是最 好的,如果你想说理想不好那你感 受一下 威马去 ,那 感觉简直不要 不要的,小鹏总体来说还算平稳,理想还需要进 步,单从车机 系统来讲,还 不如小鹏,得继续ota ,但是从驾驶 感觉来说已经 超过小鹏了,这是跟 电车比较,我没有其他电车只能用这三车做比较,见谅。跟油 车比, 无论油 耗还是驾驶感 受,那都是妥妥超越 的,比 我那几辆老油 车好太 多了

可能是 电车开久了, 增程器 的声音 感觉还 是有的,有点 不习惯,我那天开了 一下我 的霸道,突然 发现声音也不 是那么 不好接 受,可 能习惯 了纯油跟纯电,增程 器的声音需要 一个过程吧

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外观一眼就看上了 ,外观 大气,去很有子

豪华度还可以进一步 增强, 在细节处理方 面可以进一步加强

动力没问题, 在高速上加速减速, 超车都 很得心应手

总体来说操控性能不错,我 开起来 很轻松,基本上满足 我的需求

我是个胖子, 一点都没有拥 挤感, 腾转自由哈哈哈

后排主要考虑 家里老人,据他们感 受非常 舒服,就是后 备箱有 点小

经过了深思熟虑以后选择了这款车子，主要是因为这款车子的性价比很好，而且它的外观设计，空间面积都是我个人比较喜欢的

最让我满意的就是动力方面个人感觉是足够的，就是起步比较肉，开空调后车内噪音很大，50到1 最让我 满意的就是动力方面 个人感觉是足够的，就是起 步比较肉，开空调后 车内噪音很大，50到100之间 感觉动力很充足，所 以跑高 速什么 的不用 太担心 的，外 观设计 简约大方，而且款式 白搭

不太满意的就 是车子 提速太 快的话 噪音会 大一点

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内饰做工也很仔细细腻而且 内部没有太大 的异味 很健康环保

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操控性 能比较 高，而且底盘 很稳跟 扎实方向盘转 动的很 灵活， 适合新 手司机 也很友 好

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工程男，机械制造专业,对机械设计较熟悉,理想one符合我对车及机械的要求，喜欢开大车,喜欢开快车,注重安全,注重家庭。

电动车的驾驶感受,提速快,安静,经济,驾驶舒适,智能化,空间大,实用性强,配置高, 电动车 的驾驶 感受, 提速快,安静,经济,驾驶 舒适, 智能化,空间 大,实 用性强,配置 高,安全性好,总之,满意 的地方 很多,比同级 油车好 太多。

使用行 车记录仪不方 便(尽管目前还没有,最好 不需要使用) , 联通4g信号覆盖少，车高,上下 车不太方便。

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符合我这种中年油腻男的审 美观， 大气、 中庸, 无过度 设计。

无异味,真的 好评。 科技感 强,功 能实用。平直 的内饰 设计符合个人审美， 喜欢。 用料扎 实,比较良心。

城市用,很爽,秒天秒地, 超车给力。配合20 多年的驾龄,对安全性有很 大提升。高速 行驶还没有100km ,没有发言权。 动力平顺性好,不突兀、不激进。

方向操控精准,刹车有信心,自动驾驶在环线很 好用, 电子系 统改变 了变道 不打灯 的坏习 惯。

一个字:大,两个字“够用”。适合我目 前日常 三口之 家的需要,也可以扩 展用于 大家庭使用。 家人都 评价: 非常好。

噪音真 的很低,用混 动也比 油车小 很多( 汽油机热机以后) , 符合预期。要追求再小 的声音，只有100 万以上 的车了。空气净化实 用。

空间大,驾驶体验不错,用了之后有种当第一次用智能手机的感觉 ,油车就像是诺基亚。

电动开着爽,动力随叫随到,特别平顺。屏幕好用,功能基本都全了。家里还有F30的3系和ECoupe ,感觉ONE不是一个时 电动开 着爽, 动力随叫随到,特别平顺。 屏幕好 用,功 能基本都全了。家里还有F30的3系和ECoupe ,感觉ONE不是 一个时 代的产品 ,基本上 不想再 开那两台油车 了。

有些功 能的使 用逻辑 不是很友好,有很大 的改善空间,比如蓝牙钥匙、音乐播放等。

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回头率 非常高,经常 在路边被搭讪,每天回小区锁车的时候都得被邻居拉着问半天。解锁 落锁时 灯的动态效果 非常吸睛,昨晚小区里还有 个老大爷被吸引了, 非得让我给他展了 好几次。

内饰用料是真 的好,基本都 是皮包覆,就 是稍微欠缺点儿设计 感,不 过四屏已经够 吸引人 的了, 朋友 坐上来基本上都不看别的地儿。设计只能说还可 以更好,希望理想下 一台车 能改进吧,我这台就这样了,平时 开也就没那么 在意这些东西 了,好 用第一。

之前320i和E200 Coupe都 是2.0T四 缸的,跟ONE没法比,且 电驱动响应随叫随到,开着 一点儿 不累,基本上想超谁 超谁。

整体开起来比较轻松,也挺 好掌控,前几天北京 下雪, 也没觉得有什么打滑之类的问题,可能跟 四驱有关。悬架跟3 系比肯 定是没那么灵活,但跟E Coupe比还是好 很多, 过减速带什么 的还好,主要 是SUV高,平时开 着基本 也不需要台关注路,都如履平地,偶尔也会上个 马路牙子。

我178 , 女朋友172 ,平时我俩完全够 用,周末和家里人或朋友出去能坐 满,完全无压力。最 多一次去机场接从国 外回来 的亲戚,坐5 个人， 三排放 倒一侧,放了2个32寸, 2个26寸, 1 个22 寸的箱子。

隔音非常好, 红绿灯或者坐 车里等人,外 面噪音 非常小,换车 开的时候感受 非常明显。座椅挺舒服，很 宽大, 二排我 坐的少,但做 过的都说好。 宽敞就怎么呆都舒服。开过 几次高 速,用自适应 巡航加 车道保持就很轻松。

一直在寻找一款合适的家用车,接孩子上下班,节假日可以带着老人孩子一起出去玩。有去看过gI8和奥德赛。但总是感觉不是自己真正想要的。毕竟自己偶你一个人开车出去,开着商务车总有点别扭。第一次了解理想就是因 一直在寻找一 款合适 的家用 车,接孩子上 下班,节假日可以带 着老人孩子一起出去 玩。有去看过gI8和奥德 赛。但总是感觉不是自己真 正想要 的。毕竟自己偶你一 个人开 车出去,开着 商务车总有点别扭。第一次 了解理想就是因为第 二排,有点像 商务车,电动 调节, 双扶手。虽然后面去掉一个扶手我还是有 点不开心的, 不过不妨碍这 个车的 舒适性。家用 车还是希望它 安全安静舒适,理想one 正好都 满足了

有了孩子之后就发现任何5 座车都存在鸡肋了, 什么叫奶爸 车,就 是大部 分的使 用场景都是在接送孩子。接送上下学,还有周末各种补习班。理想one给 了孩子-个在 路上的 安全舒 适的休息环境。以前 的车孩子睡觉总是不 太舒服,现在 一上车就把后 排的加热打开,座椅椅背角 度调到 最大。孩子抱 着小被子睡觉。穿梭 在不同 的补习班之间。偶尔孩子学习累了, 我就学把 车停在停车场,给她放她喜欢看的 动画片放松一 下。以 前总担心孩子 的休息和睡眠,现在她自己都会说 很喜欢 在车上睡觉, 特别安静,天 也很暖和。还 能看电 视,都 不愿意回家看 电视了。我觉得这就 是真正 的奶爸 车,让孩子喜欢的奶爸车

应该是 我第一次买这种智能 车,还 不太适应有时候会死机,理想同学 也时不时的卡住,怎么喊都没反应,傻乎乎的。希望在后期的 升级中可以解决死机 的问题

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外观是 我喜欢 的设计,中规 中矩, 输气稳 重

内饰属 于那种 智能简约风格。不过 我更喜欢豪华 版的内 饰

电动车 的加速体验还 是很棒 的，高 速上一 白三 四也是轻轻松 松

车身大又重,还是会影响车 的操控性,大型suv肯定没有桥 车的操控性好,但是 在同级别里表 现还不错的。

空间很 好,尤其是第 二排,如果第 三排不 坐人,第二排 简直豪华商务 座椅。同时第 三排如 果坐成年人都 是可以 的。这 点很优秀

舒适性 满分, 座椅加热,向 盘加热都是特别实用 的功能

外观够帅、空间够大、内饰够靓、功能够强、动力够用、声諳够静、价格够低、服务够好。平日上下班,家充用电,每公里成本六七分钱;偶尔跑长途高速,也不用有里程焦虑;是增程,但全程电驱动,动力顺滑,静音性好。是 外观够帅、空 间够大、内饰够靓、功能够 强、动力够用、声諳够静、 价格够 低、服务够好。平日上下班,家充 用电,每公里成本六 七分钱;偶尔 跑长途 高速, 也不用有里程焦虑; 是增程,但全程电驱 动,动力顺滑,静音性好。 是一辆完全可 以当油 车开、 但驾 驶品质又比油 车好很 多的高性价比 家庭用 车。

有电车 的行使品质.又没有 跑长途 的里程焦虑;加速顺 滑有力、刹车迅速线性。另理想汽 车的服务及时有效,比传统 汽油厂 商好太 多了。

没有备 胎,如 果自驾出游的话,最 好不去走烂路

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四个大 屏、科技感强;皮包裹,有 豪华感;智能 车,可OTA ,可成长的 车;新 车没有任何异 味;,没有任何异响。

稳重大 气、耐 看、帅;车子比较大,建议 选黑色,比较 配。横贯式车 灯,比较时尚,辨识 度高, 启停车有仪式 感。

动力顺 滑强劲.日常 行驶超 车都很轻松; 以电量 保持模 式在高 速上当 油车开时,

转向精 准,轻 重可调;方向 盘上配 个转向辅助球,单郸 操作很 舒服。 我底盘 一直用运动模 式 , 路感反馈和悬 挂支撑 良好,没有散 的感觉。辅助驾驶很 好用, 车道保持可以 一直保持在车道中间,长途驾驶神 器。刹 车力道 大、平顺,看 评测是30几米就刹停,还 是很棒 的。脱 困能力还不知道,说OTA 升级脱 困能力,仅单 轮有附 着力都 能脱困,这在 电四驱 车里面 也算是佼佼者 了。自 动泊车 入位没怎么用 过,作为老司机还是自己入库比较 安全; 听大家说自动 泊车不 太好用。

第一排、第二 排空间 宽敞舒 适;第 三排成人短途两三个 小时也没问题,小孩子非常 适合。可以把 前排座椅放倒,和第 二排形成影院 模式;闲暇时,开阵到僻静处,放上喜欢 的音乐,躺在 座椅上 看看书或者看 一集电影,都 很舒服。后备 箱在同类车中算是比较大的,且有-脚踹 开启后 备箱, 很实用。

电车品 质,顺 滑有力;双层夹胶隔音玻璃、静音 轮胎,即使发 动机开 着时, 也比燃 油车安静多了。

很早就去看了特斯拉,试驾了很多回,还混入了车友群里了,加速就不说了, 驾驶感受真的不错,再加上智能化的东西,就是车子做工差了点,当时价格还很高,就想看看model 3 ,当时就是对OTA这块映象特别深 很早就去看了 特斯拉,试驾 了很多回,还 混入了 车友群里了,加速就 不说了, 驾 驶感受 真的不错,再加上智 能化的 东西,就是车子做工 差了点,当时 价格还 很高,就想看 看model 3 ,当时就是对OTA这块映 象特别深,特斯拉群里子每次等更 新都贼6 ,有的觉得车子自带的 网络不 好,专 门把车子开到 售后中心连接WIFI下载 安装包 升级。这基本上就让 我下决心一定要弄个 智能汽 车。当时还有 一点就 是,觉得特斯拉的语音交互做的真 的有点鹺,该 升级! ! ! 后 面就是蔚来出 了,去体验ES8 ,觉得有打脑壳,可 能还是关注特斯拉太久了,对比起来有伤害了,后面就 看到了理想ONE发布会,有意思,油发 电、电 驱动,可以跑长途。 价格不 高,动 动不弱,关键 是也可 以OTA还四 个屏幕!惊艳!然后交钱等起!第 一次看 实车去 的成都，一看,糟了!这个做工也有点打脑壳,心凉一 半,销 售说还 是试制 车,后 面有试驾,试驾完还 是可以 动力足够,触 屏顺畅,语音凑合,对做工还是觉得有点 难受,音响差 点,销 售又说还是试 制车,那再等 等,销 售说又要加配置!

那必须 是智能 系统了,不能 升级的 车子是没有灵魂的! ! ! 触 摸屏反应是真 的灵敏,主要 是连接 网络的。地图 导航、 电影、歌曲、 都是根据网络来的,销售说后面还会升级微信 等,期待!看 特斯拉 的OTA情况,理想将来应该也是会不断 升级的!这个 真的是 很吸引人,感觉车子就是活 的,会像个小孩儿一样不断成长!

不能选 配!想要空气 悬架和更好的音响, 现在的 也能用就是想要有更 好的加钱也行啊!

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外观还 是大气 的，星环灯还 是可以 装一 下

中控台还是惊艳的! 很有科技感的!内饰只能说凑合,产版比 当时试 制版好,这个 价位可 以了， 舒服的 是新车基本上没有什么味道,有点 点皮子 的味道。

电驱动!来的就是快,但是理想跟 特斯拉还是不-样, 舒适模 式前段还是温柔些, 市区走走停停 很好驾 驭,后段幼还 是有!运动模 式是要 猛些, 超车啥子嗖嗖 的! 动力平顺性: 电驱动没有顿挫感的,能回收也很 温柔, 开起来 感觉就 是稳当! 开空调/负重動速:据说电 量很低 的时候 动力会弱些,负重没有影响 ,有机会搞 一- .下!

标配辅 助驾驶,爽!该有的都有, 架确 实是稍微差点! 自 动泊车 入位:有,但 是要求有点高,检测到位置就停的挺好, 不错就 开始新 奇耍了 几把, 面都自己停了,有360,自己停 也方便!

乘坐空 间完全够用了,每一 排都照顾到了 的!第 二排是 最爽的，自从学了把第一排副驾放 倒后感觉更爽 了!后 备箱第 三排放 倒还是可以, 不放倒 的话倒 是一般

6座舒 适度不错,后 双层隔音玻璃静音胎,真的 是安静 超出预期,就 是架比较符合这个价 位,还有点风 噪,空 调三区,该有 的净化都有! PM2.5 过滤装:有, 智能的,检测到过高会自己 打开,吓我一跳!有 大 空 调温度 分区控 制: 3区,这个有意思,有语音控制,直接喊就是了!舒服 车内 噪音:声音真 的小,群里有朋友说 是尾i有异响,我还没有发 现。

二孩家庭保姆车是必备的，而且这车价格比较便宜，全系高配，做工用料也都很实在，所以当时选择车的时候就看中了这一点，而空间油耗更是没得挑，选他不后悔

最满意的就是整个车子空间还有舒适性，就和坐商务舱的感觉是 最满意 的就是整个车子空间还有舒 适性，就和坐 商务舱 的感觉 是一样 的

最不满意的就 是油箱有点小，要是再大一 点就好 了

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外观看 着就是 很稳重，适合 中年人 开，也 是二胎奶爸的 最好选择，车 灯很亮

那是很 满意， 四块大 屏看着就很高端，用料很厚 实，摸起来很 舒服， 多媒体 车机语音操作 很方便

提速和加速超 车都很迅猛，可以说 是动力 储备十 分充沛，而且换挡也 很平顺 一点都 感觉不到卡顿

车很大，开起来很轻 松，而且这车 的四轮 驱动下 雪天气自动分 配，开起来不会打滑

这么大 的车，空间不 用说， 无论哪 一排都 坐着， 非常宽 敞，座椅的角 度都可 以调节，储物空间也 是足够 用

城市开起来还 是非常 舒服的，整个 车的空 调方向 盘，座椅的开 启都可 以通过远程控 制，前 面四个 座椅是独立的，每一 个人坐 着都十 分舒服，座椅 也是真 皮打孔，整个 车的隔音也非常好， 在市区 开根本就感觉 不到一 点噪音，很安静，比 油车要 安静很 多

一直就想换车，但是也没有看到合适的，等到双胞胎女儿落地之后，就已经必须要换车了，当时也考虑过汉兰达，但是给我的试驾感觉不是很好，然后又看了沃尔沃，就是噪音比较大，配置方面也还不错，最后也没有下手，一直 一直就想换车，但是 也没有 看到合 适的， 等到双胞胎女儿落地之后，就已经 必须要换车了，当时 也考虑 过汉兰达，但 是给我 的试驾 感觉不 是很好，然后又看了 沃尔沃，就是 噪音比较大， 配置方 面也还 不错， 最后也没有下 手，一直在观望中，然后就 看到了理想one这台车也 是被各种的帖子洗脑之后， 感觉各方面都 不错， 简直就 是豪车

最满意 的就应该是空 间，还有动力，另外就是续航了，目前我 是能开到700左右，所以这个车去个小长途都 不是问题

最不满意的就应该是 前车灯 亮度不够，另 外一点就是悬 挂做的 不太好，不够干脆利 落，有种拖泥带水的 感觉

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外观设计虽说没有太 大的视觉冲击力，给人的感觉就是比较沉 稳，但 是我感觉这个 车灯还 是不太 好，亮 度不够

这个车 的内饰应该是 现在所有车里 边最时 尚，最 豪华的 了，坐 在里面就像坐 在船舱里一样，整个人都是被内饰环抱在 一起的，很有 科技感

动力没得说，持续的 输出和爆发性 简直大爱，从 油门加 速就会有强烈 的推背 感，即 便是满 载都能够感觉到动力 十足

整个车虽然车 身很大，但开起来还 是很灵活的，可以说 是像小 轿车一样，另 外最喜欢的就 是她的各种辅 助驾驶，真的 非常实 用，而且用起来也很 便利，只要有 车道线，它就 能智能识别

空间可 以说是 无可挑剔了，这么大 的车， 坐上七 个人，出门的时候方 便的，后备箱 也很大，拉人 载物都 很便利

这辆车 的舒适性，我 感觉还 是要差 一些， 悬挂的 感觉不 太好，烂路开起来总 是有，那种过 滤的不够细致，拖泥带水的 感觉都已经过 了，减 速大了，但感觉跟没 过似的，再干 脆利落些就好 了

此车为增购车,家里已经有一台续航260km的纯电车。 理想符合个人家庭用车的需求,六座又是新能源,且可以短途用电,长途可以用油。

1、空间大,乘坐和驾驶都非常舒服。2、 驱动模式,纯电动车的驾驶感受,又1、空 间大, 乘坐和驾驶都 非常舒服。2、 驱 动模式,纯电 动车的驾驶感 受,又 不像纯 电那样有突兀 的一冲 一冲的 感觉, 家里人 坐我的eu260都有晕车 感觉,理想对 于乘客 乘坐感 受很友 好。3、 突出一个“新”,新造 车, 新能源 ,新 科技。4、 配置不 低,用料实在。虽不 是同行业里面 最好的,相对 于这个 车价配这个配置已经 很好了。5、 性价比。看 过很多 车, byd唐dm ,荣 威漫威,蔚来es6。从各方面对比后, 个人觉得理想性价比还是不错。

在用车 中还是会碰到 一些bug ,是软件上的,不影响车子使用,比如理想同学有时罢工不能唤醒， 信号网络在有些地方连接不 畅。

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中庸,但不平凡,大进气格 栅很霸 气,独有的星环灯, 很有B格。车 大气却 不张扬。 外 观感受:最最 最吸弓 的就是 星环灯 设计, 尤其是 在夜晚,去露天停车场拿车,这一解锁, 所有的目光都会被吸弓|过来

内饰用料很足,很多人说国产车就 是堆配置,那 我想说 ,进 口车和合资车为什么 不堆?说明国产车还 是良心 车,没有国产 车,桑 塔纳还 是20 万。

只要不 是在赛道上, 动力足够。起 步线性,高速上100- 120 也是杠 杠滴。 日常加速动力:不肉,深踩就有,有时往往已 经超速 了自己却还知道。 动力平顺性:起步平顺,没有电车起步的眩晕感,对乘客体感 很友好。

2吨多 的车子,开起来却不笨重,停车时候有点 略感冒汗,不怪车, 实在是 现在停 车环境 不好。 自动 泊车入 位:这 个自动 泊车我还未试出来, 听说后期OTA会解决车位识别率,很期待。 车道保持辅助 系统: adas非常好用,对于驾驶员长途驾 车很大帮助,会轻松 不少 ,减少司机疲劳驾驶 的概率。

驾驶座有小憩功能, 二排可 以各种葛优躺,三排 座椅放 下就是孩子的活动天地 后 备厢容积:即使三排 坐人,后备箱 也是足够用,放两个18时 的箱子 是足够 的。 车内储 物能力:这是唯一不够的, 是减分项,不 过可以留给自己更多DIY空间 家人乘 坐评价:开车垢,这 是家人 入睡最 快的一辆车,哈哈哈。

舒适性还是不错的, 前面说 了,因为车子 大,空 间好, 所以乘 坐的舒 适性不言而喻。

本来考虑探险者或哈佛H9 ,混动考虑BYD唐DM。最后选ONE完全是一次偶然,在五棵松无意中见到展厅,进去看了下,发现这车基本我和自己当年想过最理想的差不多。既比H9探路者省油,又保持了差不多的空间和 本来考虑探险 者或哈佛H9 ,混 动考虑BYD唐DM。最后 选ONE完全 是一次偶然, 在五棵 松无意 中见到 展厅,进去看 了下, 发现这 车基本 我和自己当年想过最理想的 差不多。既比H9探 路者省 油,又 保持了 差不多 的空间和普通 路面的 通过力,内饰 设计和 快充以及智能程度又 高于唐DM。虽然越 野能力完全比 不过前两款硬派, -些诸如营业 网点和移动电站的功 能也比 不过BYD ,品牌 认知度更是完全落后 前3者。但综合考虑ONE确实最接近我妄想的 一款车。

别管是省油、省电还 是省心, 最后总结就4个字。 省钱舒服

作为初 代产品,一些 小细节处理的 不是很 好,好 在售后 不论态 度还是 能力都没得挑。

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我是比较喜欢这个外 观的, 不俗套, 不至于和 满大街 的车找 不同。

内饰设计我比较满意,这个算是个人有个人的爱 好。 内饰材 质:扣 分主要 在于材 质,确 实用的都是好材料,这个没 的说,但作为 一款家 用车来说,有些好材料不见得就是合适的,比如 车上的 一些容 易碰到或划到 的地方 用的材料就没有普通 车规级工程塑料结实,很容 易出现划痕,而我又有点轻微强迫症。

动力绝对充裕,但不 是唐DM或其他EV 车型那种暴力。 经 调/负 重加速:开经 调对公里没有影响,毕镜不 是传统 驱动形 式的车,空调压缩机和驱动 动力没关系。

操控只 能说是这个车型级别 的标准表现吧,本身 也是走 操控路子的车。 自 动泊车 入位:这个也 吐槽了,自动 泊车确 实不好 用,话说我也没看过 什么好 用的车。首先 是识别 车位不 是都能识别到,在一 个对于 侧方停 车还好 ,级别都可 以停的 很正,但竖向 的精经常斜着或者停两车道 中间了。

我觉得 是完美 的, ONE 明智的放弃了 巨大的第二排空间, 保持了SUV 中优秀 的第三 排空间,将剩 下来的长度给 了后备 箱,使它既可 以让三 排人都 能做的相对定 位来说 的舒服(第二 排空间 不奢侈)又能放得下想对多 的行李。( 能装6~7个人也能 装得下6~7 个人的 行李)

隔音优秀,哪 哪都轻。座椅 的话题 很神奇,你说它不舒服吧， 我这有压迫性骨折的脊 椎 坐几个 小时都 不疼,你说它 舒服吧,它嫩 坐的我肋骨酸。也不知道是 我吧座椅压软 了还是自己习 惯了, 也不觉得那难 受了。

看过不少合资品牌/进口的中大型SUV，虽说有些整体做工可能比理想ONE好，但体验下来，智能科技感，动力性等方面都还比理想ONE弱多了，关键价格还高的不是一点半点，另外看惯了从特斯拉一脉相承的众多直列屏 看过不少合资品牌/进口的 中大型SUV，虽说有些整体做工可能比理想ONE好，但体验下来，智能 科技感，动力性等方 面都还比理想ONE弱多了，关键 价格还 高的不 是一点 半点，另外看 惯了从 特斯拉 一脉相承的众 多直列 屏幕造型，确 实已经有了审 美疲劳，还是觉得理想ONE的横列大长 屏够震撼，更有科技 感。整体看下来，还 是觉得理想ONE的 市场定 位确实拿捏的恰到好处，个人认为ONE 是这个 价位最 好的选择，没有之一！当然，人无完人， 车无完 车！不 是说理想ONE 就 一点毛病没有，但是这车能有自己 最看重 的优点， 那么即使还有部 分的，自己也还能接 受的缺憾又有 什么关 系呢？咱老百姓居家 过日子 不是一样这个道理？ 选择自己合 适的才 是王道！ 我要我觉得，不要你觉得。。哈哈！（最后说明： 本文纯属个人 观点，咱一时兴起好 不容易 发个贴，除了码字，凑几张 照片也 不容易哈，部 分图片就直接借用理想官网和网络 了，各 位看官莫怪哈！）

1）动力调校 很线型，动力随叫随到，毫 无顿挫 感，真 的是丝般顺滑！这电 驱动的 感觉用习惯了，真不想开油 车了。。2） 慢充， 快充， 加 油， 三种动力来源，无里程焦虑！一般 电车动力虽好，但是续航都 是是绕 不开的 烦恼哈， 这 个车能 充电， 能加油，真是省心多 了！3）空间 大，外 饰车灯 霸气， 内饰座椅低调 奢华，4块大 屏科技 感强！ 一家人出游，或者商务访友 的绝壁利器哈，能装人，能 装货， 能装B ！ 4）全车众 多零部件都支持OTA， 能不断成长的 智能车！功能机，还 是智能机，这 能一样样么 ？手机 界智能机都更 新换代这么多年了， 汽车界 也确实该上智 能系统，迎头赶上了。。

整体而言，这30来 万的车， 这 外形，这空间，这配置，这体验，有这车，还要啥自行 车哈？！还真没啥太 好抱怨 的，想来想去，也还 是有些 略显不足的地方吧。。1） 车门 略显有些难关,车底 盘有些 高，我 个人习 惯了也还无所谓， 但是家里有老人小孩 的话， 刚用起来还是有些不 太习惯。。2）整车空间虽 大， 但是还 是感觉少了些放零零碎碎小 物件的 储物空 间。。3）电池电量比较足 的感觉还好，如果电 量少的 情况下，增程 器启动还是会 多少有些振动和噪音，虽说和一般 油车相比这也没啥大 不了的， 不 过关键 是电量足的时候，用 电直驱 的感觉 太好了！！纯 电驱动，增程 器不工作，只有急加 速/减 速情况 下有轻微的电 流声，加上用 了双层 玻璃，静音胎，这NVH的 调校不得不说 真不赖哈！ 4）软件还有些小BUG，理想同学还是时不时犯傻，貌似侧方位雷达也有些误报 的问题，不过这都感觉不是 太大的问题，估计后期OTA总会解决的。。

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个人觉得外观整体还 是挺成功的， 造型整体比较圆润， 不突兀，貌似 中庸中带着低 调的奢华和科技感， 尤其 前后星环灯还 是挺有识别度 的， 我喜欢！

感觉ONE的总体内 饰还是挺低调 的，用 的皮料还是真挺多的， 用 手摸得到的地方基本都是皮革包裹，但设计感总 感觉还 是稍差 点意思哈， 部分座椅的缝 线，门板皮革 等造型上如果 能再兼具些设计感， 座椅后 背的储 物袋还 是设计成软包 的应该更讨人 喜欢吧

开了这么久感觉在动力上都没露过怯哈。。虽说和蔚来ES8或者BYD唐 的宣称 的5秒加速相比可能 是弱一些，但 是感觉 家用完全足够，我大 多时候 一个人 开， 调舒适 模式的 动力设置就感觉完全够用了！

操控性整体不错，方向的指向性清晰，底 盘也挺 扎实！就是这自动泊 车的场 景一直可能还没太摸顺，或 者也是后期OTA还得再优 化下， 感觉对 车位的识别性上还是要加强些。。整体上 操控，还有车道保持，并线辅助都还挺好 用的， 尤其刹 车的表 现也还 是很不错，虽然车身 重，但 是加了 动能回收后，刹车的表现也还是挺让让放心的！ 最后， 特别期待最近理想官方宣布的后续OTA升级后脱困 能力应该还有 提升，严重期待哈！

6/7 座中大型SUV相比，ONE确实还是很 不错的，后排放倒的空间更 大，但即使不放到后 排的座椅， 也能放得下28寸的 行李箱，中间 过道宽 度也很 不错！

分几方 面来说吧。。1）第 一排座椅通风加热电 调，方向盘加热，第 二排座椅加热 电调，后排也 是自动空调， 空调出风都挺快的， 自带PM2.5 过滤装置，在 当前新 冠疫情阴影下，感觉上车后还是安心很多哈！ 2）尤其值得说的是远程空 调暖风，座椅加热/方向盘加热， 车窗门锁等均可远程控制，这在大冬天实 在是太 好用了！！3）后尾 门带自 动脚踢功能也还挺好 用的； 蓝牙钥匙揣兜里，根 本不用拿出来，上车踩了刹 车挂挡就走， 到了停车挂 挡，下 车关门就能走 了，自 动落锁 ，这些配置 用习惯 了确实都非常 好用！4）整 车音响效果不错，前 不久通 过OTA升级， 音效音场 的设置又比期初有了 不少优 化，再 配合中控大屏， 停 车看个 电影，或者和孩子玩 玩吼吼龙的感觉也还 真不赖哈！5） 有理想同学智能 语音助 手的加持，很 多功能可能语音来操作，便利性就更好了！（虽说理想同学貌似有时候也开 开小差，但是估计后续OTA后应该还是会越来 越好吧！）6）中大型SUV的乘 坐空间 大，座椅整体还是挺 舒适的，另外就是新 车刚开始也没 什么气 味 ！7）档把旁边直接配置手机 无线充 电也挺 好用了，放上就能充， 整 车一二 三排均 配置了USB 的充电接口；理想也还挺厚道的配 了个造型不错 的充电桩，这 玩意虽说是免 费送的，但是功能也还挺强 大，4G , 蓝牙， 刷 卡充电都支持，还包免费安 装。。这样无论手机 充电，整车充 电都是极为方 便舒适 了！8）ONE配置 的辅助驾驶系 统， 比如封闭道路 最好使 用的ACC自 动巡航和道路 保持等 真能解放了紧绷的神 经，高 速上开 车也还 是省心 很多； 还有360全景摄像，在狭窄道 路，或 者停车 的时候 特别好 用，这 一点尤其是在驾驭这 个5米长的大 家伙也 真是必 备的！

喜欢带着家人一起去浪，装的东西多，媳妇很喜欢坐着安静舒服没味道，科技男喜欢3c电子，对车也要求必须符合现在智能系统好用能不断升级优化的特点。

第一点：跑长途轻松刚好过年回家前提车，差不多高速跑了3000第一点：跑长 途轻松 刚好过年回家 前提车，差不 多高速 跑了3000 多公里，全程都是辅 助驾驶，轻松自在，连续开 五六个 小时都 不会感觉累。 以前开 福克斯回老家，每两 小时多要休息会，开到天黑得打起12分 精神，到家睡觉耳边全是路上的声音，累得很。第二点：安静环保提 车的时候还有 点皮味，一周 多点就完全没 味了。 我对声音比较 在意，之前去试驾过 沃尔沃奔驰宝 马，感觉宝马 噪音控 制还可 以，但还是差 点意思，理想one纯电在 市区柏 油路开 安静至极，感觉车的档次都 提高很 多第三 点：非常值买 车前选 了有一年多的 车型， 看了把宝马x3,奔 驰glc,沃尔沃xc60,我还 是选择 了理想one，一方 面是这 个车的 科技感确实很 强，再 一个车 也大，这实际 开下来 的也安静舒服，档次基本上 我觉得如果抛 开品牌 的话， 我觉得 无敌。

最不满意的目 前来说就有两 点一是 在市区 开的话，刹车 的前段有点偏软。信心差点 二是换 挡位置 钢琴漆比较容 易刮花，应该 买的时候就贴膜保护 下

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之前最 喜欢的 发现4,喜欢这种大 大方方 的车， 我不喜欢那些为了设计而设计的车，理想 不说特别好看，但很 简约大 气

大屏的 科技感 很强，少了一 点设计这个确 实，但 我觉得相比于其他的 车，同 价位的 车完全 是已经碾压。稍微差 一点就 是座椅 的舒适性，没有那种 包裹的 感觉。

在市区纯电开就再也 不想开 汽油车 了。高 速用油 也是一 点就有绝对爽。

第一次换这么 大的车，刚开始怕不习惯，但实际 开下来因为有360 系统和各种报警，所 以开起来很轻巧。市 区开比 我开小 车还更有信心。唯一 差一点 的就是因为车确实太 大，我们家那 个停车 位太小，很多地方原来可以，小车可以停 的，大 车停不 了了。

过年回 家把第 三排放 倒，放 一个28寸，两个21寸行李箱。 一个50*50的大纸箱， 一个儿童推车，还可 以放n 多东西。

首先是 车很安静，大 舒服，然后全 部都是 皮子， 感觉非常好， 新车刚 开始还有点车 皮味， 现在就完全没有味道 了，非常环保，之前去试驾 过宝马奔驰那 个车里 的味道 感觉受 不了。

之前主要开奥德赛和Q50L，家里也有BBA。理想是用奥德赛置换的。我购车的时候就明确我一定要买一台智能电动车。最早关注的是Model3，后面也有考虑ES6，都试驾过。前者当时进口价钱太贵降价太快品控太之前主要开奥 德赛和Q50L，家里也有BBA。理想 是用奥 德赛置换的。 我购车 的时候就明确 我一定要买一台智能 电动车。最早关注的 是Model3，后 面也有考虑ES6，都试驾 过。前 者当时进口价钱太贵降价太 快品控 太差。后者差 不多配置预算 也有点 偏高，而且续航始终 是电动 车绕不 过的话题。这 个时候理想one发布价格 了。32.8 万这样 的配置性能，而且我 最想要 一台6 座SUV，完 美匹配 我的需求。大 家可以留意一 下目前 市面6 座SUV，里 面理想one性价比 最高的。理想”抠” 的企业文化和那种以客户利 益为核心的价 值观令 我很满意，三次试驾后我觉得这个 中国品 牌新企业的第 一台车，我很有信心。

依次如 下1.第一位 我肯定 是给纯 电驾驶 感受的，这是 电动车 的先天优势。 无论是对比多少价位 的燃油 车，纯 电的驾 驶体验 一定是更好的。326匹的 动力响应速度和加速 的平顺性，这 部分体验请各 位试驾亲身体会，而且这部 分体验 在理想ONE这里无关电量 多少， 增程器 开启与否，一直保持 一致的 动力性，与传 统的混合动力 车不同。因为 我们是 电动车!!2.空间，理想 的空间 很大，利用率 也很高，前中后三排空间都 不错，后尾箱空间也 很可观。3. 智能化，四个 大屏视觉上很 酷，功 能目前 也不错，未来成长的空间还 很大，有很大潜力。 智能汽 车是我购买的 重要原因，不要跟我讨论carplay，这是两码事。4.辅助驾 驶，首先目前 的全部功能是 标配的，不需要再付 费购买。这套L2辅 助驾驶功能硬件配置 不高，但是实 用性很 强。ACC+LKA可以解决了长 途的疲劳。用 过的车主都说 好。5.增程 式，无里程焦虑，低 用车成 本。作为电动 车，续航和补 能是不 能回避 的问题。这一 点在理想ONE上不存在。作为一 个市区 用车为主的人，100多公里的纯 电续航（电量100%-17%6;足够每日通勤。长 途出行 在高速上用油，无里程焦虑。我本 身有家 充，利 用分时 用电计 费，预约凌晨 充电，综合用 电成本，不到1毛钱 一公里。（可 以看我之前发 的电费 单）这里立个FLAG，增程式这 一套方案，一 定会有 越来越 多整机 厂家跟进。6.所有 的汽车品牌都会有售后问题。理想作为一 个新品 牌，在 售后的响应速 度处理 速度上都是令人满意 的。这 半年， 我一共维修了两次理想（一次玻璃被砸， 一次被别人撞 了对方全责），在维修售后上我可 以说无忧虑。（详情 看我之 前的帖子）随 着钣喷 中心和维修中心不断 开设，这方面会越来 越好。

依次如 下1.自动泊 车功能。目前这一部 分是我觉得理想ONE最不 智能部 分，直接导致这部分功能使 用频率 不高。2.语音助手功能。 语音助 手是我 选购理想ONE的重要因素，我有 经常使 用语音 助手。但是目 前语音 助手功 能还是 离大家期待的水平有距离，希望这方面可 以继续加强。3.软件功能迭代的 速度希望加快，丰富副驾驶 屏幕的功能。 我知道这个需要时间，但是 也希望理想在这方面加快步伐，可 以做到 在同行领先水平。

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外观这 个见仁见智，每个人 感受不同。如 果是大SUV，我是 喜欢方 正外观 的！理想ONE的外 观我很 喜欢， 车子大，足够 霸气！20寸 轮毂， 星环灯，同色 轮眉。 重要的 是baby blue的颜 色，我 刚提车 的时候，简直 是回头 率爆表！！尾 部整体 我觉得 不如前脸！大 的SUV的气场很MAN！！

内饰在 四屏的加持下显得科技感十足，整体内饰还是偏 简约单 一，缺少传统 豪华感。内饰和外观 一样也 是见仁见智。

空间，理想的空间很 大，利 用率也 很高， 前中后 三排空 间都不错，后 尾箱空 间也很可观。副驾驶可以放 倒与第 二排位置形成“女王副驾”。六座 很好用，两个 三口家 庭出行。爸爸 一排，妈妈二 排，孩子三排。每个人都会有自己 的专属空间

未试驾 过理想one之前， 我是有 点担忧 的，毕竟是一台5米长，2.3吨 的车。但是如 果你驾 驶的话会发现理想很 容易开，方向 盘很轻，油门 反应也 很快。

空间，理想的空间很 大，利 用率也 很高， 前中后 三排空 间都不错，后 尾箱空 间也很可观。副驾驶可以放 倒与第 二排位置形成“女王副驾”。六座 很好用，两个 三口家 庭出行。爸爸 一排，妈妈二 排，孩子三排。每个人都会有自己 的专属空间

理想one的 悬挂在柏油路上表现可以说 是一流，很舒服。但 是到了 一些细碎路面，或者 坑洼路 面，悬 挂的表 现一般，这跟 车大车 重有关。听换 了后悬 挂的朋友说，换了之后有提 升，下 个月我会去换，换了之后会跟大家更新。

本来想买汉兰达，刚好理想ONE出来，就换了个靠前的预约号节前提车。一样的空间，更好的座椅布局，更快的加速，更好的底盘，更好的用料，长期开的话就它了，关键落地价格还更便宜。

电车的驾驶感受确实是比燃油车要 电车的驾驶感 受确实 是比燃 油车要 好，第 二排好 评

暂时还没有什么特别 不满意 的，整体符合 预期吧。

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外观因人而异，我是觉得还 不错，毕竟5米的车子，大 车都霸 气。像XC90、汉兰达、陆巡、 途乐、X5、 发现5 等等中 大型SUV都 好看， 大就行 了

内饰用料很好，不过 门板一些细节 设计相对比较 一般吧。

动力很 充沛， 尤其是起步的时候非常猛， 电车的加速平顺性碾压一切燃油车，因为这车子没有变 速箱， 也就不会出现 顿挫了。

高速上150 跑稳稳 的，毕竟2.3吨的 车子， 开起来 很舒服；烂路表现比较一般，买这 车千万 不要拿去跑烂 路，不 适合。

这车空 间在SUV应该算很 大的一档吧， 反正第 二排翘 个二郎 腿是没问题，第三排 也不压 抑

座椅用料真好，NAPPA 皮质真 不错， 座椅不会雷克萨斯那么软，但是由 于皮质 触感好，坐起来挺舒服的。

整个车的配置和外观还是能撑起来这个价位的，性价比还不错。

空间真的很大，7座SUV，这样出行都不担心坐不开了

出来胎噪以外都比较满意，我觉得很值得。很划算。

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在外观上特别对我的胃口，流行线的设计让的车身看起 在外观上特别对我的胃口， 流行线 的设计让的车 身看起来更加 的修长

内饰比较简单,做工 也比较 细腻,软包材料用的比较多,显得 车比较 高档, 中控仪表在黑 色座椅 下显得更加的年轻。

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舒适度方面除 了，胎 噪方面有点大 以外，问了朋友，基 本上车 开快了都会这样的。其他的都特别 的满意。

外观比较霸气，性价比也高，也对比了几款新能源汽车，像江淮的，长安的，奇瑞的都看过，对比之下底盘高度都不如 还有就是外观内饰都是比较独特霸气的、最终就选择了我的小白

其实要是满意的话，我对我的新车小白都还其实要 是满意 的话， 我对我 的新车 小白都还是比较满意 的，不 满意我 买它做 什么呀，对吧；不管 内饰还 是外观，都是比较如 我的法眼的， 外观是比较的 霸气啊，而且 线条优 美，

最不满意的地方就是 鸡蛋里 挑骨头 了，车 内塑料 感强. 新车里 面有一 股气味，这点可以理解毕竟 新车都有气味，在家里放置 了几天，基本 好多了 现在，还有就 是减震 略微过 硬长时 间驾驶 的话会觉得屁屁不怎么舒服，不过 女朋友比较聪 明，买 了一个 坐垫所有问题解决，目前没有说不 太满意 的地方，自己 选的车，肯定 是经过深思熟虑的。

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新车有 味道，但是二 十多万 的车， 味道也 不小，就感觉有味儿 是应该 的

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整车坐4个人，5个人有点儿挤。

过滤性 不太好，噪音 大点儿，不过想想这么便宜 买的车，这都应该属 于正常 现象

电驱动本身就是这次购车的第一需求，电驱动的行驶质感和平顺性好。要是再有整车OTA可以常用常新，L2级自动辅助驾驶在市区环路上也能用。这些特点ONE都有，而且做工精细配置豪华还做到了里程无焦虑，带着家人 电驱动 本身就 是这次购车的第一需求，电 驱动的 行驶质 感和平顺性好。要是再有整 车OTA可以常用常 新，L2级自 动辅助驾驶在 市区环 路上也 能用。这些特 点ONE都有，而且做工精 细配置 豪华还做到了里程无焦虑，带着家人说走就走。

1、高级辅助驾驶:春节回 老家过年，长 途驾驶往返大约2500公里，在 高速上有60%左右 是开启自动驾 驶模式，刚开始用的时候还 是有些担心， 特别是靠近或与大车并行的时候，对自动驾驶不 太信任，但上 手后感觉理想ONE 的自动驾驶真靠谱， 值得信任，比人开的 好多了，夜间优势也 特别好 用。第 一次感觉长途驾车不累、如此舒爽。以前 在各种 车的噱 头和宣传中见 过，TESLA上体验过，再体验理想ONE的自动驾 驶，我给大大 的好评，具体 的优势和细节 太多， 以后再 细聊吧；2、曾程模 式:在没有提 车之前，很人对曾程 提出质疑，当然也包括我。但真正体验后，觉得“市区 用电、长途用 油，增程真的让人没有里程焦虑“，真真 的不是瞎说， 是实实 在在的 智能电 动体验和安全 感。另 外，我之前担心的增程器启 动后的 噪音和NVH，完全 在接受 范围内（我对声音非常敏感），看到新闻上说今年高速 路堵车，又多 了一个因素——电动 车趴窝，但增程即能体验到 电动智 能的驾 乘感受，又不 用担心没电或 不好充 电的问题，确 实抓住 了用户 一大痛 点，我 个人觉得这代表着未来的趋势，体验过后，更加坚信。3、OTA:原来传 统燃油 车都不具备OTA能力，各种功能基本不会有任何变化，各种性能满 满衰减，直到 报废。具备OTA能力的ONE真 的非常棒，提 车至今 经历过两次OTA了，每次都有功 能升级和惊喜，就像 厂家宣传的“与用户 一起成长的智 能电动 车”确 实不虚，体验 非常不错。4、智能 化：四块大屏，不光颜值牛B的一塌糊涂，关键 是4G 实时在 线而且 好用。 在线导航，不仅支持 高德和 腾讯导航，还有比如组队、与手机 定位同 步等等 实用功 能，可 以抛弃那些手机支架 了。内 容丰富 的在线应用，如音乐、喜马拉雅、爱奇艺，各种 好用的 触屏控 制等等，实在 太多， 不一一列举了，总而言之， 用了就再也回 不去了，好评！5、整车全 部顶配：丰富 实用的 配置，且全部顶配，理想官 网和APP上都有详 细介绍，就不 在这啰嗦了。 我的感 受是， 不用在纠结要 哪个不要哪个，厂家与消费 者公开 透明，没有了相互算计，一样的产品，一样的配置，一样的体验。6、远程控制:远程控 制确实 非常好 用，出 门之前 打开理想APP开启 座椅加热和空 调，大冷天上 车后的幸福感 满满。

1、没有HUD：虽说有人 认为HUD中 看不中 用，但 我觉得这个见 仁见智。作为 一款定 位豪华 的SUV，没有HUD我觉得有一 点不太 满意；2、副驾娱乐 屏不支持手动或默认常关闭。副驾娱乐屏对副驾 乘客， 特别是孩子乘 车还是 非常有 用，但毕竟使 用频率远低于 不使用 的情况，所以，我认为副驾娱乐屏应该默 认常关闭，或给个手 动选择“常关闭”状态。这 个功能OTA 实现起来应该 也比较 简单，希望能够被采纳；3、自动 泊车入 位。ONE的自动泊 车虽然比我体验过的其它的 车牛逼 不少，但ONE定位 智能电 动车，应该有更好的表现和更高的 预期， 我觉得自动泊 车方面，ONE还有需要提 升的地方。首先是识别空车 位不够 灵敏和 准确，有时需要试好 几次；另外就 是停车控制的 精准度还不够，这个应该也 是控制软件的问题，希望以后OTA能有 改进和 提升。

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内饰风格是简约型的。好不 好看纯 看个人 喜好，既然是走的简约型， 设计上就比较 难体现 豪华感 了，好 在贯穿 的几个 大屏幕给科技 感拉了 不少分，大部 分朋友第一眼 看内饰还是哇 了一声 的。

动力还 不错， 不输理想自己 标榜的燃油3.0T6缸的 动力，起步时推背感 不是那么的强，但中段动力 输出表 现很好，至于后段嘛，目前 我最高就开到 过135，没有动力 不足的表现，足够用，市区瞬间提 速超车 也是得心应手，家用足够，平时想 感受速 度激情，我还 是开Tesla比较 好

操控给 我的感觉就是：好开。本人 不是什么专业 车手，没有什么专业 的词汇，但是有个体会就是这个车 在路上 开的时候你会 感觉这并不是 一台很 大的车子，开起来很轻松，这对于普通人来说应该算是 一个操控好最直观的表现吧。另外 我提车后去了 一趟福建，来回1800公里的高 速，除 了超车和遇到修路的 路段，全程开 着ADAS辅 助驾驶，感觉 非常的轻松。和开过 的特斯拉大而全的自 动驾驶相比，理想ONE的功能虽然较少，但是算法做 的更加符合中国道路 的使用习惯。她的刹 车力度，加速和转向 的表现给人感觉很踏 实，可 以快速建立信任感。

至于空 间嘛，还不错，够用，毕竟 不属于全尺寸，一二 排完全没问题，尤其 二排， 座椅放到最靠后，简直完美，稍微 差点意思的就 是三排空间，还是稍微有点 窄，好 在我买 的6座，二排 中间有 个过道，倒是显得很 通透， 很敞亮，没有憋屈感，毕竟平时三 排很少会用上，偶尔 用一下，还是可以满足的； 储物空 间没有 我的Tesla那么 强大，因为增程器的原因，没有前 备厢， 车内正常储物还算是方便， 中央扶 手箱很 大很深，很喜欢

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选这款车原因有三个：1、因为李想！没错！就是他的个人魅力吸引我去买这台车2、性价比！刚才说过了：比他配置高的没他便宜，比他便宜的没他配置高3、家里马上有娃，需要一台大空间的SUV，也考虑过MPV，但是 选这款 车原因有三个：1、因为李想！没错！就 是他的 个人魅力吸引 我去买这台车2、性 价比！ 刚才说 过了：比他配置高的没他便宜，比他便宜 的没他 配置高3、家里马上有娃，需要一台大空 间的SUV， 也考虑 过MPV，但 是如果 我自己 开MPV出门总感觉怪怪的，所以pass掉了

整车外形：车 身尺寸对标GLE比X5略 大，星幻灯更加彰显 大气，贯穿尾 灯质感 不输保时捷路上经常会被围 观！整体的风格比较符合我们国人 的审美，之前 吐槽的 中网由 于加入 了主动进气格 栅之后 质感看起来更加厚重。夜晚 点亮星幻灯的效果非常的赞，已经种草了 周围很 多的同 事。服务态度：抛开产品不说，理想的服务态度 非常的到位，相较于海底捞 式那种夸张的 感觉，理想的 感觉是 不多不少刚刚 好，有问题会及时回复，有 情况会及时同 步。介绍汽车 也十分详尽， 我有几 个朋友去看车 也是受到了热 情的接待！

1、地库没信号无法使用手机APP控制 车辆空 调等功 能2、 智能语音“理想同学”识别还不是 很到位，有时候听着音乐唤醒能听到，不 能音乐 的时候唤醒反而没有 反应3、整车 悬挂在铺装路 面开非常舒服，转弯 的悬架支撑很到位，但是如 果在非铺装路 面行驶，悬挂还是会稍微的 硬了些，像是缺少滤 震，没有高级 感

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一台车长超过5米，整备质 量超过2.3 吨的中 大型SUV能有6.5秒的 白公里加速能力，说 实话我 很满意，毕竟理想将这台车 定位是奶爸车，我想没有哪 个奶爸会带着孩子在城市中 飙车吧

操控给 四星是因为在 非铺装 路面行 驶时， 悬挂的 滤震效 果真的 差强人意，在铺装路 面行驶时的那种高级 感荡然 无存，如果说 车辆的 配置、 隔音处 在50 万级别 的车型梯队的话，在 非铺装 路面的 行驶的 感觉像 是20 万级别 的车型，后期 不知是否可以 通过OTA进 行优化。另外，车子 的舒适和运动 感觉区别不大，希望未来理想可以 在这两 个模式上做一 下升级 区分， 提升车辆在非铺装路 面行驶 的质感

作为一台车长 超过5米的中 大型SUV，空间真 的不仅仅是够 用，第 二排座椅可以 电动调节，加上内侧扶手和 门板扶 手，最 重要的 是迈巴赫头枕，第二 排绝对 是跑高 速谁都抢着坐 的位置。李想ONE有6座和7座两种不同的配置，6 座车由 于第二 排是电 动座椅，所以 无法放平；7 座车将第二排 的两个 电动独立座椅 改成了 三座座椅，可 以完全折叠放平，空 间利用 率会更 高。如何选择还要看每个人 的使用场景

座椅软 硬适中，有支撑又不 是太软，会让人陷进去的感觉NVH真的要表扬，得益 于四个 双侧夹 胶隔音 隔热玻璃的装 备，以及底盘、轮拱 内侧、 发动机、防火墙等我们看不见的地方的隔音处理，让这台车的 隔音真 的达到 了宝马X5的水平如 果非要找个不足，如 果加上 座椅按摩会更 好

也就外观内饰看的过去,实际操控还是羞了点,而且价格还偏高,整体性价比并没有很高。

安静!超级安静~真的很安静~特别是在城市中塞车上坡起步这些时候,完全不会有汽油车那种起步时闷吵又辛苦的赶脚

续航?唯一的不续航?唯一的 不足, 也就是 大家都 吐槽的续航问题了吧?其实 我个人使用也还好,购买的初衷也就是在城市通勤的

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外观还 是不错 的,设计的很漂亮, 最满意 的就是 外观了。

内饰看 着也很有质感,方向 盘手感 很好,按键很 细腻,总体内 饰还是 不错的。

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舒适性还不错,座椅 很舒服,靠背 设计的比较人性化,而且车辆密封性很好,开起来还是比较安静的。

喜欢纯电车1空间大,适合家庭使用;2外观萌萌哒,胖嘟嘟的外形和三角形设计很是讨人喜欢,内饰中规中矩,给人一种踏实的感觉;

首先是外观符合我的审美,大气又不失优雅,其次是新能源充电省钱,关键是有绿牌不限行 首先是 外观符合我的审美, 大气又 不失优 雅,其次是新 能源充 电省钱,关键 是有绿 牌不限 行省去 了好多麻烦

目前应该说还没有特别不满意的地方,实 在要说 个那就 是新车有些异 味,家里的书 记不太会坐车,一上 车几容 易晕

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配上18寸的 大轮毂,很是帅气,停在小 区门口 很引人注目, 好多人 跑过来 看,总之给人 很踏实 的感觉。

内饰中 规中矩,方方 正正的 中控,出风口、按键啊都是方的, 我喜欢 的样子,内饰 的软质 包围也比较多,

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整个座椅的包裹性还 不错, 开车人和乘坐人都舒服的, 座椅的两侧包裹性很 好,电 动座椅可以前后上下 调节

首先得到牌照相对容易,其次很多地方是不限行的

动力,电门的反应是非常灵敏的,一脚下去动力就来了

买这款车性价比还是比较高的,如果说不满意可能就是说明书太粗糙,很多功能不是太懂,这个得慢慢琢磨

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前面同样是有黑 前面同样是有黑色中 网修饰,搭配两边的 大灯很 是动感,后面贯穿式 的设计,也是 很有辨识度。

区别于 外观的运动, 内饰更 多的还 是科技 感为主。坐进来就是 一个三幅式的方向盘,上面 的按键布局合理

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车内座椅非常 舒服, 前后的 座椅都 是比较 宽的,跟腿部贴合得 不错, 所以感觉不到累;车 内的隔音也是 不错

外观惊艳,科技感十足,空间充裕,性价比超高。

驾驶空间非常充裕,后排空间非常充足,加速感十足,科技感腔强,

150km的续航里程 让人 焦虑,充电仍然是新能源车的一大问题。

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踩下电 门的那 一瞬, 畅快的加速感让人流连忘返,红绿 灯拼起 步还没 输过,这就是 新能源 车的固有优势

打开驾 驶舱门,科技 感扑面而来, 面前就只有方向盘,控制台 以及空 调出风 口

驾驶空间非常充裕,纵向头部空间大驾驶空 间非常 充裕,纵向头 部空间 大,视 线更佳,完全没有普 通轿车那种局促感

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性价比这个车在我看来属于最高的了,买车综合考虑都得

这款车最满意的就是外形设计,跟电池

最不满意的地方就是这个车没有其颜色,只有白色和红色,红色还加钱

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电车的 电车的 动力出 我我的意料了,起步 太快了,第一次开差 点撞在树上

操控是 我最不 喜欢的,因为他这个转向啊时速快 了特别沉我问销售销 售说怕时速快防止急 打方向,特别讨厌这 个设计

空间可以,平时家用代步啥的足够了,不茶于拥挤起码

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这车最大的优点也就是他的性价比了,选中它也是价位续航最合适了

最满意的就是价格,同等价位里面的车看来看去 价格还是性价比比较高的

有一点不好看就是尾巴,设计差点事

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这价格 内饰有这样就蛮满意 的!中控台上 面都是 搪塑软 包,按键很少 很简洁,电子档把手 感不错

价格在这呢电 动车有 一点就 是起步 的时候 提速很 快,起 步感觉和骑电 动车很像

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家里5口人坐着空间没问题,弟弟1米83的身 家里5 口人坐 着空间没问题,弟弟1米83的身 高,也还可以

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就是喜欢外观，然后感觉其他方面也都不错。

最满意的就是省钱，出行不限号，方便。

便携充电器,太慢了,得一二十个小时,如果电量不足一天一夜估计都充不满

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外观尤其是前脸是最喜欢的,日行灯漂亮,侧面也行,轮毂没有 外观尤其是前脸是最 喜欢的,日行 灯漂亮,侧面 也行, 轮毂没有浅色,都是深色的,感觉 很少见

软硬都有,比较不错,中控这一条银色拉丝很显档次, 不错, 低配的 屏幕也够用,只是不 能旋转

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舒适性还凑合吧,过减震略显硬,主要后 悬挂是 硬伤, 不过座椅比较 舒服, 腿部支撑很好,空间 不错脚有地方放

新能源车绿牌，上牌容易，节能环保，符合我的生活标准

颜值很高，设计语言很超前，我是做广告设计的，买东西只买潮的，时尚的东西最喜欢。

最不满意就是新车上市，经销店没有优惠咯

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发动机 特别安静，加 速响应 非常快，动力 很好， 一脚就 一百公里了

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后备箱能放挺多行李箱，车里坐5个人后备箱 能放挺 多行李 箱，车里坐5 个人空 间也很 充裕

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现在这个油价是越来越高，能省一点是一点不是，平常也就上下班开，只要自己开着舒坦了，喜欢了就够了

开这个车，就是感觉在开一辆未来的车，心理上的感觉别提有多爽了，满满的科技感，动不动就给自己一点惊喜的发现

续续航里程太短，在现 在基本300公里是 标配的 情况下来看，这款车 的续航 是个最 大的短板

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外观是 很喜欢，时尚 前卫的 造型， 在同价 位的车 中，应该没有 能比的上的吧。买这 个车一 大原因 是冲着 外观

内饰的颜色搭 配就很显年轻 化，灰 色，白 色，亮黑色搭 配，质 感很强。尤其 配上独 特造型 的中控台， 座椅 就别提有多强 的档次 感和质 感了

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隔音很棒的， 打火时候，一 点动静没有， 车子开起来， 也没有 电机的声音， 电流声 也没有

电车本身性价比就很高，因为后期这种花费会很少，我基本上都是在家充电，和每公里大概一毛多

刚开始去看车的时候，第一眼就被这款车的外观吸引了，一直挪不开眼，后来通过销售顾问的介绍，自己去试驾的体验效果下，感 刚开始去看车 的时候，第一眼就被这款车 的外观 吸引了，一直挪不开眼，后来通过销售顾问的介绍，自己去试驾的体验效果 下，感觉挺不错的。

续航里程太短，几十 万的车续航才180km， 太短了。

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你本身对车辆 的动力没有太 高的要求，好像我已 经步入 了老年时代，对车辆 的动力这种追求感一 点都没有

底盘稳，它的 悬架会稍微偏 硬一点，但是这种悬架的好处呢，就是可 以适应 不同的 路况，

整个车 的前后 排空间，包括他的，后备箱 的空间都是，对我来说都是 绰绰有 余。

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各方面的配置也特别好，我觉得这款车非常适合用于在市区里通行使用

它的动力以及舒适的驾驶，感觉很满意。

整体的舒适度特别棒，驾驶的感觉也很好，车子在路上跑起来也特别给力

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这个车 的动力 非常不错，在 路上驾 驶起步和加速阶段特别好， 在路上 能够轻 松的超 车变道

车子的 操控性 能也不错，车子有方向盘电子助力，所以 在转向 的时候 也会特别的轻 松

这款车的空间表现还是相当不错的，能够满这款车 的空间表现还 是相当 不错的，能够 满足日常使用

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车子的性价比很高，不知道为什么我就是打心底里喜欢这个车子

颜值，可以说是艳压群芳呀， 蓝的配色很特别。

最不满意的就是续航了，30多万的车车跑180公里。是不是有点少？

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外观很好看，我和老婆都挺喜欢这个外观 外观很 好看， 我和老 婆都挺 喜欢这 个外观 设计的，尤其 是车子 的车灯这里的 设计， 真的有 一点点眼睛的 感觉

尽管车子的价格不高，但是 车内该有的东 西还是有，车子的中控屏幕 也没有因此而变小

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座椅虽然功能 不是很 多,但 是坐着 特别的 舒服。 座椅的 包裹感还行,长时间 坐也不会累

相比之下感觉这款车还是非常合适的，不管是从价格上来讲，还是从这台车的实力上来讲也确实不错，非常的适合我自己

市区里开车真的是很方便，而且用电确实要比用油省太多太多了。

刚开始的时候还真的是不太适应这个刹车 刚开始 的时候还真的 是不太 适应这 个刹车和动力 感受

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不需要换挡， 所以在 提速过程中都 是很平顺的， 不会出 现燃油 车换挡时短暂 的动力 中断。

做的还 不算特别到位，只有普通的 定速巡航，现 在流行普及的自适应 巡航功 能没有 配上

后备 的容积 也很大，底板 下方还有一层 储物格，实用性很强

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做工 高级 外形见仁见智，蛮特别，日间行车灯犀利，运动感有 乘坐空间真的充裕，每个坐过车的人都给好评

1 动力强劲，市区除了超跑，怎么飙都起步第一，即使速度过了80km，推背感依然强劲，动力输出源源不断1 动力强劲，市区 除了超 跑，怎么飙都起步第 一，即使速度 过了80km，推背 感依然 强劲， 动力输出源源 不断

不能说 很不满意，美 中不足1.雨刷感应 真的是让人捉急，有时候几滴雨就可以启 动雨刷，有时候挡风 玻璃都 看不清楚了，雨刷也 不动一 下！经常要我 手自己 开动雨刷，简称“全自动”2.新 车异味 重，需要闷至少一个礼拜，然后通 风3. 系统偶尔语音 导航，到了选择目的地界面后，卡住无法 选择，跳转画 面，需要退出再重新试一次

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1.外 观见仁见智吧，我个人刚开始不是 很喜欢这个头，现在 越看越觉得好 看，特别 led 日间行 车灯， 犀利，有攻击性！丑帅丑帅 的，哈哈

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动力杠 杠的， 一脚下去，推 背感十足，感觉就像黄女士 一样，整个人都飞了！特别 喜欢听加速时，电机 发出的 电流声，哈哈

1.方向盘返回的速 度快，拐弯方向盘手放多了，侧倾 大2.刹车偏软，速 度快了，感觉要刹不住似的！现在 开久了已经适应

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经过了深思熟虑以后选择了这款车子，主要是因为这款车子的性价比很好，而且它的外观设计是我个人很喜欢的

最让我满意的就是动力方面个人感觉是足够的，就是起步比较肉，开空调后车内噪音很大，50到100之间感觉动 最让我 满意的就是动力方面 个人感觉是足够的，就是起 步比较肉，开空调后 车内噪音很大，50到100之间 感觉动力很充足，所 以跑高 速什么 的不用 太担心 的

不太满意的就 是车子 提速太 快的话 噪音有 点大

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外观设计简约 大方而且款式 白搭适合各个年龄群体的人

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操控性 能比较 高而且底盘很 稳跟扎 实方向 盘转动 的很灵活

空间面积很大，即使 三个成年男子 坐在后 座也不会太拥 挤太压 抑

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经过了深思熟虑以后选择了这款车子，主要是因为这款车子的性价比很好，而且电动车比较低能环保

最让我满意的就是动力方面个人感觉是足够的，就是起步比较肉，开空调后车内噪音很大，50到100之间感觉动力很充足， 最让我 满意的就是动力方面 个人感觉是足够的，就是起 步比较肉，开空调后 车内噪音很大，50到100之间 感觉动力很充足，所 以跑高 速什么 的不用 太担心 的

不太满意的就 是车子 的隔音效果差 了一点

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外观设计简约 大方， 外部线 条流畅 尾灯进 气口设计的也 很美观

内饰做工也很仔细细腻而且 双缝线处理的 很到位

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空间面积很大，而且后备箱 储物空 间面积 很大

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漂亮啊！这款车的颜色多么艳丽，外观设计多么年轻，这款车简直就是我的梦中情人。

最满意的就是这款车的外观，因为打动我的就是这款车的外表，充满科技感，时尚感，并且还非常的年轻化。没有暮气沉沉，只有年轻。

这款这款车 的续航里程才180 千米， 我严重怀疑我 是不是 买了个 电动玩具车，这款车 的续航里程太 短了。

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这款车 动力表 现有些 差强人意，毕竟是电 动的， 所以在 动力方 面有些欠缺，这也是 必然的。

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空间做 的确实 非常的 宽敞， 尤其是后备箱 的容积 非常大，装一些体积比较大 的物品，是完全不成问题的。

整体车 内环境 非常安静，降 噪处理 非常不错，发 动机的 噪音也比较小，底盘 的减震 过滤性 也比较 好，车 内颠簸 感小。

油耗较低，并且质量很不错，再加上这款车有着政府补贴，所以优惠幅度很大，购买新清洁能源汽车也是大势所趋。

最满意的就是这款车的内饰了，有两块较大的大英寸液晶显示屏，使前排的座位科技感十足。

这款车续航能力不这款车续航能力不是 特别的远，也只有170千米左右，如果去远处 的话这 款车的续航能力不太够用

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这款车 的外观 设计挺令我满意的，时尚感 十足， 前脸设计也是显得非常的稳 重，整体的车 身造型使这款 车更加凸显年轻感

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作为一 款SUV，这 款车的 内部空 间还是比较大 的，体型的有些肥胖 的话， 坐进这 款车的话不是 太过拥 挤。

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最重要的原因就是没有里程焦虑，虽然Tesla目前在国内的超充站越来越多，但是依然解决不了长途行驶的问题，即便超充速度快，但是每次充满也几乎需要一小时时间，还要下高速，很麻烦，冬天长途基本不敢开空调，而 最重要 的原因就是没有里程焦虑，虽然Tesla目前 在国内 的超充站越来 越多，但是依然解决 不了长 途行驶 的问题，即便 超充速 度快，但是每次充满 也几乎需要一 小时时 间，还要下高 速，很麻烦，冬天长 途基本 不敢开空调，而且车 速极本要控制 在100以内，但理想one就完全不用担心，只要有加油站，能加 油，我就可以去任何 我想去 的地方，即不 用耗费 我的时 间成本，而且驾驶感 受和纯 电动车比也没有任何 的区别，高速上120以后踩油，还能感觉到动力的输出，非常棒， 也很让 我意外，因为 当初试驾的时候，最 高就跑 了80，当然 油耗可 能会高 一些，但这并 不影响 我用车，鱼和熊掌不可兼得，能用有限的 油耗成 本来节约我的时间和 内心对 于里程 不足的担忧， 我觉得足够了；还有就是空 间，30w买 个和理想one空间 差不多 的也就 是汉兰达和GL8了，而且那还都 是低配 车型， 豪华程 度没有可比性，动力 也是相 差甚远，而且像GL8，偏 商务， 开起来更像个司机，完全没有个性；最后就是价 位的优势了，30w 的统一 售价，想买bba，基本上只能上 低配，而且空 间小，性价比 太低，理想one在 价位这块，拿捏的死 死的

整车外形：车 身尺寸对标GLE比X5略 大，星幻灯更加彰显 大气，贯穿尾 灯质感 不输保时捷路上经常会被围 观！整体的风格比较符合我们国人 的审美，之前 吐槽的 中网由 于加入 了主动进气格 栅之后 质感看起来更加厚重。夜晚 点亮星幻灯的效果非常的赞，已经种草了 周围很 多的同 事。服务态度：抛开产品不说，理想的服务态度 非常的到位，相较于海底捞 式那种夸张的 感觉，理想的 感觉是 不多不少刚刚 好，有问题会及时回复，有 情况会及时同 步。介绍汽车 也十分详尽， 我有几 个朋友去看车 也是受到了热 情的接待！

内部储 物空间：眼镜 盒，小零碎不 太容易找到合 适的位置摆放，瑕不掩瑜。幸好本人东西 不多，全部丢进中央扶手箱。

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动力还 不错， 不输理想自己 标榜的燃油3.0T6缸的 动力，起步时推背感 不是那么的强，但中段动力 输出表 现很好，至于后段嘛，目前 我最高就开到 过135，没有动力 不足的表现，足够用，市区瞬间提 速超车 也是得心应手，家用足够，平时想 感受速 度激情，我还 是开Tesla比较 好

操控非常不错，这确 实是理性one的一 个很大 的优势，开起来像轿 车一样 好操控，方向 很轻， 指向精 准，好 操控， 动力输出线性，丝毫没有顿挫感，刹车脚 感也很 好，很符合自己的习 惯，底 盘悬架 的质感 也不错，运动和舒适 区别还 是很大 的，很 清晰

至于空 间嘛，还不错，够用，毕竟 不属于全尺寸，一二 排完全没问题，尤其 二排， 座椅放到最靠后，简直完美，稍微 差点意思的就 是三排空间，还是稍微有点 窄，好 在我买 的6座，二排 中间有 个过道，倒是显得很 通透， 很敞亮，没有憋屈感，毕竟平时三 排很少会用上，偶尔 用一下，还是可以满足的； 储物空 间没有 我的Tesla那么 强大，因为增程器的原因，没有前 备厢， 车内正常储物还算是方便， 中央扶 手箱很 大很深，很喜欢

隔音效 果很好，不愧全车圣戈班的 双层夹 胶玻璃，车内 打电话，放音乐，车 外几乎 听不到，我的Tesla的 隔音简直叫一 个差劲，我在 车里蓝牙打电话，车 外感觉像是在直播， 特别没有隐私 感，很 不喜欢，理想one 车内密闭性非常不错，开高 速基本就是些 风燥， 车内安 安静静，很舒服

真正的智能电动车，没得里程焦虑，可以说走就走，长途行驶补能方便快速高效。空间大，动力很够用。

电驱动的动力毫无迟滞，驾驶起来动力太爽了；长途驾驶使用自动辅助驾驶，那叫一个轻松，一口气跑600多公里，轻轻 电驱动 的动力毫无迟滞，驾 驶起来 动力太爽了；长途驾 驶使用自动辅 助驾驶，那叫 一个轻 松，一 口气跑600 多公里，轻轻 松松。空间大，家人 坐着舒服。坐5个人 的时候 个子大 也不会拥挤。城市用 电超便宜。

联通网络有时候在老 家信号 不稳定。小米 手机不支持蓝牙无感使用。

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辨识度极高。拉风！ 星环的贯穿式 头灯和 尾灯，都是LED的，照度 很好。比之前试驾要 好。虽然比不上激光 大灯那些，也没得灯 厂奥迪那么霸 气，但 是很够 用了。每次解锁和锁 车都有仪式感，每次都会让 我很开心的去驾驶！

是我喜欢的横平竖直 的线条，无线 充电面板很好 用，我 的mix2s 用起来 太方便 了。

500 多扭矩，爬坡 很轻松。这么 大个车，老婆都说开起来很轻松。

电子转向两个档位， 不是一键设置那种的。我喜欢运动转向 舒适底 盘。老 婆喜欢 舒适转向，方向盘很轻。

空间没得说， 很足够。6座，中间有过道，进出3排轻 松，小朋友也 不会被关在第3排了。

隔音效 果我我觉得跟 我朋友 的奔驰S差不 多了， 悬挂也 是两档可以选，软的 是舒适，运动 的路感 好，小振动可 以传递到驾驶上，但 是我一直是舒 适模式，坐二 排的朋友经常上车一会儿就睡了。

工程男，机械制造专业,对机械设计较熟悉,理想 one符合我对车及机械的要求，喜欢开大车,喜欢开快车,注重安全,注重家庭。

电动车的驾驶感受,提速快,安静,经济,驾驶舒适,智能化,空间大,实用性强,配置高 电动车 的驾驶 感受, 提速快,安静,经济,驾驶 舒适, 智能化,空间 大,实 用性强,配置 高,安全性好,总之,满意 的地方 很多,比同级 油车好 太多。

使用行 车记录仪不方 便(尽管目前还没有,最好 不需要使用),联通4g信号覆盖少，车 高,上 下车不 太方便。

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城市用,很爽,秒天秒地, 超车给力。配合20 多年的驾龄,对安全性有很 大提升。高速 行驶还没有100km,没有发言权。动力平顺性好, 不突兀、不激进。

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一个字:大,两个字“够用”。适合我目 前日常 三口之 家的需要,也可以扩 展用于 大家庭使用。 家人都 评价: 非常好。

噪音真 的很低,用混 动也比 油车小 很多( 汽油机热机以后),符合预期。要 追求再 小的声音，只有100万以上的车 了。空 气净化 实用。

工程男，机械制造专业,对机械设计较熟悉,理想 one符合我对车及机械的要求，喜欢开大车,喜欢开快车,注重安全,注重家庭。

电动车的驾驶感受,提速快,安静,经济,驾驶舒适,智能化,空间大,实用性强,配置高 电动车 的驾驶 感受, 提速快,安静,经济,驾驶 舒适, 智能化,空间 大,实 用性强,配置 高,安全性好,总之,满意 的地方 很多,比同级 油车好 太多。

使用行 车记录仪不方 便(尽管目前还没有,最好 不需要使用),联通4g信号覆盖少，车 高,上 下车不 太方便。

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无异味,真的 好评。 科技感 强,功 能实用。平直 的内饰 设计符合个人审美， 喜欢。 用料扎 实,比较良心。

城市用,很爽,秒天秒地, 超车给力。配合20 多年的驾龄,对安全性有很 大提升。高速 行驶还没有100km,没有发言权。动力平顺性好, 不突兀、不激进。

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一个字:大,两个字“够用”。适合我目 前日常 三口之 家的需要,也可以扩 展用于 大家庭使用。 家人都 评价: 非常好。

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这个价位，对比同类，byd唐，蔚来es6，内饰高级，外观独特，而且全系就一个配置，让纠结症患者不再纠结。不选它选谁呢。

空间大，乘坐和驾驶都非常舒服，配置不低，用料实在，虽然不是同级别里最好的，但对于这空间大，乘坐和驾驶都非常 舒服， 配置不 低，用料实在，虽然 不是同级别里 最好的，但对 于这个 价格，足够了。性价比也很 不错。

在用车时车机功能会有一些bug，是软件上的，不影响车子 的使用，比如理想同学有时候罢工 不能唤醒，信号网络 在有些地方连接不畅。

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中庸却又不平凡，大进气格 栅很霸 气，独有的星环灯， 很有b格，车 身大却又不张扬。最 最最吸引人的就是星环大灯 了，尤其是在夜晚，这一解锁，你就是街上最亮 的仔。

内饰用料很足，车机自带4g网络，每个月好像20g，如果 买999会员套餐，就是无限流量，氛围 灯就是白色的 很普通。不过 我也不 喜欢花里胡哨 的各种颜色。

只要你 不开这 车上赛道，动力足够，动力 线性， 高速上100-120也是 杠杠滴，日常加速动力一点都不肉，一踩就有，起步也 很平顺，没有 电动车 的眩晕 感，对 乘客体 感很友 好。

2吨多 的车子 开起来却一点 也不笨 重，停 车时候有些略 感冒汗，车道 保持辅 助功能 特别好 用，对驾驶员长途驾 驶有很 大帮助，会轻 松不少。

驾驶座有小憩功能， 二排可 以各种葛优瘫，三排 座椅放 下就是孩子们 的天地，即使第三排 坐人，后备箱 也足够。

舒适性还是很 不错的 了，前 面说了，因为 车子大空间好，所以 乘坐舒 适性不言而喻。车内pm2.5过 滤装让你随时 保持车 内空气 清新。后排独立空调。

选车的时候就是追求空间要比原来车大一些（以前用的紧凑型SUV）,动力要好一些（原来2.0自吸 CVT确实肉）。品牌没什么太大追求，过了那个追求品牌的年龄了（说白了就是穷）。当时看过大众途昂、福特探险者 选车的时候就 是追求空间要比原来 车大一些（以 前用的 紧凑型SUV）,动力要好 一些（原来2.0自 吸 CVT确 实肉）。品牌没什么 太大追求，过 了那个 追求品 牌的年龄了（说白了就是穷）。当时看过 大众途昂、福 特探险 者（新 款后驱那个）、别克昂科旗、林肯航海家、凯迪拉克XT6、 红旗HS7， 最后选择了理想one。大众途昂-空间确实是 大，动力也说 的过去，不过2.0T的悬架确实 一般，而且大众那内 饰万年都一个样，不 喜欢PASS 了。福 特探险 者（新 款后驱 的）-消息早就公布 了，北 美也上 市了，奈何国产一直 动作缓 慢，到 我提车都没啥 实质动静，无奈PASS了。别克昂科旗-最早公布消息是新 款的昂 科雷，样子确 实不错，整体就是XT6平台，各方面也都可以，无奈出的有 点晚了，我都已经定 了理想one 了。林肯航海 家-关注的时候还叫MKX，当时优惠特别凶，而且5 坐也满足我使 用，所 以改款时候特别关注，奈何 改款上 市没什么优惠，价格 太高了，只好PASS掉。 凯迪拉 克XT6-关注时间 也比较早了， 动力空 间都满足需求，可惜 刚上市优惠力 度不大，价位确实不 太能接 受。红旗HS7-3.0T 8AT的组合，看起来竞争力是挺大的，奈何HS7 的价位远不如HS5 定位那么精准，高不成低不就，弄 的产品叫好不叫座，冲那价格直接PASS了。理想One-空间、 动力、使用场 景、辅 助驾驶，各方 面都很符合我 的预期，而且 价格上 在我考虑的车型中有绝对优势，最后就选择了它

虽然叫 增程汽 车，但 是其实算是电 动车，因为驱 动方式完全靠 前后两 个电机 驱动。只是补 能形式有电池和增程 器两种。既有 电动车 的加速体验，又不必考虑长 途驾驶 的补能问题。这几天因为疫 情原因 开的不 多，动力上绝对是没 的说，而且家 用充也挺快的，还可 以加油。空间表现没话说， 三排至少能应付短途，也没有完全牺牲后 备箱。 车机系 统丝般顺滑，和用自己手机没有什么两样。L2级别的辅助驾 驶功能相当好 用，就 是习惯 了汽油 车的驾 驶方式，对车机的信任还需要慢慢建立。主动安全配置和辅助 配置也 一应俱全，基 本上市 面上能见到的 能想到 的，都 配上了。隔音表现相 当优秀，尤其 在纯电 驱动下，只能 听到风 噪。音响系统音效相 当不错，完全 不输许 多贴有品牌的 车载音响系统。

车确实 特别大，不是 很好停 车，原来停车 一把进或者最 多再修 正一次。现在这个车至少两次才能进去。再一个就是储 物空间确实少，好在这个自己淘宝 买些零碎就能解决。

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外观绝对霸气 侧漏，整体比较中庸，没有 非常个性的外 观，符合大众 的审美。灯带 的设计 是个亮 点。正 面有点像XT6，环形日行 灯点亮方式很有仪式 感。车 位的贯穿尾灯 现在就比较普遍了， 不过点 亮方式 依然很有仪式 感。侧 面比较 中庸，没什么 个性， 不过符合大多数人审 美

内饰绝对是一 大亮点，一开 门四块 屏幕相 当震撼。科技 感十足。用料 也绝对 豪华， 能看到 的地方 几乎全 是真皮 的，而且身体 能碰到地方都有软包，绝对 物超所 值。内置行车 记录仪 不能回 看，期待后期OTA

前面就说过理想one虽然叫增程 式电动 车，但 本质上就是一台电动 车。电 动车的 动力表 现我就 不再赘述了，相信体验过的人都有 感触，那跟汽 油车是完全不同的两种体验。我就说说理想one调校 的两个 特点， 一个就 是平顺，真的和燃油 车加速 的感受 很像。没有很 多电动 车那种 一下就把你按 在座椅上的感觉，而 是很线性，实际上加 速已经 非常快 了。另 一个就 是动能回收， 很多电 动车动 能回收做的很 强，一 松开油 门就有 很强的拖拽感。理想one做的没有那么 明显，即使在 强回收 模式下，也感觉不很 明显，这个对 于从燃 油车过 度过来 的人会 很容易 适应， 不过可 能开惯 电车的人觉得回收强 度不够，不能 代替刹 车。

在运动 模式下，整个 车非常 紧绷，刹车、 油门都比较敏 感，方向也比较沉， 悬架传来的路 感也比较清晰，符合 一台中 大型SUV的表现，而且没有那种 坐船的 感觉。 在舒适 模式下，油门稍微有些像燃 油车了，不会踩出窜 车的感觉，方向也特别轻， 悬架也 略微软 了一些，不过 依然是比较紧绷，很 适合在城市悠悠哉哉 的开。 直接 在车辆 信息中就能调整模式，方向 盘、悬架都能 单独调节运动和舒适

空间也相当不错，在第三排 不坐人 情况下，第二 排享受堪称奢华。而且第二 排还是 电动调节座椅，这个 在同级别非常罕见，绝对享 受。即使三排全坐人，应付 短途出 行也够 用了，毕竟想要经常 用三排，MPV有先天优势，SUV还是要差一些。后 备箱在 三排开 启状态 也非常给力。

基本没有什么 噪音，只能听到风噪和轻微 的路噪。乘坐 也比较 舒服，完全属 于这个级别这 个价位 的优秀水平。

这款车品牌比较小众，但是他真的是非常棒， 无论是空间还是它的续航都值得称赞，理想都让你完全不用担心，但你能到任何想去的地方，驾驶感非常好，做工和质量以及配置也相当高，都是值得肯定的

最满意的就是这个车智 最满意 的就是这个车 智能化，车机 非常的顺畅， 语音识别很精 准，而且屏幕 也不会 卡顿， 非常的 流畅，这么一 个大家伙还是 十分好 开

最不满意的应该就是 动力了吧，动力一般，没有那么强 劲的推 背感， 所以这 个车很 适合家 用空间和智能 化不错

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外观中 规中矩吧，没有什么 特别的，喜欢它的星环大灯 是点睛之笔，有科技 感，瞬 间就提 高了整 个车的时尚感

内饰非常喜欢 四块大 屏简直完爆， 个人坐进去，就像坐 在船舱- -样，给人一种 安全感,能触 摸到的地方都 是软性材料， 很细腻，方向 盘握着 手感也 不错， 新车也基本上没什么 味道，这一点 非常好，尤其 是家里有孩子，挺喜欢的

动力-般，毕竟车很 大，起 步的时候推背 感没有那么强，在市 区开足够了超 车提速都是得心 应 手

操控非常不错，也是理想，这个车 的一大优势，虽然车 很大，但开起来像小 轿车一样轻盈，方向 盘指向 也很精 准,油 门和刹 车非常 线性， 很跟脚 开起来，脚感 不错

只有空 间还不错，也够用，第一- 排第二 排是尤其舒服，简直完美，第三排 差点意思坐进去一个 大人，只有一 拳的富 余，稍微有点儿挤，但是要 是孩子们做不会有憋屈的感觉，正常把第 三排放 倒，堪称完美，很敞 亮，很 通透， 中间的 手扶箱 很大很深，超 能装东 西

这车的 隔音效 果真的 是超级棒，车 内打电话放音乐车外 几乎都 听不到，十分完美，而且高 速上这些风噪，胎噪都可以 过滤掉，安安静静的，很舒服

一直就想换车，但是也没有看到合适的，等到双胞胎女儿落地之后，就已经必须要换车了，当时也考虑过汉兰达，但是给我的试驾感觉不是很好，然后又看了沃尔沃，就是噪音比较大，配置方面也还不错，最后也没有下手，一直 一直就想换车，但是 也没有 看到合 适的， 等到双胞胎女儿落地之后，就已经 必须要换车了，当时 也考虑 过汉兰达，但 是给我 的试驾 感觉不 是很好，然后又看了 沃尔沃，就是 噪音比较大， 配置方 面也还 不错， 最后也没有下 手，一直在观望中，然后就 看到了理想 one这台车 也是被各种的帖子洗脑之后，感觉各方面都不错，简直就是豪 车

最满意 的就应该是空 间，还有动力，另外就是续航了，目前我 是能开到700左右，所以这个车去个小长途都 不是问题

最不满意的就应该是 前车灯 亮度不够，另 外一点就是悬 挂做的 不太好，不够干脆利 落，有种拖泥带水的 感觉

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外观设计虽说没有太 大的视觉冲击力，给人的感觉就是比较沉 稳，但 是我感觉这个 车灯还 是不太 好，亮 度不够

这个车 的内饰应该是 现在所有车里 边最时 尚，最 豪华的 了，坐 在里面就像坐 在船舱里一样，整个人都是被内饰环抱在 一起的，很有 科技感

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整个车虽然车 身很大，但开起来还 是很灵活的，可以说 是像小 轿车一样，另 外最喜欢的就 是她的各种辅 助驾驶，真的 非常实 用，而且用起来也很 便利，只要有 车道线，它就 能智能识别

空间可 以说是 无可挑剔了，这么大 的车， 坐上七 个人，出门的时候方 便的，后备箱 也很大，拉人 载物都 很便利

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这款车品牌比较小众，但是他真的是非常棒，无论是空间还是它的续航都值得称赞，理想都让你完全不用担心，但你能到任何想去的地方，驾驶感非常好，做工和质量以及配置也相当高，都是值得肯定的

最满意的就是这个车智能 最满意 的就是这个车 智能化，车机 非常的顺畅， 语音识别很精 准，而且屏幕 也不会 卡顿， 非常的 流畅，这么一 个大家伙还是 十分好 开

最不满意的应该就是 动力了吧，动力一般，没有那么强 劲的推 背感， 所以这 个车很 适合家 用空间和智能 化不错

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外观中 规中矩吧，没有什么 特别的，喜欢它的星环大灯 是点睛之笔，有科技 感，瞬 间就提 高了整 个车的时尚感

内饰非常喜欢 四块大 屏简直完爆， 个人坐进去，就像坐 在船舱--样，给人 一种安全感, 能触摸到的地方都是软性材料，很 细腻，方向盘 握着手 感也不错，新 车也基 本上没 什么味道，这 一点非常好， 尤其是

车子非常有劲，动力 源源不 断，提 速特别 快，超 车完全 不费劲，完全可以满足日常驾驶外加一点 点激烈驾驶的需要。

操控非常不错，也是理想，这个车 的一大优势，虽然车 很大，但开起来像小 轿车一样轻盈，方向 盘指向 也很精 准,油 门和刹 车非常 线性， 很跟脚 开起来，脚感 不错

只有空 间还不错，也够用，第一- 排第二 排是尤其舒服，简直完美，第三排 差点意思坐进去一个 大人，只有一 拳的富 余，稍微有点儿挤，但是要 是孩子们做不会有憋屈的感觉，正常把第 三排放 倒，堪称完美，很敞 亮，很 通透， 中间的 手扶箱 很大很深，超 能装东 西

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空间大,驾驶体验不错,用了之后有种当第一次用智能手机的感觉,油车就像是诺基亚。

电动开着爽,动力随叫随到,特别平顺。屏幕好用,功能基本都全了。家里还有F30的3系和 ECoupe,感觉 ONE不是一个时 电动开 着爽, 动力随叫随到,特别平顺。 屏幕好 用,功 能基本都全了。家里还有F30的3系和 ECoupe,感觉 ONE不 是一个时代的产品,基本上 不想再 开那两台油车 了。

有些功 能的使 用逻辑 不是很友好,有很大 的改善空间,比如蓝牙钥匙、音乐播放等。

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回头率 非常高,经常 在路边被搭讪,每天回小区锁车的时候都得被邻居拉着问半天。解锁 落锁时 灯的动态效果 非常吸睛,昨晚小区里还有 个老大爷被吸引了, 非得让 我给他 展了好 几次。

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整体开起来比较轻松,也挺 好掌控,前几天北京 下雪, 也没觉得有什么打滑之类的问题,可能跟 四驱有关。悬架跟3 系比肯 定是没那么灵活,但跟 E Coupe比还是 好很多,过减 速带什么的还 好,主要是 SUV 高,平时开着基本也 不需要台关注 路,都如履平地,偶尔也会上个马 路牙子。

我178,女朋友172,平时我俩完全够用, 周末和 家里人或朋友出去能 坐满,完全无压力。 最多一次去机场接从国外回来的亲戚,坐5个人，三排放倒一 侧,放 了2个32寸,2个26寸

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空间大,驾驶体验不错,用了之后有种当第一次用智能手机的感觉,油车就像是诺基亚。

电动开着爽,动力随叫随到,特别平顺。屏幕好用,功能基本都全了。家里还有F30的3系和 ECoupe,感觉 ONE不是一个时 电动开 着爽, 动力随叫随到,特别平顺。 屏幕好 用,功 能基本都全了。家里还有F30的3系和 ECoupe,感觉 ONE不 是一个时代的产品,基本上 不想再 开那两台油车 了。

有些功 能的使 用逻辑 不是很友好,有很大 的改善空间,比如蓝牙钥匙、音乐播放等。

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回头率 非常高,经常 在路边被搭讪,每天回小区锁车的时候都得被邻居拉着问半天。解锁 落锁时 灯的动态效果 非常吸睛,昨晚小区里还有 个老大爷被吸引了, 非得让 我给他 展了好 几次。

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之前320i和E200 Coupe都 是2.0T四 缸的,跟 ONE没法比,且电驱 动响应随叫随到,开 着一点儿不累,基本上想超谁超谁。

整体开起来比较轻松,也挺 好掌控,前几天北京 下雪, 也没觉得有什么打滑之类的问题,可能跟 四驱有关。悬架跟3 系比肯 定是没那么灵活,但跟 E Coupe比还是 好很多,过减 速带什么的还 好,主要是 SUV 高,平时开着基本也 不需要台关注 路,都如履平地,偶尔也会上个马 路牙子。

我178,女朋友172,平时我俩完全够用, 周末和 家里人或朋友出去能 坐满,完全无压力。 最多一次去机场接从国外回来的亲戚,坐5个人，三排放倒一 侧,放 了2个32寸,2个26寸,1个22寸 的箱子。

隔音非常好, 红绿灯或者坐 车里等人,外 面噪音 非常小,换车 开的时候感受 非常明显。座椅挺舒服，很 宽大, 二排我 坐的少,但做 过的都说好。 宽敞就怎么呆都舒服。开过 几次高 速,用自适应 巡航加 车道保持就很轻松。

控间大、加油就能跑、动力足、电车体验、有科技感

理想ONE真的没有里程焦虑,自驾游时我从来不要考虑充电的问题,加上油就能跑,电量保持模式能让全车电量一直维持在70%左右 ,提供了电车一样的驾驶体验,动力理想ONE真 的没有里程焦虑,自驾游时 我从来 不要考虑充电 的问题,加上 油就能 跑,电 量保持 模式能让全车 电量一直维持 在70%左右 ,提 供了电 车一样 的驾驶体验, 动力响应快,驴足,加速却 十分平 稳不会让人晕 车。四 屏交互 设计十 分有科技感, 语音控 制基本 代替了 我大部 分手动 操作。这辆车OTA 十分出 色,除 了优化交互界 面、语音等功 能,通 过OTA优化 电池耗 能使能 耗更低,这是 我没有想到的,期待未来支持车载微信功 能。最后说下辅助驾 驶功能,我用 的最多 的是自 动跟车和车道 保持, 无论高 速还是拥堵路段这两项功能极大减缓了驾 车疲劳程度,让我更放心不 用一直 高度集 中精神。

语音控 制有时识别不 是特别 准确,且智能方面有待提高。但是 车无完 车，人 无完人嘛。

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大气, 大气, 大气! 车给人 一种很厚重的 感觉。 轮毂很 大、外 观很帅 气，运 动轮毂,在阳 光下很漂亮。

个人最 喜欢白 色内饰,淡雅些,它颜色相比,内空间更显大。白内饰 实际颜 色介于奶白与纯白之 间,

理想ONE动力响应 很快,这与他 的电池剩余电 量有关 动力平顺性:踩下 油门门 动力来 的快,但十分平顺性,不会 感到晕 车

我喜欢 舒适型 设置, 个人偏 好,动 能回收 也是弱,滑行 的感觉 很舒服 车道 保持辅 助系统:这是 我最喜欢的功 能,极 大降低疲劳程 度,能 准确识别车道,舶动纠偏。

空间大,大, 坐的人 不憋, 感觉很 舒服。 空间 设计亮 点:六 座车还有一个 能放下两个行李箱的后备箱,我很 满意

空调各 区域都 是独立 的,前 排座椅可以八项调节,很棒。 PM2.5过滤 装置:有的, 一直保持在 个位数,我没 听到过pm2.5机 器的声音

1.喜欢,真喜欢。2.家里人口多了，也因为到了换车的时候。3.最重要的 :娘妇管的不太严,没有极力反对!我选定了车,但车的内外及轮毂都是她选的,瞬间违和..

1.空间大,完全满足二胎家庭。2.动力强劲 1.空 间大,完全满足二胎 家庭。2.动力强劲 ,兼顾节能,城市及高速 能媲美 大排量 增压汽 车。3.音响 系统E 经达到-水准,当然还有待ota 提升空 间。4.一排 屏幕科技感十足,孩子们最爱。5.OTA让车 不断成长,让 车主感 受到科技加持 的魅力。

1.后 备箱的 一脚踢 开,怎么总是踢不开,辊成 了练习扫躺腿 的佳地! 2.自动 泊车从没成过,肿么回事? 3.第三排空间不 适给高 个子成人尤其1米8 ,这与车内 大空间并不矛 盾。4.孩子们觉得 车载游戏太少 了,这 点可以飘过。

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内秀于形,大 气但不磅礴, 灯星环识别度 高, 50万级别的样子, 大轮毂建议选 双色, 亮,轮 胎是静音胎, 很棒!

配置丰 富,简约不简 单,连 屏是绝对亮点 ，飞机驾舱般感受。 氛 围灯: 素,素,素..仅有白光, 能不能颜色再丰富一 下。 内置行 车记录仪:为啥不支持app回看，下步ota希望改进。 多媒体:真是 多媒体,功能 多,没说的, 很体面,很多 小秘密 值得发掘 内 饰材质:通风 座椅不错哦,冬暖夏凉人性 化,不错,包 皮面积 大,后 保养品得备足。

城市及 高速任何铺装道路,媲美3.0增压中大 越野车,动力没得说,尤其 舒适变成运动 模式,嗷嗷的蹿..

舒适和运动两 个模式足以满足你以常人的各种驾 驶欲望,弹射起步没试过 ,目前场地不允许? 自动 泊车入 位:一次都没有启动 过,什么原因?希望 下次ota有 所改善 并线辅助:还可以,好是封闭道 路使用更安心。开放道路不建议使 用。 刹车表 现:个人感觉 车速60码以上,前段偏软。总体 感觉不错。

空间完全满足 二胎家 庭, 四个成年人?2个娃 无幼真 香!注意仅是2个孩子,不 能超过1米6 !

的确是 一款偏 重舒适 的中大型豪华suv ,很棒! PM2.5过 滤装置:实用 赞??平时自 动过滤 车内空 气,不 用特别担心。 后排独立空 调:风向及风 量覆面 大,二 三排都有风口,赞?? 车 内噪音:静静静静,还是静。基本只有路 噪。增程器启 动能感知。 架减震 舒适性:舒适和运动 模式明显不同,悬挂属性变 化带来-定乐 趣。

之前主要开奥德赛和Q50L，家里也有BBA。理想是用奥德赛置换的。 我购车的时候就明确我一定要买一台智能电动车。最早关注的是Model3，后面也有考虑ES6，都试驾过。前者当时进口价钱太贵降价太快品控之前主要开奥 德赛和Q50L，家里也有BBA。理想 是用奥 德赛置换的。 我购 车的时候就明确我一 定要买 一台智 能电动 车。最早关注 的是Model3，后面也有考虑ES6，都试驾过。 前者当时进口 价钱太 贵降价 太快品控太差。后者 差不多 配置预算也有 点偏高，而且续航始终是电 动车绕 不过的话题。这个时候理想one 发布价格了。32.8万这样的配置性能，而且 我最想要一台6座SUV，完美匹 配我的需求。 大家可 以留意 一下目 前市面6座SUV，里面理想one性价比最高 的。 理想”抠”的企业文 化和那种以客户利益为核心 的价值 观令我 很满意，三次试驾后 我觉得这个中国品牌 新企业 的第一台车， 我很有 信心。

1. 第一位 我肯定 是给纯 电驾驶 感受的，这是 电动车 的先天优势。 无论是对比多少价位 的燃油 车，纯 电的驾 驶体验 一定是更好的。326匹的 动力响应速度和加速 的平顺性，这 部分体验请各 位试驾亲身体会，而且这部 分体验 在理想ONE这里无关电量 多少， 增程器 开启与否，一直保持 一致的 动力性，与传 统的混合动力 车不同。因为 我们是 电动车!! 2. 空间，理想的空间很 大，利 用率也 很高， 前中后 三排空 间都不错，后 尾箱空 间也很可观。 3. 智能 化，四 个大屏 视觉上 很酷，功能目 前也不错，未来成长 的空间还很大，有很 大潜力。智能 汽车是 我购买 的重要原因， 不要跟 我讨论carplay，这 是两码 事。 4. 辅助驾 驶，首先目前 的全部功能是 标配的，不需要再付 费购买。这套L2辅 助驾驶功能硬件配置 不高，但是实 用性很 强。ACC+LKA可以解决了长 途的疲劳。用 过的车主都说 好。 5.增程式， 无里程焦虑， 低用车成本。作为电 动车，续航和补能是 不能回避的问题。这 一点在理想ONE上 不存在。作为 一个市 区用车为主的人，100多公里的纯电续航（电 量100%-17%)足够每日 通勤。长途出 行在高 速上用 油，无里程焦虑。我 本身有 家充，利用分时用电计费， 预约凌晨充电，综合 用电成 本，不到1毛钱一公里。（可以看 我之前 发的电 费单）这里立 个FLAG， 增程式这一套方案， 一定会有越来 越多整机厂家跟进。 6. 所有的 汽车品 牌都会有售后问题。理想作为一个 新品牌，在售后的响应速度处理速 度上都 是令人 满意的。这半年，我 一共维修了两次理想（一次 玻璃被砸，一次被别人撞了对方全责）， 在维修 售后上 我可以说无忧虑。（详情看 我之前 的帖子）随着钣喷中心和维修中心 不断开 设，这方面会 越来越 好。

1. 自动泊 车功能。目前这一部 分是我觉得理想ONE最不 智能部 分，直接导致这部分功能使 用频率 不高。 2. 语音 助手功 能。语音助手 是我选购理想ONE 的重要因素， 我有经常使用 语音助 手。但 是目前 语音助 手功能还是离 大家期待的水平有距 离，希望这方 面可以继续加 强。 3. 软件功 能迭代 的速度希望加 快，丰 富副驾 驶屏幕 的功能。我知道这个需要时 间，但 是也希望理想 在这方 面加快 步伐，可以做到在同 行领先水平。

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外观这 个见仁见智，每个人 感受不同。如 果是大SUV，我是 喜欢方 正外观 的！理想ONE的外 观我很 喜欢， 车子大，足够 霸气！20寸 轮毂， 星环灯，同色 轮眉。 重要的 是babyblue 的颜色，我刚 提车的时候， 简直是回头率爆表！！尾部整体我觉得不如前脸！大的SUV 的气场 很MAN！！

内饰在 四屏的加持下显得科技感十足，整体内饰还是偏 简约单 一，缺少传统 豪华感。内饰和外观 一样也 是见仁见智。 我怕脏，所以 选择黑 色内饰，而且 我觉得黑色和 四屏配合得最 好。

纯电驾 驶感受 的，这 是电动 车的先天优势。无论 是对比 多少价 位的燃 油车，纯电的驾驶体验一定 是更好 的。326匹 的动力响应速 度和加 速的平顺性，这部分体验请各位试驾亲身体会，而且这 部分体验在理想ONE这里 无关电 量多少，增程 器开启与否， 一直保持一致 的动力性，与传统的 混合动力车不同。因为我们 是电动 车!!6.5秒数字 看起来 不怎样，别忘 了这是 一台六 座SUV，车长超5米，2.3吨！！

未试驾 过理想one之前， 我是有 点担忧 的，毕竟是一台5米长，2.3吨 的车。但是如 果你驾 驶的话会发现理想很 容易开，方向 盘很轻，油门 反应也 很快。(我 选动力运动，转向舒 适)。这个请你去亲身试驾。

空间，理想的空间很 大，利 用率也 很高， 前中后 三排空 间都不错，后 尾箱空 间也很可观。副驾驶可以放 倒与第 二排位置形成“女王副驾”。六座 很好用，两个 三口家 庭出行。爸爸 一排，妈妈二 排，孩子三排。每个人都会有自己 的专属空间

理想one的 悬挂在柏油路上表现可以说 是一流，很舒服。但 是到了 一些细碎路面，或者 坑洼路 面，悬 挂的表 现一般，这跟 车大车 重有关。听换 了后悬 挂的朋友说，换了之后有提 升，下 个月我会去换，换了之后会跟大家更新。

看过不少合资品牌进口的中大型SUV,但体验下来，智能科技感，动力性等方面都还比理想ONE弱多了，整体看下来，还是觉得理想ONE的市场定位确实拿捏的恰到好处，个人认为ONE是这个价位最好的选择，没有之！ 看过不少合资品牌进 口的中 大型SUV,但体验 下来， 智能科技感， 动力性 等方面都还比理想ONE弱 多了，整体看 下来，还是觉得理想ONE 的市场 定位确 实拿捏 的恰到 好处， 个人认为ONE是这 个价位 最好的 选择，没有之！

跑长途轻松刚 好前阵回了趟 老家， 差不多 高速跑 了300多公里，全程都是辅助驾 驶，轻 松自在，连续 开五六 个小时都不会 感觉累。

最不满意的有两点， 一是在 市区开 的话，刹车的 前段有 点偏软。信心 差点二 是换挡 位置钢 琴漆比较容易刮花，应该买 的时候就贴膜 保护下。

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外观这 个见仁见智，每个人 感受不同。如 果是大SUV,我是 喜欢方 正外观 的!理想ONE的外 观我很 喜欢， 个子大，足够 霸气!

内饰在 四屏的加持下显得科技感十足，整体内饰还是偏 简约单 一，缺少传统 豪华感。内饰和外观 一样也 是见仁见智。

326 匹的动力响应 速度和加速的平顺性，这部 分体验请各位试驾亲 身体会,而且这部分体验在理想ONE这里无关 电量多少，增程器开 启与否，一直 保持一致的动力性， 与传 统的混合动力 车不同。

刚开始 我是有 点担忧 的，毕竟是一台5米长， 2.3 吨的车。 但 是如果你驾驶 的话会 发现理想很容 易开，方向盘 很轻, 油门反应也很 快。

空间，理想的空间很 大，利 用率也 很高， 前中后 三排空 间都不错，后 尾箱空 间也很可观。副驾驶可以放 倒与第 二排位置形成“女王副驾”。

理想one的 悬挂在柏油路上表现可以说 是一流，很舒服。但 是到了 一些细碎路面， 或 者坑洼 路面, 悬挂的表现一般，这跟车大 车重有关。

其实买这个支车之前呢，也有去考虑过丰田的汉兰达，因为在家用7座suv领域来讲的话，汉兰达绝对是你绕不过的一款车，产品品质很出色，但是目前的话市场销量好而且要加价，用户体验确实很难。后来的话朋友推荐的，其实买这个支 车之前呢，也有去考虑过丰 田的汉兰达，因为在 家用7 座suv领域来讲的话，汉兰达绝对是你绕不过 的一款 车，产品品质 很出色，但是目前的话市场销量好而且要加价， 用户体验确实 很难。后来的话朋友推荐的，我看 一下这 个理想，看外形的话 我个人还是很 满意的，非常 的霸气，而且进到车 内的话跟汉兰达的风格完全 是不一样的，整体的 科技感 很强，但是又兼顾了 很好的 实用性，所以说对于 我们这种家庭来讲是 很实在 的。

最满意 的还是它的车 内空间表现， 尤其是第2排 的座椅 很宽适，而且 是独立 调节的。

最不满意的呢，就是这款车 在发动机启动 的状态 下，车 内的噪音还是挺明显 的。

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外形设计还是挺独特 的，尤其是前 面的那 个环绕 式的灯，在夜 间的辨识度很 高，尾 部的话 也是用目前最 流行的贯穿尾 灯。

这个车 的内饰 设计， 我个人 感觉充 满了科技感，同时兼顾了很 好的实 用性， 尤其是副驾的那个大 屏幕， 小孩子 真的非常喜欢。

在纯电 模式下 的话， 动力表 现确实 是很好 的，但 是发动机启动 以后的话，电力的输出可能会得到限制， 不过整体上来讲是非常够用 的。

操控感 的话， 我没有怎么去进行激 烈驾驶，因为 买这种 车的话都是一 家人出 行，安 安稳稳 的开比 什么都 好，另 外的话这台车 的制动力非常 好。

空间表 现没得说整体 的内部空间设计水平基本上接近于 汉兰达，非常 的实用，而且 我选的 是一个6座的 版本。

舒适性 的表现确实是 很出色 的，也 是这台 车一个 很好的卖点， 尤其是第2排 的座椅 头枕的话，带有类似 于奔驰 的那种靠垫， 真的是 很柔软 舒适

其实我自己开车对车的大小没有限制，只不过就很喜欢纯电车带来的驾驶感受，但同时我认为国内的电动车品牌大部分都受限于里程焦虑，理想one这个理念是我最认可的，同时实际用起来我也觉得还不错。

既享受电动车的纯既享受 电动车 的纯电驾驶体验，又可以不 用充电桩，样子也好 看，辅 助驾驶体验也 很好。

内饰都挺不错 的，方向盘拉 低了一些分数，其实如果把方向盘做的再 好看一些，绝对看起来气质就不一样了。

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我很喜欢这辆 车的外 观，尤其是后屁股， 造型没谁了， 看着就 不敢惹。

超大四 屏，不 多说，确实很爽，其 实整个理想one内 饰大面 看起来都不错，用的料也都 不错，就是细节有待 提高，比如方向盘。

6.5秒的加 速还是可以的，虽然跟一些 车比还 差一点，不过生活够 用，超 车时候 也很自 信。

我一般都选运 动的转向，舒 适的悬架，整 个感觉还可以，就是转弯半径有点 大。

空间绝对很不错，第-排副驾可以 看电影，第二 排绝对 豪华位置，第 三排适 当坐一段时间 也没有任何问题。

增程器 启动稍微有点声音，如果上 高电量绝对是 一辆特别好的 车，座椅很舒服，整 个车该有的配置全都有了。

这个级别无出其右了，是个非常合适的家用奶妈奶爸车，虽然有7座的ES8，但电车续航短补能慢的问题，短时间不能解决。我很喜欢奥德赛第二排独立座椅的设计，迷恋独立第二排;迷恋电驱;又不希望有补能焦虑，那么O这个级别无出其右了，是个 非常合 适的家 用奶妈奶爸车，虽然有7座 的ES8，但 电车续航短补 能慢的问题， 短时间 不能解决。我 很喜欢 奥德赛第二排独立座椅的设计，迷恋独立第二排;迷恋 电驱;又不希望有补 能焦虑，那么ONE 是我最终的选择。而且我有 充电桩，补能还算便利

最满意 的还是 电驱动 的设定，非常 舒服， 开起来 也迅速 特比是 提速快，比我 的2.0T冠道要迅 猛的多。虽然没有ES8那么强，但作为 一款奶爸奶妈 车是足足够用 了。

如果非要说最 不满的就是油 箱还要再大一 点，现 在只能有41L汽油，不太够。

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见仁见 智，我 最喜欢 星环大 灯，特别是每次亮起 很有仪 式感

内饰不 太评价 了，我觉得一般吧，确实没有层次 感。孩子非常 喜欢副驾驶的娱乐屏，另外 车辆没有异味，这点 很难得。 大 屏幕太帅气了，而且理想同学的反应也是 特别好。 内置式行 车记录仪，这 点非常 好，查 看信息 也便利

电驱动 的最大 好处，就是动力响应 非常好，毕竟240 千瓦的 动力，堪比上 一代宝 马X5 的3.0T，加速测试也说 明了一切，在 路上随踩随有,动力响应非常好。

操控比ES8要舒服，转向力度是 我喜欢 的中等 偏重的 感觉，而且得 益于电池的加持，车 开起来 很稳。 自动 泊车完 美！车带有辅 助变道功能， 非常贴心的功 能，而且提供 了两种方式自 动和人工，准确安全更快速。

我是187cm的个子，坐进去比较宽敞， 完全足够 用，第 三排留给孩子平常“捣乱用”。第 二排的独立座椅太舒服了， 也同样 是我最 喜欢的。 后 备厢容积：第 三排座椅梳理起来的时候就 能放下 一个28英寸 行李箱，这个空间我 是认为 很棒了

座椅整体比较 舒服了，悬架和减震 调的真 不错。 双层 隔音玻璃静音 轮胎，劳斯莱斯才有 的配置，效果 很好。 高速120KM，声音也会 明显。 开车听 听音乐就盖过去了。 车的空调太 好了，而且效 果非常 不错，冬天暖 风打开就有，支持APP的远程遥控功能，非常方便。