电动汽车

经常说遥遥领先的余承东遇到真正的对手了！余大嘴没想到，他在中国电动汽车百人会论坛上关于“华为要改写智能驾驶行业”的豪迈宣言，会在次日就遭遇强力挑战。3月17日，大疆车载的掌舵者沈劭劼在同一论坛上高调宣布，大疆仅需7000元就能为30万级别的车型提供城市NOA功能，并着重强调了大疆车载的产品理念：“油电同智”。显然，华为在智能驾驶领域的真正竞争对手已经踏入了这片战场。
在3月16日的中国电动汽车百人会论坛上，余承东直言不讳地指出，过去在智能泊车、智能驾驶领域，国内车厂中的佼佼者是小鹏，但华为的加入将彻底改写这一局面，用户体验证明华为ADS 2.0高阶智能驾驶是做得最好的。
次日，大疆车载的负责人沈劭劼便宣布，大疆车载已经携手20余款量产车型杀入智能驾驶市场，其规模效应已经开始显现。这无疑将给华为的智能驾驶业务带来不小的冲击。
华为智能驾驶技术的崛起让小鹏黯然失色，而大疆车载的突然杀入又让华为面临新的挑战。不过，对于大疆车载的挑战，华为早就有备无患。
在本次百人会论坛上，余承东透露了一个令人振奋的消息：从今年4月份开始，华为车BU预计将提前实现扭亏为盈，华为计划将智能驾驶技术逐渐扩展到20万级别的车型上。这意味着，华为已经开始先行一步，将智能驾驶技术逐渐覆盖到更广泛的车型上，甚至将智能驾驶领域的高、中、低市场通吃。
大疆车载的沈劭劼在论坛上也承认，目前20万级别车型的智驾市场仍然是一个空白。这无疑为华为提供了一个巨大的市场机遇。敢于将智能驾驶技术下放覆盖至20万级别车型的华为，展现出其强大的技术实力和坚定的市场信心。
在这场智能驾驶领域的竞争中，华为和大疆车载都展现出了不俗的实力和决心。究竟谁能在这场角逐中笑到最后，让我们拭目以待。