电动汽车

看了众多的极狐安全测试，我对极狐的安全已经是深信不疑。这也说明我当初的选择是明智的！电车作为一个新生事物，接触晚的人可能还是半信半疑。我想归根到底大家在乎的还是电车的安全性，电车的安全说白了一个是车身的安全，一个就是电池的安全。极狐的车身安全我想就没有必要再去赘述了，天花板级别的车身扭转刚度摆在那里！今天我谈一下我觉得极狐电池安全做得比较到位的三个地方！ 一是不怕热。为了防止电池过热，就要用到热管理系统。为让温度保持在正常范围内，热管理系统需要满足多项要求，包括安全、动力性、经济型、空间、重量等，是一套精密的温控系统。极狐首创的电池箱体底板结构不仅做到了一体式具有结构强度的箱体底板，而且在箱体底板内形成冷却液管道，“一件两用”；实际热交换面积优于主流导热垫方案。同时，极狐采用了行业内首创“干湿分离热”热管理设计。这样做的优势在于。一方面，降低了冷管路及接头发生泄露时冷却液接触带电器件的风险，提高电池系统安全性。另一方面，利用电池箱体侧壁空间，节省电池内部道布置空间，节约空间及成本，同时提高电池包体积利用率。简而言之，“干湿分离”省地儿又安全，是极狐电池包设计上的最大特色。 二是不怕水。极狐在整车防水的同时，电池必须格外防水。首先，极狐的动力电池上盖、电池底护板与电池箱体的紧固连接，采用新型自攻铆接技术 FDS ,同时应用密封泡棉，最终在上盖和下箱体连接面上形成高气密性连接。极狐首创电池箱体胶铆复合工艺集成设计，就是在铆接的基础上再加一层高强度胶。这样一来，不仅永久消除焊接应力风险，也最大限度的避免了因焊接应力导致的箱体变形，进一步保障密封效果，行业领先。上盖所有固定区域均设计了凸起和排水，保证螺钉处永久不积水。同时，高自动化过程设备可以保障产品一致性，大尺寸安装密封面也能实现高水平密封。种种措施下来，极狐的电池包同时满足IP68和IP69K级别的防尘防水技术标准，可防高压喷水，在水下1米浸泡长时间无进水，充分覆盖城市内涝时长。 三是不怕碰。城市穿行，难免会遇到地面石子冲击底盘的情况，为保护电池包，极狐独创系统拖底防护，覆盖低过度场景。极狐的动力电池底部设置三明治式底护板，通过双层铝合金板以复合工艺连接后，装配到动力电池系统箱体底部，形成吸能构，从而有效减少底部冲击导致箱体变形风险，可以满足电池包底部球击防护要求。 俗话说“真金不怕火炼”，极狐经过了一次又一次的“炼狱”测试足以证明它的优越性，入手极狐确实是不二的选择！@车友圈管理员-依诺 @车友圈管理_木槿

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节能

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随处可见的比亚迪

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代步

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