电动汽车

背景：五菱汽车发布了《关于新能源车型价格调整的说明》，受上游原材料价格持续大幅上涨等综合因素的影响，上汽通用五菱将对旗下五菱宏光MINIEV系列车型、五菱NanoEV车型、宝骏KiWi EV车型的官方指导价进行调整，此次价格调整将于3月24日0:00起正式生效，上调幅度为4000 元-8000元不等。

说到底还是电池涨太厉害了，如果按照每kwh200元来算，这个3.88万的14kwh版本涨了2800，加上其他零部件涨价的七七八八，基本是五菱涨的价格。
从成本角度来看，这是日本人拆解的结果，日本名古屋大学的山本真义教授等人对该车进行拆解分析发现，通过简化制动器和冷却系统、半导体等借用现有产品，实现了 2.88 万元的低价。 山本真义教授等人在对五菱宏光 MINI EV 最高端版（2020 款，3 万 8800 元）进行拆解后，推算该车成本结构为合计 48 万日元（约合人民币 2.69 万元）。实现这种低成本的原因有两个
1）并未配备在普通纯电动汽车上被视为常识的装置。尤其是省掉再生制动器和水冷装置，降低成本的效果明显
2）是配备的零部件使用了现有产品，并未采取专用设计，五菱宏光 MINI EV 简化制动器，半导体借用面向家电的产品。虽然容易损坏，采取整个模块更换的设计，便于修理。

总体来看，这波无论电池大小，成本压力都在上面，涨价潮是电动汽车发展的一个波折，熬过去就好。