几何E动力

既然是一台城市电动代步车,我们显然不能对几何E的动力有不切实际的期待。60kW(82Ps)的最大功率和130N·m的峰值扭矩,驱动这台最大重量不到1.35吨左右的电动车来说还算够用,前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的底盘结构也是这个级别的常规水平。
不过,几何E开起来倒并没有参数看起来这么“孱弱”。
实际驾驶中,虽然加速没有多少迅猛的感觉,但轻盈的转向、线性的加速和刹车,即使是新手司机仍然能从容地驾驭这台小车。尤其是底盘质感上,几何E明显要超过不少同价位车型,无论是舒适性还是整体感的表现都对得起价位,对日常的细碎振动过滤得也比较到位,只有快速通过起伏路面时才会因为后扭力梁非独立悬架的原因,让人感受到些许抛跳感。