电动汽车

国庆期间，陪朋友试驾小鹏G9。作为P7老车
主，这个大家伙既熟悉叉陌生。静态体验和试驾后，是惊喜还是遗憾？以下是炎叔的第一视
角主观体验。
后排空间
身高183，前排调到合适的坐姿，后排乘坐腿部
空问有将近2拳，比P7好不少（废话）。和
ET7没法比、和L9的第二排舒适度差不太多。
G9的定位更偏年轻，空间不功不过。

全场景语音2.0，不止是快
进化后的小P，在识别正确的情况下，执行指令的延迟低到令人发指。从车机处实时识别文字的速度可见一斑。8155高算力芯片带来的好处是，69终将语音识别引擎完整承载到本地。在
无网络状态下，也可以执行全场景语音指令
(P7车主擦了擦口水）。
后续通过ota， G9的语音能力会更加强大。包括小尸分身——四音区同时呼叫执行指令互不干扰，无需等待先后顺序。"我也要"功能一—前排
让小P打开车窗，后排接一句"我也要"即可跟单操作。"免唤醒词"功能——G9的免唤醒词操控将你好小P成为历史。和其他车企只能执行少量的如切歌调音量指令不同，G9的免唤醒词是真真切切的全时全指令集后台监测。全场景语音
2.0对于人工智能的自然语义识别，筛选有效指令的难度是极具挑战的。
one more thing 一些细节
G9的化妆空问雀实让女生看了心动，朋友的女朋友直呼种草，特别是冷暖色温的调节，还有副屏的美妆教程。

高级感，G9大量采用真皮包裹内饰，这是肉眼可见的。炎叔注意到一些细微之处的变化。P7
的遮阳板小灯一打开就全亮，而G9是渐渐亮起。这种过渡效果像极了手机上丝滑的交互动画，给人愉悦的高级感。
需要吐槽的是G9内饰小部分采用钢琴烤漆面
板，展车已经满是油光，逼死强迫症啊。
69是小鹏体系的集大成者，对小鹏品牌的意义重大。作为一个产品，当下的G9 更像一个『水桶车』，好用好开，没有明显的短板。69的长
板智能化和xngp让出行的疲劳感消失，期待推送后的体验。