我与极狐的爱恨情仇，我终于提车啦～说说我是怎么会选择极狐这个品牌，怎么会选择708s+这个版本的。
这也得从疫情期间的团购说起，全域封闭管理把整个校区原来老死不相往来的邻居们都打通联络起来。很多想法都是从邻居的聊天之中产生的。我住的小区算是老破小，没有固定停车位，整个小区车位也不多，但是在和邻居们的聊天过程中发现了要装充电桩只要搞定物业还是可以的。
而且那段时间油价飞涨，我的小油车丰田雷凌双擎也开了快7年了，其实真的还蛮省油的，6一下随便开，省着点的话4.几，而且很平顺，但是有个最大的缺点我的车是外牌，上海对于外牌的限行越来越严格，还好这几年我上班的地方都是在限行区域外，但是女儿今年初三了，要考高中了，很有可能要考到限行区域内的高中，所以要块沪牌变得至关重要，但是上海的牌照一个贵要10万左右，一个难拍每月一次的中签率只有5%都不到，有很多同学拍了几年都没拍到，所以买电车拿上海绿牌的念头应运而生，在和老婆商量后，就开始了电车研究之路。
那时正好丰田要出一款纯电的SUV bz4x，因为我本来就是广汽丰田的车主，同品牌置换还有各类优惠，我立马下了1000意向金定了26万的车型，心心念念的等待着它上市发布，他的发布日是6/17，然而到了6/17那天、他的直播室里就在反复的循环播放着它的广告，等了2个多小时，也没有任何信息，我那时还特地加了他们的品牌推广官，问了一下，官方回答说要根据市场变化推出更有竞争力的价格，后续何时发布在等通知。这个时候我就有不好的感觉，果然第二天在车媒体上看到了关于它的一些负面消息，不得不推迟上市。等了一段时间后，我实在等不下去了，就退了定金，另觅它路了。
我属于比较懒但是心有比较急的人，这个性格会贯穿和体现在我后面选车购车过程中的各个环节。我的选车标准是希望选择老牌车企，希望有些技术沉淀，虽说电车是全新的食物，但是本质上还是一台车，各种内饰和娱乐功能再多再炫，也敌不过用车安全和用车舒适。所以我基本就把新势力给排除掉了。特斯拉由于我是国企，大楼里对特斯拉有限制进入。比亚迪的话，我就是觉得他的内饰土，也不知道为啥，就是再好的材料配着这个品牌我就是觉得它土。
我不太高兴跑太多的4s店去进行试驾比较，就选了离家门口很近的大众，当时它的ID4给我的印象不错，价格也还行，试下来感觉也蛮好，只是有一个问题它是SUV，我老婆由于腰不好，上下车太高的话不太方便，所以先待选吧。接下来在论坛里混的时候无意看到了极狐，也看到了关于极狐和华为起个大早，赶个晚集的故事，极狐开演唱会叫好不叫卖的故事，反正都不是太正面的消息，但是这些消息里最后一般都会表扬一下极狐是个好车，需要营销团队怎么换个思路。
后来我就在网上找极狐的门店，其实也蛮远的，但是他能上门试驾，送货上门，不错啊。我也不知道那天误点了一下，就有极狐门店电话我了可以安排上门试驾。
那天下午也蛮热的，出行专家开着车大概20km来到我家门口，给我的第一感觉这车好大，刚上去的时候有点抖抖索索，怀挡不太适应，挂挡的时候总是习惯性去找右手边的档把，可是只能找到空气。但是开了一段时间很快就适应了。从这时开始听到了给奔驰大G代工的麦格纳，NAPA真皮，燕飞力士，SK电池，博世辅助驾驶全家桶，cross跨界车型等新名词。
试驾就这么愉快的结束了，老婆轿车的要求也能满足，然后到店里谈了了一下价格，前面也说了我比较懒和心急的特点，所以就想尽快签下来了，但是价格和优惠没有谈到位，老婆说先别急，到别的地方再去看看，于是我带着一丝遗憾离开了4s店，并且立马又在车媒体上找了另一家4s，那家店离我家40km，他们也能上门接送，那不错，于是第二天下午又马不停蹄的来到那家店，那家店由于新开不久，所以很多优惠都比较爽气的给到了，和老婆商量后便在那家店下了5k大定，颜色也选了极夜黑外观深色内饰（淡色的干净的时候很好看，蓝白相间，但是一旦脏了，很难处理，擦不掉就会有痕迹），这天是2022/6/26。
关于颜色，从第一家店内的薄荷银，冰灰，极狐白，排斥露天停放满身是泥的极夜黑，然后到第二家店选择展厅内的焕然一新极夜黑，最后到提车时的极狐白，也可谓一波三折。
下定之后开始等车，好事多磨，真的太对了。
前面说到的搞定物业经理，下定第二天早上就去找了物业，物业一听经理同意，让我写了个承诺书，承诺半年后可以拆掉充电桩的内容，我看别人都写，我也就抄了一下，反正也没看到真的有人拆过，先下手为强呗。上午盖章完成，立马使用国网APP上传各种材料，完成申请提交，当天晚上就有电表师傅联系我说第二天就能看来装，事不宜迟，趁热打铁，省得夜长梦多，第二天一早就把电表装了。这里真的要表扬上海电力的高效率，2天完成申请到安装，然后同步约了极狐的能源专家周末安排充电桩，极狐效率也很高，周末安排师傅花了3个小时，一上午就把充电桩搞定。这时候只是7月头上。
接下来就开始等车了，同时开始新能源牌照的申请，上海的流程有三步，第一步购车资格确认，由于是上海本地户籍，审批秒过。第二步车辆信息确认，这个需要等车辆匹配完成并且车辆到4S后，上传车辆信息和充电桩醒后才能开始审核。
等车是整个过程中最为曲折和戏剧性的，回头看来非常坎坷，经常悲喜交加，惊吓和惊喜不断，看似绝望的时候突然峰回路转，看似快完成的时候突然险象环生。大家都知道SK的电池续航能力是极狐的极大亮点之一，708春秋天跑个600没啥问题，已经经过了论坛上，车友群里这么多车主的一再验证。
然而从5月开始，厂家开始要引入宁德时代，虽然不能说宁德时代一定没有SK的好，但是至少宁德时代的电池还没有在极狐的车友中经过充分验证，存在着一定的不确定因素，所以为了求稳SK还是首选。然而又出问题了，由于上海的疫情，上海这里4S店里有很多的现车都是2021年底的，虽然都是SK的电池，但是由于存放时间都已经超过半年的所谓库存车，所以我向4S提出要新车而不是库存车的要求。
4S也比较积极帮我去库里调车，一开始库里面也没有我要的极夜黑深色内饰的车，忽然有一天销售给了我一张清单，说让我里面挑一台极夜黑的，我一看有2022/3生产的，我说就这台吧，然后过了没多久，他和我说不好意思，这台已经被别人预定了，感觉一下子从天堂掉入地狱。
销售说不要紧，他会继续帮我关注库里的车子的情况，然后又有一天他跟我说库里有极夜黑的车了，但是电池是宁德时代的，这时候我已经等了很久了，已经把我对SK电池的执着磨得差不多没了，OK，我说好吧就极夜黑的宁德时代吧，那时候有3台，可是然而晕晕晕，过了一天他跟我说那三台被全国别的店定走了，又没有了，这时候我心里真的是一万头草泥马，4S店跟我说他们店里还有2个客户也要这个配置，所以他们还打了3台车的钱去了厂家，现在没抢到，钱也退不回来，只能等下一批，但是后面有优先选择权，我真搞不懂外面这么小众的车，怎么还这么内卷，而且内卷有无提高真正的销量，所以这也再次验证了内卷的问题，其实就是内耗了。
这时候已经是7月底8月初了，4S的销售也抵不过我每天一催，然后他们也打了那么多钱出去，却没有任何收获，他说他每天把新的生产信息给我看，就过了一天出来了一批SK的新车，除了我要的极夜黑其他颜色都有，这时我已经完全不执着颜色了，看到是SK，马上联系老婆商量换颜色，老婆说白色经典色大气，耐看，耐脏，安全色，好，马上通知销售，由于之前已经打过钱了，这次改一下订单就好了，很快车辆信息匹配了。
尘埃基本落定，这天是8/5，接下来就等车到店，车辆信息上传经信委申请牌照了。车子从镇江到上海的速度还是很快的，虽然这时候我已经没必要天天去找销售了，老实说我也有点不好意思盯的那么紧，谁叫我这么心急呢。8/8我在地铁的时候，突然收到销售发来一张照片，我的小白狐在4S店门前的靓照。惊喜往往就在不经意间到来，我和老婆说，每次我充满希望盯着销售的时候，进展都不快，我不报啥希望let it go的时候，又会天降惊喜，所以欲速则不达，好事多磨啊。
车到了，心急的脾气又犯了，又有事好盯销售了，快点把车辆信息给我上传经信委啊，但是极狐上传信息只有区域总能做，各个4s都先提交信息到区域总（容易产生瓶颈，还好现在极狐的销量没上来），然后要分两步，8/9 4S先把车辆信息（车架号，发动机号，电池号）等信息发给区域总，然后由区域总传到经信委报备通过，接着8/15 4S再将充电桩信息（桩号，位置，照片）等发给区域总，再由区域总上传充电桩信息将车辆信息与我个人绑定，挂在我名下。
终于8/19经信委审核通过，新能源牌照额度下来了，与4S约了8/22周一到店验车付尾款，开发票，买保险，上临牌，上大牌，顺便把4S店送的窗膜给贴了。由于车机的软件版本还是1.2，不能一下子升级到1.7，必须先升级到1.5，我的流量还没开通，升级一次要4个多小时，所以销售建议我还是把车先留在店里，他们用电脑升级完成后再开走，那时候大牌也到了，可以直接上车上，省得使用临牌也有限行，最后约定8/28最终提车。
还别说小狐狸的APP远程控制功能真好玩，我可以在家远程监控4S店内的小狐狸情况，由于是新车，皮革还是有点味道，所以我一看天不下雨就远程打开天窗让它散散味道，每天再盯盯店里软件升级的进度，终于有一天发现OTA已经从1.2变成了1.7，心中一阵莫名激动。
8/28这个日子单从数字上来看就很不错，黄道吉日，诸事皆宜，早上特地沐浴更衣，换上了崔健音乐会的还要撒点野的T恤，做了30站地铁，赶到了40km之外的4S店。虽然整个交车仪式非常简单，外人开来也就半个小时的时，但是其中艰辛只有办的人自己知道，想必多年之后再次响起，一定回味无穷。
老婆说，这次买车搞下来，你可以做半个销售和半个交付了，对啊，极狐为何不找些车主作为志愿者为极狐站台推广呢，这难道不是最好的广告和营销吗?
这也得从疫情期间的团购说起，全域封闭管理把整个校区原来老死不相往来的邻居们都打通联络起来。很多想法都是从邻居的聊天之中产生的。我住的小区算是老破小，没有固定停车位，整个小区车位也不多，但是在和邻居们的聊天过程中发现了要装充电桩只要搞定物业还是可以的。
而且那段时间油价飞涨，我的小油车丰田雷凌双擎也开了快7年了，其实真的还蛮省油的，6一下随便开，省着点的话4.几，而且很平顺，但是有个最大的缺点我的车是外牌，上海对于外牌的限行越来越严格，还好这几年我上班的地方都是在限行区域外，但是女儿今年初三了，要考高中了，很有可能要考到限行区域内的高中，所以要块沪牌变得至关重要，但是上海的牌照一个贵要10万左右，一个难拍每月一次的中签率只有5%都不到，有很多同学拍了几年都没拍到，所以买电车拿上海绿牌的念头应运而生，在和老婆商量后，就开始了电车研究之路。
那时正好丰田要出一款纯电的SUV bz4x，因为我本来就是广汽丰田的车主，同品牌置换还有各类优惠，我立马下了1000意向金定了26万的车型，心心念念的等待着它上市发布，他的发布日是6/17，然而到了6/17那天、他的直播室里就在反复的循环播放着它的广告，等了2个多小时，也没有任何信息，我那时还特地加了他们的品牌推广官，问了一下，官方回答说要根据市场变化推出更有竞争力的价格，后续何时发布在等通知。这个时候我就有不好的感觉，果然第二天在车媒体上看到了关于它的一些负面消息，不得不推迟上市。等了一段时间后，我实在等不下去了，就退了定金，另觅它路了。
我属于比较懒但是心有比较急的人，这个性格会贯穿和体现在我后面选车购车过程中的各个环节。我的选车标准是希望选择老牌车企，希望有些技术沉淀，虽说电车是全新的食物，但是本质上还是一台车，各种内饰和娱乐功能再多再炫，也敌不过用车安全和用车舒适。所以我基本就把新势力给排除掉了。特斯拉由于我是国企，大楼里对特斯拉有限制进入。比亚迪的话，我就是觉得他的内饰土，也不知道为啥，就是再好的材料配着这个品牌我就是觉得它土。
我不太高兴跑太多的4s店去进行试驾比较，就选了离家门口很近的大众，当时它的ID4给我的印象不错，价格也还行，试下来感觉也蛮好，只是有一个问题它是SUV，我老婆由于腰不好，上下车太高的话不太方便，所以先待选吧。接下来在论坛里混的时候无意看到了极狐，也看到了关于极狐和华为起个大早，赶个晚集的故事，极狐开演唱会叫好不叫卖的故事，反正都不是太正面的消息，但是这些消息里最后一般都会表扬一下极狐是个好车，需要营销团队怎么换个思路。
后来我就在网上找极狐的门店，其实也蛮远的，但是他能上门试驾，送货上门，不错啊。我也不知道那天误点了一下，就有极狐门店电话我了可以安排上门试驾。
那天下午也蛮热的，出行专家开着车大概20km来到我家门口，给我的第一感觉这车好大，刚上去的时候有点抖抖索索，怀挡不太适应，挂挡的时候总是习惯性去找右手边的档把，可是只能找到空气。但是开了一段时间很快就适应了。从这时开始听到了给奔驰大G代工的麦格纳，NAPA真皮，燕飞力士，SK电池，博世辅助驾驶全家桶，cross跨界车型等新名词。
试驾就这么愉快的结束了，老婆轿车的要求也能满足，然后到店里谈了了一下价格，前面也说了我比较懒和心急的特点，所以就想尽快签下来了，但是价格和优惠没有谈到位，老婆说先别急，到别的地方再去看看，于是我带着一丝遗憾离开了4s店，并且立马又在车媒体上找了另一家4s，那家店离我家40km，他们也能上门接送，那不错，于是第二天下午又马不停蹄的来到那家店，那家店由于新开不久，所以很多优惠都比较爽气的给到了，和老婆商量后便在那家店下了5k大定，颜色也选了极夜黑外观深色内饰（淡色的干净的时候很好看，蓝白相间，但是一旦脏了，很难处理，擦不掉就会有痕迹），这天是2022/6/26。
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前面说到的搞定物业经理，下定第二天早上就去找了物业，物业一听经理同意，让我写了个承诺书，承诺半年后可以拆掉充电桩的内容，我看别人都写，我也就抄了一下，反正也没看到真的有人拆过，先下手为强呗。上午盖章完成，立马使用国网APP上传各种材料，完成申请提交，当天晚上就有电表师傅联系我说第二天就能看来装，事不宜迟，趁热打铁，省得夜长梦多，第二天一早就把电表装了。这里真的要表扬上海电力的高效率，2天完成申请到安装，然后同步约了极狐的能源专家周末安排充电桩，极狐效率也很高，周末安排师傅花了3个小时，一上午就把充电桩搞定。这时候只是7月头上。
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然而从5月开始，厂家开始要引入宁德时代，虽然不能说宁德时代一定没有SK的好，但是至少宁德时代的电池还没有在极狐的车友中经过充分验证，存在着一定的不确定因素，所以为了求稳SK还是首选。然而又出问题了，由于上海的疫情，上海这里4S店里有很多的现车都是2021年底的，虽然都是SK的电池，但是由于存放时间都已经超过半年的所谓库存车，所以我向4S提出要新车而不是库存车的要求。
4S也比较积极帮我去库里调车，一开始库里面也没有我要的极夜黑深色内饰的车，忽然有一天销售给了我一张清单，说让我里面挑一台极夜黑的，我一看有2022/3生产的，我说就这台吧，然后过了没多久，他和我说不好意思，这台已经被别人预定了，感觉一下子从天堂掉入地狱。
销售说不要紧，他会继续帮我关注库里的车子的情况，然后又有一天他跟我说库里有极夜黑的车了，但是电池是宁德时代的，这时候我已经等了很久了，已经把我对SK电池的执着磨得差不多没了，OK，我说好吧就极夜黑的宁德时代吧，那时候有3台，可是然而晕晕晕，过了一天他跟我说那三台被全国别的店定走了，又没有了，这时候我心里真的是一万头草泥马，4S店跟我说他们店里还有2个客户也要这个配置，所以他们还打了3台车的钱去了厂家，现在没抢到，钱也退不回来，只能等下一批，但是后面有优先选择权，我真搞不懂外面这么小众的车，怎么还这么内卷，而且内卷有无提高真正的销量，所以这也再次验证了内卷的问题，其实就是内耗了。
这时候已经是7月底8月初了，4S的销售也抵不过我每天一催，然后他们也打了那么多钱出去，却没有任何收获，他说他每天把新的生产信息给我看，就过了一天出来了一批SK的新车，除了我要的极夜黑其他颜色都有，这时我已经完全不执着颜色了，看到是SK，马上联系老婆商量换颜色，老婆说白色经典色大气，耐看，耐脏，安全色，好，马上通知销售，由于之前已经打过钱了，这次改一下订单就好了，很快车辆信息匹配了。
尘埃基本落定，这天是8/5，接下来就等车到店，车辆信息上传经信委申请牌照了。车子从镇江到上海的速度还是很快的，虽然这时候我已经没必要天天去找销售了，老实说我也有点不好意思盯的那么紧，谁叫我这么心急呢。8/8我在地铁的时候，突然收到销售发来一张照片，我的小白狐在4S店门前的靓照。惊喜往往就在不经意间到来，我和老婆说，每次我充满希望盯着销售的时候，进展都不快，我不报啥希望let it go的时候，又会天降惊喜，所以欲速则不达，好事多磨啊。
车到了，心急的脾气又犯了，又有事好盯销售了，快点把车辆信息给我上传经信委啊，但是极狐上传信息只有区域总能做，各个4s都先提交信息到区域总（容易产生瓶颈，还好现在极狐的销量没上来），然后要分两步，8/9 4S先把车辆信息（车架号，发动机号，电池号）等信息发给区域总，然后由区域总传到经信委报备通过，接着8/15 4S再将充电桩信息（桩号，位置，照片）等发给区域总，再由区域总上传充电桩信息将车辆信息与我个人绑定，挂在我名下。
终于8/19经信委审核通过，新能源牌照额度下来了，与4S约了8/22周一到店验车付尾款，开发票，买保险，上临牌，上大牌，顺便把4S店送的窗膜给贴了。由于车机的软件版本还是1.2，不能一下子升级到1.7，必须先升级到1.5，我的流量还没开通，升级一次要4个多小时，所以销售建议我还是把车先留在店里，他们用电脑升级完成后再开走，那时候大牌也到了，可以直接上车上，省得使用临牌也有限行，最后约定8/28最终提车。
还别说小狐狸的APP远程控制功能真好玩，我可以在家远程监控4S店内的小狐狸情况，由于是新车，皮革还是有点味道，所以我一看天不下雨就远程打开天窗让它散散味道，每天再盯盯店里软件升级的进度，终于有一天发现OTA已经从1.2变成了1.7，心中一阵莫名激动。
8/28这个日子单从数字上来看就很不错，黄道吉日，诸事皆宜，早上特地沐浴更衣，换上了崔健音乐会的还要撒点野的T恤，做了30站地铁，赶到了40km之外的4S店。虽然整个交车仪式非常简单，外人开来也就半个小时的时，但是其中艰辛只有办的人自己知道，想必多年之后再次响起，一定回味无穷。
老婆说，这次买车搞下来，你可以做半个销售和半个交付了，对啊，极狐为何不找些车主作为志愿者为极狐站台推广呢，这难道不是最好的广告和营销吗?
提车作业- 2022-9-28 08:31:00
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