骐达飞度致炫车主提了两台零跑T03

13年购入骐达,一直持有11w公里,很长时间里是家庭唯一一台车,功高盖世,大沙发还是舒服。
16年购入GK5一台,用于通勤,后因工作变动,19年卖了,行驶约4w
20年购入致炫一台,工作原因需要通勤;
为啥买的都是日系A00级的车呢?楼主处于珠三角五线城市懂的都懂

第一辆T03(家里增购第三台车)
到21年下半年,开始物色家里第三台车,用于买菜接娃。考虑到一天10公里左右的行驶需求,以及老人新车手,考虑的是老旧小油车万把块那种。同期,楼主也开始苦逼的跨城+地铁超级变态的同行,每天开车100KM,油费也大几百。研究几个月后决定拥抱新能源用于我通勤,油车给老爷子开;

因为家里有过骐达/飞度/致炫,T03对比起来,自己心底里有数。
用车成本:T03家充3-5分一公里,基础保养180,全方位碾压经济省油的日系两厢车;
用车舒适:骐达日产沙发独一档,飞度与致炫差不多,03前排跟飞度致炫差不多,后排/尾箱是这几个里面最差的。考虑到第三台车,二排/尾箱用处不大,T03也可以接受。

23年零跑已经是新势力前三的交付量了,21年倒不是这样的,我这城市还没官方ssss店,广东只有一家ssss店。趁着国庆车展,去试驾了一次,对国产新势力品牌也有点顾虑。
21年10月下单,21年12月末提车上牌。

第二辆T03(第二台油车置换)
书接上一回,第一台T03提车后,前期主要给老年新手练手的,在不宽的村道/市场买菜,学校接娃,市内通勤,都是极佳的体验,三个司机都抢着开,不想开油车。老人一直看抖音说电车换电池很贵,续航很假。但亲身体验后,转变观念还是很快的。
对电车的接受程度过快,导致家里的司机都不想开油车,加上22年初电车涨价飞起,油车有稍微崩盘的迹象,觉得把致炫卖了,换21款T03,基本算是平换。

置换的原因:
1- 当时致炫还算能卖个好价格,且估计后面会加速贬值;
2- 通勤成本上看,T03更省钱省心
3- 电车保养比油车省心;
4- 三个司机一致认可T03比这些A0级油车好开省心省钱
回顾2年时间,零跑已经起飞,两台T03合计也走过6w公里了,骐达每天就是买菜接娃(使用频率越来越低)
通过自己的购车想法,分享给你们,特别是还在犹豫对比A0级油车,家里已经有1台/2台油车等,增购,换购的你们。

一觉醒来,三台满电,毫无焦虑