为什么买北汽EC5 呢?今天我给朋友们介绍一下我选择这辆车的历程。首先从大方面说随着国际原油价格的飙升和我们国家节能减排目标的确立,从我们老百姓个人出发,我在选择置换新车的时候毅然选择了纯电动车方向。在选择纯电动车时,我分别从续航半径、车子大小和性价比三个方面做出了自己的选择。

首先考虑到了自己在平时除了通勤用车外周末还想带着老婆孩子京郊游玩,因此这个时候的北汽EC5将近400km的续航基本覆盖了北京周边的所有景点!平时通勤以每天15公里上下班路程,周末驾驶200公里的典型用车需求,EC5也只需一周一充,既不会有里程焦虑也免去了传统车特意加油的这一步骤。我觉得考虑续航半径比单纯的考虑电池续航里程更能够让我们选择出适合自己的车。所谓续航半径就是在我们出去玩的时候不对车子进行充电所能够最远行驶出去还返回的距离,了解自己车子的续航半径可以让我们没有里程焦虑的前提下去北京周边郊区的各个山沟沟里玩。

再来说说北汽EC5车身尺寸是4122MM*1750MM*1583MM,轴距2519mm这对于居住在北京二环胡同里的我来说简直是再适合不过了,很小的转弯半径使得我在胡同里穿行也游刃有余,不到4.2米的车长和不到1.8米的车宽也方便在胡同里停车。

说到EC5的性价比是最最让我感到满意的,虽然不到10万元的落地价格,带给我了比燃油车更加澎湃的驾驶体验。我买的北汽EC5中配版配备了一台80KW的电机,在市内超车起步动力十足。比那些大电池自重大的高级别纯电动车都要更加灵活迅猛!在高速超车时选择S挡动力响应也是无与伦比,加速推背感超强,在目前市面上价格低于20万的车子里起步没有比EC5快的,也行EC5的零百时间比不上一些20万以上的车,但是它加速初期的速度肯定和他们不相上下。

而且开上这辆车之后,出行和养车的成本也比我之前的燃油车低了好多,我这个车从10%电量到完全充满电大约需要40度电,电费是20元左右,如果在外面充电桩也最多80元。折合每公里花费6分钱到2毛钱左右,远远低于汽油或柴油车相同行程所需的费用。而且由于没有变速箱和发动机的原因,保养频率和成本也大大降低。

北汽EC5前脸设计除了快充口的小猪鼻子,其他方面非常符合我审美,尤其是C型日间行车灯白天特别酷炫,同时提高了行驶安全。全车整体流线型也挺好的,尾部设计也很时尚。

说了北汽EC5这么多优点,现在再说说不足之处。首先是后轮悬挂太硬了,可能是受制于成本和电池空间的原因,后悬挂是扭力梁非独立悬挂,整体调校比较硬,过减速带时候,后排能明显感受到颠簸,加上车厢隔音密闭性不好,长途乘坐风噪和胎噪比较明显。建议入手的朋友可以考虑加装车门密封胶带。还有一个不足的地方就是中控屏幕太小了,在目前新能源车的大屏蔚然成风的当下,北汽EC5这个6.2寸小屏,简直是一缕独特的“清流”。所幸的是这个小屏功能基本都有,导航、看片、听音乐、K歌、打**只要你愿意去开发这些功能,还是可以在自己的小屏上玩出新花样的。
话题热议