选择零跑C11最满意的无非是他的性价比，但是他的外观、内饰、配置都很惊艳！
外观：前脸使用了科技美学设计、数字科技化大灯和装饰板的贯穿式设计提升了整车的视觉宽度； ABC柱熏黑显得更加时尚，运动风格的鲨鱼鳍天线加上行李架堪称完美，车身搭载隐藏式门把手不仅好看还能降低风阻，自动锁车收回后可以让车身线条显得更加完美。车内四门带有1600w无极变色透光氛围灯。后视镜带有流水转向效果，支持后视镜加热，变道提醒，车门采用无边框车门，这价位是唯一一辆采用无边框、前排双层夹胶隔音玻璃，但是对密封性、隔音性、关门声有待优化，后排采用隐私玻璃，加强后排隐私。颜色我选的是瓦尔登绿＋雾紫的，非常有质感，看起来高端大气，瓦尔登绿是610版本特有的，所以必选了。
配置：中控采用三联屏设计，科技感满满，尺寸10.25*2+12.8，三联屏操作流畅，也可以通过蓝牙耳机实现主屏和副屏各自播放音乐互不干扰。车机搭载高通骁龙8155芯片，八核处理器，速度流畅、发热低，C11使用科大讯飞3.5的语音交互系统，可通过“你好，小零”超控车内功能，无需手动操作。主驾驶人脸识别功能，可以记忆8个人员信息，实现无钥匙启动车辆，上车主动调节反光镜、空调、音乐、座椅等。全车有28个感知硬件，可实现22个辅助驾驶功能(目前可以使用ACC和LCC)。2930超长轴距，后排空间同价位无人能比！后备箱容积也超级大，后排放平之后，可以躺下两个成年人。
驾驶感受：零百加速7.9s，272大码力，运动模式下轻轻一点加速踏板就能感觉到推背感，个人感觉无需性能版已经满足日常使用了。
续航：目前就上下班使用，每天来回100km，3天充一次电，每次充到90%，充满电表显609km，满足一切日常需求。C11的续航是真的实在，开稳一点能达到1:1，96度电满满的爱！我还有一辆小鹏，最多只能6折，同样的价格一对比下来是真满意！
充电：我买的时候送充电桩和安装权益，如果没有这两项权益那得多花五六千装充电桩。家里装好充电桩非常方便，车机或app上定时到晚上9点充电（因为9点后谷时电费便宜），睡一觉就能满电出发，无须在车里苦苦等待。从0冲到100，96度电，也就37块钱电费，能跑500km+，这样的车谁不喜欢？！快充正常能有五十多kw，快一点的能达到八十多kw，一个多小时就能充满，省心又省事！
OTA：从提车到现在一共OTA升级过3次，频率还是挺高的，但每次都不是在规定时间内推出来的，总会推迟一段时间。OTA本是好事，但是零跑的OTA次次不尽人意，漏洞多、问题多、抱怨多，每次升级完总是一片骂声，虽有新东西产生、也会修复上个版本问题，但又会引发新的问题，把之前好的东西又变得不好了。比如：1、电耗显示问题，一会儿正常一会儿不正常，时不时电耗持续显示35，有时候又低于10，让人心里很忐忑；2、动能回收问题，每一版动能回收都在变，同样模式下第一版弱回收，到第二版变强回收，第三版又变弱回收，本是好的东西又升级成不好的，让人头疼。
提建议：
1、希望改进每次OTA，可以先上Beta版让一部分人测试反馈，根据反馈优化升级。不要修改原本没有问题的功能。
2、大灯亮度不行，涣散严重，天黑或下雨天影响行车安全，建议推出大灯升级项目；
3、车机K歌不能在开车的时候使用，本来能让副驾打发下时间的，结果实现不了，小鹏上可以实现。
外观：前脸使用了科技美学设计、数字科技化大灯和装饰板的贯穿式设计提升了整车的视觉宽度； ABC柱熏黑显得更加时尚，运动风格的鲨鱼鳍天线加上行李架堪称完美，车身搭载隐藏式门把手不仅好看还能降低风阻，自动锁车收回后可以让车身线条显得更加完美。车内四门带有1600w无极变色透光氛围灯。后视镜带有流水转向效果，支持后视镜加热，变道提醒，车门采用无边框车门，这价位是唯一一辆采用无边框、前排双层夹胶隔音玻璃，但是对密封性、隔音性、关门声有待优化，后排采用隐私玻璃，加强后排隐私。颜色我选的是瓦尔登绿＋雾紫的，非常有质感，看起来高端大气，瓦尔登绿是610版本特有的，所以必选了。
配置：中控采用三联屏设计，科技感满满，尺寸10.25*2+12.8，三联屏操作流畅，也可以通过蓝牙耳机实现主屏和副屏各自播放音乐互不干扰。车机搭载高通骁龙8155芯片，八核处理器，速度流畅、发热低，C11使用科大讯飞3.5的语音交互系统，可通过“你好，小零”超控车内功能，无需手动操作。主驾驶人脸识别功能，可以记忆8个人员信息，实现无钥匙启动车辆，上车主动调节反光镜、空调、音乐、座椅等。全车有28个感知硬件，可实现22个辅助驾驶功能(目前可以使用ACC和LCC)。2930超长轴距，后排空间同价位无人能比！后备箱容积也超级大，后排放平之后，可以躺下两个成年人。
驾驶感受：零百加速7.9s，272大码力，运动模式下轻轻一点加速踏板就能感觉到推背感，个人感觉无需性能版已经满足日常使用了。
续航：目前就上下班使用，每天来回100km，3天充一次电，每次充到90%，充满电表显609km，满足一切日常需求。C11的续航是真的实在，开稳一点能达到1:1，96度电满满的爱！我还有一辆小鹏，最多只能6折，同样的价格一对比下来是真满意！
充电：我买的时候送充电桩和安装权益，如果没有这两项权益那得多花五六千装充电桩。家里装好充电桩非常方便，车机或app上定时到晚上9点充电（因为9点后谷时电费便宜），睡一觉就能满电出发，无须在车里苦苦等待。从0冲到100，96度电，也就37块钱电费，能跑500km+，这样的车谁不喜欢？！快充正常能有五十多kw，快一点的能达到八十多kw，一个多小时就能充满，省心又省事！
OTA：从提车到现在一共OTA升级过3次，频率还是挺高的，但每次都不是在规定时间内推出来的，总会推迟一段时间。OTA本是好事，但是零跑的OTA次次不尽人意，漏洞多、问题多、抱怨多，每次升级完总是一片骂声，虽有新东西产生、也会修复上个版本问题，但又会引发新的问题，把之前好的东西又变得不好了。比如：1、电耗显示问题，一会儿正常一会儿不正常，时不时电耗持续显示35，有时候又低于10，让人心里很忐忑；2、动能回收问题，每一版动能回收都在变，同样模式下第一版弱回收，到第二版变强回收，第三版又变弱回收，本是好的东西又升级成不好的，让人头疼。
提建议：
1、希望改进每次OTA，可以先上Beta版让一部分人测试反馈，根据反馈优化升级。不要修改原本没有问题的功能。
2、大灯亮度不行，涣散严重，天黑或下雨天影响行车安全，建议推出大灯升级项目；
3、车机K歌不能在开车的时候使用，本来能让副驾打发下时间的，结果实现不了，小鹏上可以实现。
车主真心话- 2022-8-5 15:26:00
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