都说电车用车成本低，如果换成中型SUV，用车成本会增加吗？以往说买个电动车代步，可能止步于小型和紧凑型车，但毕竟新能源车的消费也慢慢地从小型车升级到中型车，特别是中型SUV，也是厂家重点研发的对象，就以零跑C11为

都说电车用车成本低，如果换成中型SUV，用车成本会增加吗？以往说买个电动车代步，可能止步于小型和紧凑型车，但毕竟新能源车的消费也慢慢地从小型车升级到中型车，特别是中型SUV，也是厂家重点研发的对象，就以零跑C11为例，算一算用车的成本。零跑C11百公里电耗16度，居民用电每度0.6元，可以得出： 16度 × 0.62元 = 9.92 元/百公里 9.92元/百公里 ÷ 100公里 = 0.0992元/公里一年两万公里 0.0992元/公里 × 20000公里 = 1984 元如果是商业充电桩，每度电算1.8元，可以得出： 16度 × 1.8元 = 28.8元/百公里 28.8元/百公里 ÷ 100公里 = 0.288元/公里一年两万公里 0.288元/公里 × 20000公里 = 5769 元单从日常用车成本这一项来看，对比于同级的燃油车，还是有巨大的优势。除了日常的补能，在6万公里的维修保养费用上，C11的总额是3519元，这要比一年两万公里的用车成本还要低，对于能购入20万元级别车的消费者，用车成本可谓九牛一毛。