#车主真心话# 北京郊区老司机，特别喜欢汽车，有电动汽车可以开，就非常知足的一位老教师。上个世纪末开个小面（天津大发），经常去北京进货，二环路里外都畅行无阻，心里美（有汽车开）。21世纪初，开着一汽大众捷达，拉着母亲去

#车主真心话# 北京郊区老司机，特别喜欢汽车，有电动汽车可以开，就非常知足的一位老教师。上个世纪末开个小面（天津大发），经常去北京进货，二环路里外都畅行无阻，心里美（有汽车开）。21世纪初，开着一汽大众捷达，拉着母亲去山东亲戚串门，老妈非常开心！2006年换上海大众帕萨特领驭，经常往返北京平谷，当时，好像油价比现在便宜好多。2013年孩子上班了，汽油车摇不上号牌，转过年国家推广新能源汽车，很荣幸，在江淮北京五星级4s店北京天航瑞晨张学军张总的帮助下，我竟然成了江淮电动汽车IEV4在北京的第一位车主！江淮电动汽车不贵，好开，好用，实用，虽然当时工况里程只有160公里，那个时候，厂家可能不知道可以虚标，因为我经常轻松就可以跑过工况里程。2015年又买了两辆江淮电动汽车IEV5，一如既往的车子不贵，还好开，好用，实用！至今开了整7年，其中红色小五里程跑的多些，15万一千多公里了，依然在服务我的家人。江淮品质，出类拔萃！所以2020年我又有买车需求的时候，自然就又想到了江淮电动汽车！人在郊区，充电方便，电动汽车真的是好处太多，缺点太少！2020年6月我就入手了这辆江淮电动汽车IEV7L，工况里程302公里，对于我在郊区上下班代步显然是足够了，所以没有考虑买400公里以上的车，其实，当年工况600公里左右的电动汽车已经有很多品牌可以选择购买，本着实用原则，302公里工况已经绰绰有余了，最主要是感恩江淮，以前用的江淮电动汽车都品质特别过硬，所以，没有考虑长里程的电动汽车，也没有考虑其它品牌的电动汽车，如果不是江淮电动汽车IEV5已经停产多年，市场找不到厂家新车，再买台江淮电动汽车IEV5我都够用！人总会长大，生活总会越来越好，电动汽车市场也在不断变化中不断发展，不断进步！这辆江淮IEV7L相比IEV5进步也很多，里程增加自是不必再说，因为电量增加了，电池由23度增加到38度，工况里程由171公里增加到302公里，原来IEV5用的是三元锂电池，IEV7L用的是磷酸铁锂电池，安全系数成倍增加，即使这样，还增加了液冷系统，不但更加安全，充电速度也上来了，原先IEV5充电快充慢的问题解决的相当到位！IEV7L的胎压监测，语音控制，LED大灯……全系标配，这辆车还有一个特别好的优点就是车内空间大，后备箱特别能装东西，可是外面却不是傻大笨粗，小车特别精致，男司机不嫌这个车小，而女司机又不嫌这个车大，特别好停车！时间过的真快，一眨眼之间，拥有这辆IEV7L也满两年了，已经跑了五万一千多公里了，除了三千公里免费首保，因为疫情原因，一直没有时间去北京天航给爱车做保养，尽管该车已经多次提示（每次开车都提示：请去4S保养），但是，目前为止这个车一直一如既往的很好开，这个月底，如果丰台区仍然保持没有新冠疫情病例，我必须尽快去天航给爱车江淮IEV7L做保养！江淮电动汽车品质过硬，几辆江淮电动汽车这么多年都没有出现过趴窝等大的问题，常见汽车小毛病在我这几辆江淮电动汽车上也都没有出现过，你也许说我是个幸运的车主，可能吧，除了这辆后买的江淮IEV7L，下周丰台区没有疫情出现我必须尽快去给爱车做保养，前面那三辆江淮电动汽车，我每年都坚持至少一次（单程110公里）去北京天航做保养，爱车和人一样，定期保养检查才能及时发现问题，及时解决问题，把问题消灭在萌芽状态，说到这里我又感到很幸运，因为我是江淮电动汽车在北京的第一辆车主，五年内所有的保养我是一分钱都没有花！当然，当年大概有近千名这样北京天航的幸运电动汽车车主都享受的是这个待遇！ IEV7L是江淮电动汽车2019年出品，所以，也有一个不能OTA的明显缺点，好在里程够用，车价足够便宜，还要啥自行车？下一辆必须能够OTA的电动汽车又在酝酿购买中，如果不能买江淮盛产，就买江淮制造吧，谁叫我们特别喜欢江淮品质，特别感恩江淮电动汽车呢！