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岚图第十万辆车交付了，看到这个新闻，我心里在想我是第几位的车主呢，这个猜不到，哈哈。但我知道的是，当时买的城市纯电版，享有和岚图FREE刚上市首批车主同等权益的全国888辆之一，这个是肯定的。到现在来看，这份车主权益依然很香，介绍给朋友们听，他们也是羡慕不已，用车接近零成本。原本以为，这只是一种市场营销手段，里面或有套路，久而久之终身权益会缩水，在其他车企身上也确实发生过，但岚图没有，二年多来，一直坚持，承诺不打折扣不变花样，这就是十分肯定之一，让我笃定当初的选择没有错。 国产电车近几年来蓬勃发展，势头喜人，冲出国门走向世界，妥妥的造车新势力，现在很流行的一句话就是，不是BBA不香，而是国产电动车更有性价比，一点没错，科技元素，自动驾驶等等，已经超越油车好几条街。同样价格，能入围的车很多，我为什么选择岚图，买车时，特斯拉风头正盛，也不是没考虑过，但打动我的是，他能够做到深耕厚植，为了抢市场拼价格去做减法，在各种车型上秉承安全就是最大的豪华，这份坚持是难能可贵的，也是十分肯定之一。 作为老牌车企，东风开始进入电动车领域，岚图FREE上市初期，也有存在如车机系统应答不及时，语音响应慢的问题，但他能建立通道，广开言路，善于倾听，这也是十分肯定之一。免费升级车载芯片，技术部门多次内测，反复提升，三年来多次OTA，只为让车主更好用，更好开。 买了FREE，生活更FREE，这句话实实在在照进现实，也是十分肯定。开着我的FREE走南闯北，今年跨省开到了汕头，和一众车友享受自驾的乐趣，初尝了广东的美味，勇敢的吃了一回生腌，北边开到了武夷山，长途行车的补能焦虑没有出现，一方面是岚图合作充电商户的普遍，另外就是合理避开节假日的高峰车流，来自于岚图车娱功能的丰富，看动画，唱歌，一路畅行无忧。 2023年是应该来讲，是岚图奋起直追的一年，出了三款新车，且不论补贴幅度是否合大家心意，起码有这份心，来补贴既有车主，展现了央企的担当和对客户的礼遇。
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近期，《科技日报》以头版头条的形式介绍了岚图汽车在全球首创的新能源汽车动力电池三维隔热墙技术，同时更为我们还原了岚图研发团队如何克服困难的科研过程。 下面我援引一下原文： 2020年，在由废弃厂房改造成的实验室里，黄敏（岚图新能源技术负责人）、刘振勇（岚图动力电池技术负责人）带领一支10多人的研发团队，把动力电池分成56个模块，开始寻找材料的最优解。 “在防火性能上，我们根据电芯失控后喷发的温度，用不同组合做实验，大概试了40—50种材料。”回忆起当年的实验场景，刘振勇笑道，“56个模块，每天跟点炮似的，你响我响它也响。” 为了控制重量与体积，研发人员从优化注胶工艺着手，一再改良材料及其用量，减少填充空间。不是关键材料的，能减则减；有重量更轻、体积更小的材料，能换都换。 替换再替换，改进再改进，大家反复尝试各种材料的组合与配比。历时一年多，经过不断优化材料构成与比例，研发团队终于找到了解决方案——在电池包内填充一种特殊有机硅复合材料。 以上文字虽然寥寥，但我相信过程中的每一次失败、再次失败、又失败的挫折对整个团队都是不小的挑战，但300多个日夜、一年多的坚持，终于有了成功的答案！再次给岚图人点赞！
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因为本身就比较热爱自驾，所以在网上看到洛克之路的景色后，我决定自驾前往进行挑战。 经过长时间的高速+国道后，我们到达了洛克之路起点，扎古录。我车上总共4人，一猫一狗。途中在高速服务区进行了三次充电，两次上厕所，一次吃饭，基本上都是充了10多20分钟左右，在保证有电的情况下，新free一箱油能跑1000+公里，对于这个续航表现，我已经很满意了。 晚上早早的休整了一番，第二天准备挑战洛克之路。 到达起点，满油满电，准备出发。 这种碎石路后接着又是炮弹坑，但是开启郊游模式后稳稳通过。 到达4000米海拔垭口后，因为前面雪太厚，有几辆车陷住了，一辆装载机在铲雪救援，于是下车等待看看风景。 2个小时后，对面终于过来了几辆车，其中一个大哥给我们说，我们的车过不去，叫我们掉头回去，他说前面那个开霸道的大哥一个人拖了10几辆陷住的车出来。但是出于对free的信任，我们还是决定挑战一番。 有惊无险的通过，四驱，空悬还是有用的。郊游模式底盘升到最高后有一段雪很厚的路还是刮到了底盘，但是free虽说没有底盘装甲，但是还是有护板的，一点小刮擦还是没问题的，回成都后第一时间去交付中心升上去看了底盘，没有刮擦痕迹，毕竟都是雪，问题不大。 垭口通过后就要在这样的景色中下山了。 天黑前到达目的地，总用时7小时。这是我和新free的第一次挑战，没有让我失望，期待我们的下一次挑战。 #岚图free#
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21款毛豆3标准续航 开了2年4万公里 陪我长途跋涉最远的3500公里，武汉珠海-广州-惠州，沿途充电没让我失望，回来后就想着换车，因为座长途实在是很不舒服，换个空间大的，换个纯电是我的首选，看过理想，M7 都没纯电，后来听别人介绍，看了下岚图Free 四驱纯电版，看着真大气，坐上去完全跟特斯拉没法比，做工，用料，看得到的地方都是真皮。 来说说用后体验吧，没想到这么大的车操作还是比较牛的，我开过好多SUV，基本这车比任何一个SUV操作感都强。提速也比较快，百公里4点多秒，没敢试过，比我原来小特还快2秒。舒适度的话那是完全跟小特不能比，小特就没舒适度，岚图是真比我想象舒服，空气悬架，高速隔音，过减速带都比较舒服，能耗方面，市区20个左右，还是比较费电的，那小特比岚图还是低多了，小特11个左右，毕竟这车也有这么大，能接受，市区足够，高速上跑多少公里还没来得及试。总提来说，换了岚图Free一点不后悔，增加了不少乐趣，家庭成员都说坐着完全不是一个级别。
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