小狐狸，一个舒服的移动休息室。人在帝都，9月底提车至今，历经秋冬，用车体验颇多。其中最大的感受就是，小狐狸是一个舒舒服服的移动休息室。任何一辆车，都可以说是个休息室。但要做到让人舒舒服服的，就必须有相当的硬件要求

小狐狸，一个舒服的移动休息室。人在帝都，9月底提车至今，历经秋冬，用车体验颇多。其中最大的感受就是，小狐狸是一个舒舒服服的移动休息室。任何一辆车，都可以说是个休息室。但要做到让人舒舒服服的，就必须有相当的硬件要求：首先身体周围的空间必须足够大，才能让人感觉舒适和放松。头顶不能有压抑感。头顶压着一大块儿，人本能的就感觉非常压抑不舒服。总之，不能让人感觉在一个封闭狭小的铁皮盒子里面。其次座椅当然要舒适，才能让身体放松下来。还有密闭性要好，要能有效的隔绝外界的空气灰尘和噪音。这样人的精神才能放松下来。不能像做在马路边一样，被各种尾气灰尘噪音所环绕，搞的心烦意乱的。我的极狐阿尔法S，在这些方面就表现的非常优秀！首先，小狐狸车内的纵向和横向的空间，都非常优秀。人坐进去，身体周围的空间非常充足，这样人感觉上很舒服。极狐阿尔法S属于大中型的跨界车。其轴距2915mm。前排乘坐者可以自由的舒适的将腿完全伸直，不用保持弯曲状态、因为时间长了也会累啊。后排乘客翘个二郎腿，空间也还都绰绰有余。极狐阿尔法车宽是1940mm，本身属于较宽大的。又得益于其造型设计，车身上半部分向内凹的程度较少，所以其实际的车内空间的宽度非常优秀。例如前排乘坐者，可以将两臂搁在两边扶手上。此时双臂和肩膀是一种撑撑着的状态，就像是坐在太师椅里面，太舒服了。再例如，前排乘坐者的视线的宽广度非常大，就是在眼睛高度上的车内空间特别宽大。这样会给眼睛一种开阔的感觉。这一点非常的棒。我超喜欢。其次，极狐阿尔法S-525S是天幕加遮阳帘。我平时都是打开遮阳帘的。这样前排乘坐者稍微抬头，就能看见碧蓝的天空、朵朵的白云，耸立的高楼。乘坐者感觉上，就是非常通透、一点也不会有车顶棚的压抑感。而且大块的天幕，可以让阳光大面积的挥洒在车内，车内不会有昏暗感。太喜欢这种被阳光包围的感觉了。再次，小狐狸的座椅是零重力运动座椅，坐进去真的很舒服。坐垫支撑性偏软，腰背部的支撑足够、并且柔和，身体的包裹性松散而舒服。整体上，就像是个很舒服的沙发椅。这个零重力座椅是我超喜欢的点。很奇怪厂家不怎么宣传这个。最后，小狐狸的整体密闭性做的不错。小狐狸的气密性非常好，能有效的隔绝车内车外。空调有PM2.5检测与净化功能，保证车内空气的干净清新。极狐阿尔法S的前档玻璃是夹层玻璃加隔音，前排车窗玻璃是夹层玻璃。当停车后关好车窗，唰，外界的噪音消失了八九成。外面汽车行人熙熙攘攘，车内却安静的仿佛是另一个世界。大大的车内空间带来的优秀的空间体验，全景天幕带来的通透感、零重力座椅带来舒适的乘坐体验，优秀密闭性有效的阻挡隔绝外界。将极狐阿尔法S打造成了一个让人舒服的休息空间。无论身处何地，当我们停好车、关好车窗、瘫坐在零重力座椅上，打开音乐，喝一口咖啡。咖啡店的落地窗座位的享受，亦不过如此！最重要的，这个小狐狸休息室，可是移动随身的哦。