沃尔沃 - 沃尔沃S60 PHEV
- 北京
-
外观 -
细节
-
中控
-
座椅
- 厂商销售指导价 39.99 - 46.19万
- 中型车/插电混动
- 车主成交价：34.93-42.21万
| 车型 | 参数 | 指导价 | 成交价 | 其他 |
|---|---|---|---|---|
|
2022款 T8E驱混动 四驱智雅运动版
前置四驱/无 |
纯电续航 50km 电池容量 11.6kWh
|
46.19万 | 暂无成交价 | |
|
2022款 T8E驱混动 四驱智逸豪华版
前置四驱/无 |
纯电续航 52km 电池容量 11.6kWh
|
39.99万 | 暂无成交价 | |
|
2021款 T8 E驱混动 四驱智雅运动版
前置四驱/单电机 |
纯电续航 52km 电池容量 11.6kWh
|
46.19万 | 暂无成交价 | |
|
2021款 T8 E驱混动 四驱智逸豪华版
前置四驱/单电机 |
纯电续航 52km 电池容量 11.6kWh
|
39.99万 | 暂无成交价 | |
|
2022款 T8E驱混动 四驱智雅运动版
前置四驱/无 |
纯电续航 50km 电池容量 11.6kWh
|
46.19万 | 暂无成交价 | |
|
2022款 T8E驱混动 四驱智逸豪华版
前置四驱/无 |
纯电续航 52km 电池容量 11.6kWh
|
39.99万 | 暂无成交价 | |
|
2021款 T8 E驱混动 四驱智雅运动版
前置四驱/单电机 |
纯电续航 52km 电池容量 11.6kWh
|
46.19万 | 暂无成交价 | |
|
2021款 T8 E驱混动 四驱智逸豪华版
前置四驱/单电机 |
纯电续航 52km 电池容量 11.6kWh
|
39.99万 | 暂无成交价 | |
|
2022款 T8E驱混动 四驱智雅运动版
前置四驱/无 |
纯电续航 50km 电池容量 11.6kWh
|
46.19万 | 暂无成交价 | |
|
2022款 T8E驱混动 四驱智逸豪华版
前置四驱/无 |
纯电续航 52km 电池容量 11.6kWh
|
39.99万 | 暂无成交价 | |
|
2021款 T8 E驱混动 四驱智雅运动版
前置四驱/单电机 |
纯电续航 52km 电池容量 11.6kWh
|
46.19万 | 暂无成交价 | |
|
2021款 T8 E驱混动 四驱智逸豪华版
前置四驱/单电机 |
纯电续航 52km 电池容量 11.6kWh
|
39.99万 | 暂无成交价 | |
|
2022款 T8E驱混动 四驱智雅运动版
前置四驱/无 |
纯电续航 50km 电池容量 11.6kWh
|
46.19万 | 暂无成交价 | |
|
2022款 T8E驱混动 四驱智逸豪华版
前置四驱/无 |
纯电续航 52km 电池容量 11.6kWh
|
39.99万 | 暂无成交价 | |
|
2021款 T8 E驱混动 四驱智雅运动版
前置四驱/单电机 |
纯电续航 52km 电池容量 11.6kWh
|
46.19万 | 暂无成交价 | |
|
2021款 T8 E驱混动 四驱智逸豪华版
前置四驱/单电机 |
纯电续航 52km 电池容量 11.6kWh
|
39.99万 | 暂无成交价 | |
|
2020款 T8 E驱混动 四驱智雅运动版
前置四驱/单电机 |
纯电续航 52km 电池容量 11.6kWh
|
46.19万 | 暂无成交价 | |
|
2020款 T8 E驱混动 四驱智逸豪华版
前置四驱/单电机 |
纯电续航 52km 电池容量 11.6kWh
|
39.99万 | 暂无成交价 | |
|
2022款 T8E驱混动 四驱智雅运动版
前置四驱/无 |
纯电续航 50km 电池容量 11.6kWh
|
46.19万 | 暂无成交价 | |
|
2022款 T8E驱混动 四驱智逸豪华版
前置四驱/无 |
纯电续航 52km 电池容量 11.6kWh
|
39.99万 | 暂无成交价 | |
|
2021款 T8 E驱混动 四驱智雅运动版
前置四驱/单电机 |
纯电续航 52km 电池容量 11.6kWh
|
46.19万 | 暂无成交价 | |
|
2021款 T8 E驱混动 四驱智逸豪华版
前置四驱/单电机 |
纯电续航 52km 电池容量 11.6kWh
|
39.99万 | 暂无成交价 |
沃尔沃S60 PHEV 综合评分
-
湘EV·V9OV6W70
2020-04-02 22:18
4.4分- 2020款 T8 E驱混动 四驱智雅运动版
- 裸车价 28.00万
- 购车地点 北京
- 购车时间 2020年01月01
同级对比:当时买这个车的时候就是想跟进环保的步伐，也想做一个环保的人，所以才买了这个车。 购车总价:当时去看了宝马5系的新能源，但是感觉宝马的那个补贴后价格还是太高了，这个整体来说还是很不错的， 同级对比:当时 买这个 车的时候就是想跟进环保的 步伐， 也想做 一个环 保的人，所以才买了这个车。 购车总 价:当时去看 了宝马5系的 新能源，但是 感觉宝 马的那 个补贴后价格还是太 高了，这个整体来说还是很 不错的，就选择了它，
-
桂EV·FJL3HC15
2020-03-02 19:44
3.8分- 2020款 T8 E驱混动 四驱智雅运动版
- 裸车价 46.97万
- 购车地点 德州
- 购车时间 2020年01月01
这款车的外观大气漂亮，很有档次，回头率很高价位上也挺划算的。
-
川EV·I3MJ29N5
2020-08-07 07:30
3.3分- 2020款 T8 E驱混动 四驱智逸豪华版
- 裸车价 39.50万
- 购车地点 青岛
- 购车时间 2020年01月01
性价比真的很高， 总体满意，对得起这个价格
- 全部
猜你喜欢
同品牌车系
