比亚迪 - 宋PLUS DM-i
- 北京
- 厂商销售指导价 15.48 - 21.88万
- 紧凑型SUV/插电混动
- 车主成交价：16.98-16.98万
| 竞品车系 | 续航 | 售价 |
|---|---|---|
| 荣威eRX5 | 60km | 15.28-17.09万 |
| 名爵6 PHEV | 70km | 14.58-19.98万 |
| 秦PLUS DM-i | 46km | 9.98-16.58万 |
| 上汽MAXUS EUNIQ6 PLUG IN | 62km | 15.98-20.58万 |
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pro又来了！！
比亚迪宋老铁们，爆款车型无需多言
从提车到现在差不多也将近三个月的时间了，前两天我的销售小哥给我打电话说他们店今天会举办什么DIY活动问我要不要参加，正好今天没什么事情就打算带着女朋友一起出去玩一玩，反正车辆刚好也该做保养了。 回归正题说一下宋PLUS DM-i这款车近三个月的用车感受吧，说这款车是个混动车但是拿它当个纯当动车一点也不夸张，平常开起来一般情况下是根本听不到汽车发动机的噪音，除非是到了车辆电量低于百分之25的时候。 动力方面也是丝毫不比纯电动车差，响应非常积极，动力输出十分平顺。方向盘也没有像传统燃油车那种笨重的感觉，单手打方向盘也不会有吃力的感觉。 车辆行驶功能非常全面，包括有车道偏离辅助，并线辅助，主动刹车系统等一些辅助驾驶系统，360全景影像非常人性化，以前开油车的时候女朋友都不敢开，因为家附近车会比较多，有了360全景影像还有全方位雷达现在开车比我都积极。 车辆座椅噶虐非常舒适，特别是前排主副驾座椅，坐上去身体的包裹感非常强，开长途的话也不会感觉到太累。冬天的时候车辆空调包括前排座椅通风上温会比较快，要是有怕冷的朋友也可以提前远程启动汽车，提前打开车内空调，这样上车就不会感觉太累。后排空间挺大的，平常带父母出去玩我把前排座椅调到自己舒适的位置之后，后排父母也不会感觉腿部空间小不舒服。 对这个车略微有些遗憾的地方第一就是这个车后备箱空间有点小，过年的时候去拜年塞东西的时候才有这样的感觉，平常使用应该是没有太大问题，毕竟是个SUV嘛。再有就是这个车如果内饰可以换成深色系内饰那就更好，因为平常都是我自己一个大男人开着上下班通勤用，不会那么讲究随时都注意车内有没有脏，每回去接女朋友下班的时候总免不了被唠叨一顿。 总的来说，宋PLUS DM-i这款车可油可电，完全可以当作纯电动车去开，但是同时又解决了纯电动车的里程焦虑这一大问题，配置应该比传统燃油车30多万的车型都要好很多，如果有感兴趣的朋友不妨去看一看感受一下
美国南加州生擒比亚迪宋Plus DM-i一辆，挂的是加州DST经销商牌照，前几天还看到过一辆秦，看来比亚迪要大举进入美国市场啊，加油！👍👍👍
| 车型 | 参数 | 指导价 | 成交价 | 其他 |
|---|---|---|---|---|
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2021款 100KM 四驱旗舰PLUS 5G版
智能汽车
前置四驱/双电机 |
纯电续航 100km 电池容量 18.3kWh
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21.88万 | 暂无成交价 | |
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2021款 100KM 四驱旗舰PLUS
智能汽车
前置四驱/双电机 |
纯电续航 100km 电池容量 18.3kWh
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20.78万 | 暂无成交价 | |
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2021款 110KM 旗舰PLUS 5G版
智能汽车
前置前驱/单电机 |
纯电续航 110km 电池容量 18.3kWh
|
18.78万 | 暂无成交价 | |
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2021款 110KM 旗舰PLUS
智能汽车
前置前驱/单电机 |
纯电续航 110km 电池容量 18.3kWh
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17.78万 | 暂无成交价 | |
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2021款 110KM 旗舰型
智能汽车
前置前驱/单电机 |
纯电续航 110km 电池容量 18.3kWh
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16.78万 | 暂无成交价 | |
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2021款 51KM 尊荣型
智能汽车
前置前驱/单电机 |
纯电续航 51km 电池容量 8.3kWh
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16.48万 | 暂无成交价 | |
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2021款 51KM 尊贵型
智能汽车
前置前驱/单电机 |
纯电续航 51km 电池容量 8.3kWh
|
15.48万 | 暂无成交价 | |
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2021款 100KM 四驱旗舰PLUS 5G版
智能汽车
前置四驱/双电机 |
纯电续航 100km 电池容量 18.3kWh
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21.88万 | 暂无成交价 | |
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2021款 100KM 四驱旗舰PLUS
智能汽车
前置四驱/双电机 |
纯电续航 100km 电池容量 18.3kWh
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20.78万 | 暂无成交价 | |
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2021款 110KM 旗舰PLUS 5G版
智能汽车
前置前驱/单电机 |
纯电续航 110km 电池容量 18.3kWh
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18.78万 | 暂无成交价 | |
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2021款 110KM 旗舰PLUS
智能汽车
前置前驱/单电机 |
纯电续航 110km 电池容量 18.3kWh
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17.78万 | 暂无成交价 | |
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2021款 110KM 旗舰型
智能汽车
前置前驱/单电机 |
纯电续航 110km 电池容量 18.3kWh
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16.78万 | 暂无成交价 | |
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2021款 51KM 尊荣型
智能汽车
前置前驱/单电机 |
纯电续航 51km 电池容量 8.3kWh
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16.48万 | 暂无成交价 | |
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2021款 51KM 尊贵型
智能汽车
前置前驱/单电机 |
纯电续航 51km 电池容量 8.3kWh
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15.48万 | 暂无成交价 | |
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2021款 100KM 四驱旗舰PLUS 5G版
智能汽车
前置四驱/双电机 |
纯电续航 100km 电池容量 18.3kWh
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21.88万 | 暂无成交价 | |
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2021款 100KM 四驱旗舰PLUS
智能汽车
前置四驱/双电机 |
纯电续航 100km 电池容量 18.3kWh
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20.78万 | 暂无成交价 | |
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2021款 110KM 旗舰PLUS 5G版
智能汽车
前置前驱/单电机 |
纯电续航 110km 电池容量 18.3kWh
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18.78万 | 暂无成交价 | |
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2021款 110KM 旗舰PLUS
智能汽车
前置前驱/单电机 |
纯电续航 110km 电池容量 18.3kWh
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17.78万 | 暂无成交价 | |
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2021款 110KM 旗舰型
智能汽车
前置前驱/单电机 |
纯电续航 110km 电池容量 18.3kWh
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16.78万 | 暂无成交价 | |
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2021款 51KM 尊荣型
智能汽车
前置前驱/单电机 |
纯电续航 51km 电池容量 8.3kWh
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16.48万 | 暂无成交价 | |
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2021款 51KM 尊贵型
智能汽车
前置前驱/单电机 |
纯电续航 51km 电池容量 8.3kWh
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15.48万 | 暂无成交价 | |
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2021款 100KM 四驱旗舰PLUS 5G版
智能汽车
前置四驱/双电机 |
纯电续航 100km 电池容量 18.3kWh
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21.88万 | 暂无成交价 | |
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2021款 100KM 四驱旗舰PLUS
智能汽车
前置四驱/双电机 |
纯电续航 100km 电池容量 18.3kWh
|
20.78万 | 暂无成交价 | |
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2021款 110KM 旗舰PLUS 5G版
智能汽车
前置前驱/单电机 |
纯电续航 110km 电池容量 18.3kWh
|
18.78万 | 暂无成交价 | |
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2021款 110KM 旗舰PLUS
智能汽车
前置前驱/单电机 |
纯电续航 110km 电池容量 18.3kWh
|
17.78万 | 暂无成交价 | |
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2021款 110KM 旗舰型
智能汽车
前置前驱/单电机 |
纯电续航 110km 电池容量 18.3kWh
|
16.78万 | 暂无成交价 | |
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2021款 51KM 尊荣型
智能汽车
前置前驱/单电机 |
纯电续航 51km 电池容量 8.3kWh
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16.48万 | 暂无成交价 | |
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2021款 51KM 尊贵型
智能汽车
前置前驱/单电机 |
纯电续航 51km 电池容量 8.3kWh
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15.48万 | 暂无成交价 | |
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2021款 100KM 四驱旗舰PLUS 5G版
智能汽车
前置四驱/双电机 |
纯电续航 100km 电池容量 18.3kWh
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21.88万 | 暂无成交价 | |
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2021款 100KM 四驱旗舰PLUS
智能汽车
前置四驱/双电机 |
纯电续航 100km 电池容量 18.3kWh
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20.78万 | 暂无成交价 | |
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2021款 110KM 旗舰PLUS 5G版
智能汽车
前置前驱/单电机 |
纯电续航 110km 电池容量 18.3kWh
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18.78万 | 暂无成交价 | |
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2021款 110KM 旗舰PLUS
智能汽车
前置前驱/单电机 |
纯电续航 110km 电池容量 18.3kWh
|
17.78万 | 16.98万 | |
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2021款 110KM 旗舰型
智能汽车
前置前驱/单电机 |
纯电续航 110km 电池容量 18.3kWh
|
16.78万 | 暂无成交价 | |
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2021款 51KM 尊荣型
智能汽车
前置前驱/单电机 |
纯电续航 51km 电池容量 8.3kWh
|
16.48万 | 暂无成交价 | |
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2021款 51KM 尊贵型
智能汽车
前置前驱/单电机 |
纯电续航 51km 电池容量 8.3kWh
|
15.48万 | 暂无成交价 |
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