零跑 - 零跑T03
- 北京
- 厂商销售指导价 5.99 - 9.95万
- 微型车/纯电动
- 车主成交价：5.48-7.58万
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六月零跑汽车一路领跑 新能源六月狂飙，这个6月的第一周数据销量零跑汽车以0.34万的销量打响六月份销售排行榜销量，我相信不管做任何事情只要坚持到底肯定会迎来胜利的曙光。这又是一个销量直线上升一路领跑的六月。做为一枚零跑车主我真的非常开心，因为这意味着我们零跑车友零居的大家庭越来越强大啦✌️，以后的我们大型活动起来人越多越热闹。 近期新能源车圈最热门的几个话题：新能源纯电车和增程车怎么选择？纯电车才是新能源的未来吗？针对这些话题让我们一起来回顾5月1日-5月28日新能源汽车销量公布榜，对于新能源汽车，那些没有接触过新能源车群的消费者疑虑真的较多这点完全可以理解。现在我们来浅浅分析，其实对比纯电车，增程车在续航上拥有无可比拟的优势。从销量来看，零跑增程车市场明显呈上涨趋势，而且5月新势力上险量排行中，主力是增程产品的某想和零跑占据前二，其中我们的零跑C11增程式产品环比增长达23.2%。真的不难看出增程车将成为新能源主流车型之一，就是一个香馍馍大家都抢着要 零跑汽车5月交付量达12058台，环比增长38%，零跑C系列车型交付10000+台，环比增长超38%，占比超83%。零跑C11车系交付超7100台，荣获国产B级新能源SUV界的NO.1。零跑汽车在这个五月双创历史新高，这个五月零跑再次交出一份亮眼的成绩单，它真的太棒啦！ 专业人士分析零跑C11之所以能卖好跟他的产品定位有很大关系，15万～20万这个区间的售价真的太香。消费者接受程度很高而且零跑C11的增程版和30度的大电池，能很好的解决充电和续航问题👍。目前提车的零居对于零跑C11增程版整车的综合评价非常高，事实证明零跑汽车的实力在这个级别里不会让大家失望，所以它的销量上去是必然。六月销量一路领跑再创佳绩。（图片来源于网络）空调篇｜T03空调使用攻略 夏天不仅车外十分炎热，车内是密闭空间车内温度极高，所以夏天在使用车辆是肯定是离不开空调的。我们都知道燃油车使用冷空调要比冬天热空调更要费油的多，而我们电车却相反，夏天使用空调要比冬天使用空调要省电的多。 下面给大家分享我们T03在夏天使用空调的几个小技巧。 零跑APP远程开启空调 如果我们没有办法露天停放了车辆，我们可以提前打开空调降温使得车内高温环境与空调冷气进行流通，从而加快车内热气排出，能快速下降气温，当我们上车时车内温度能已完全降下来了，从而避免原地长时间使用空调降温而费时间。（零跑App—爱车空调—开启空调降温） 也可以在手机上预约上班开启时间星期一至星期日，打开预约定时空调也会出现空调制冷温度风力大小调节功能，也可以理解为是定时开空调，跟充电桩预约充电一个道理。（零跑App—爱车空调—预约定时空调） 出风口设置 我们车辆在设置空调出风口风向的时候，可以将冷气出风口向上调节，这样冷气就能从上而下实现制冷，车内温度也会分布更加均匀，也不会出现头热脚凉的情况，不仅可以提高车内舒适性，也能让空调运转的效率提高，实现省电。 内外循环合理运用 我们用车前要开窗通风性质差不多，因为我们车辆在暴晒以后，车辆内部气温持续高温又无法流动，在这个密封的车辆内部空间中，我们可以先提前开车窗加速空气流动，还可以使用空调时打开外循环，可以让车内达到快速降温的效果。外循环的作用就是把车外的新鲜空气导入车内，这样就去除车内异味，可以快速将舱内空气将焕然一新，祛除臭味、烟味等。当温度合适之后，再将空调内循环打开，这样可以保持车内冷气不外出，从而调节空调减少空调使用的功率，还可以达到省电效果，所以要合理运用内外循环。 通风的作用 开启通风时空调吹的是自然风，通风是利用汽车行驶时风对车身外部产生的风压作为动力，根据车身不同位置所受的压力不同来实现车内的自动通风和换气。 如何保养维护空调系统 空调在工作中，空调滤芯会吸入大量的粉尘、污染物，堆积过多会影响空调的效果，平时应该养成经常检查空气滤清器滤芯的习惯，这样就保证享受到清爽干净的汽车室内环境，一般情况下，每10000公里或6个月对空调滤清器滤芯进行一次清洁，每20000公里或12个月更换空调滤芯。 维护空调系统时应注意如果车在停放太阳底下时间较长，开启车辆时最好的方式是不要立刻使用空调，先把所有车窗都打开，启动外循环，把热气排出去，等车内温度下降后，再关闭车窗开启空调。在到达目的地（停车）之前几分钟关掉空调，稍后开启自然风，在停车前使空调管道内的温度回升，消除与外界的温差，从而保持空调系统的相对干燥。如果空调制冷效果不好的话可以去零跑汽车服务中心。可以适当地选择内循环模式，这样可以加快制冷的效率，有利于提高车辆的经济性和舒适性。 电车空调制冷耗电量可以忽略不计，我们电车的电池组分别对动力系统和空调供电，并不会增加电动机的功率，像我今天开空调在车里休息，三档风速1小掉只掉了4公里续航，空调想开多久就多久，也不用担心长时间在车里造成一氧化碳中毒。
这太危险了
今天不能抢？
晒晒我的右脚
| 车型 | 参数 | 指导价 | 成交价 | 其他 |
|---|---|---|---|---|
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2023款 403智享版
智能汽车
前置前驱/单电机 |
纯电续航 403km 电池容量 --
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8.99万 | 暂无成交价 | |
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2023款 403轻享版
智能汽车
前置前驱/单电机 |
纯电续航 403km 电池容量 --
|
8.09万 | 暂无成交价 | |
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2023款 310轻享版
智能汽车
前置前驱/单电机 |
纯电续航 310km 电池容量 --
|
6.99万 | 暂无成交价 | |
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2023款 200轻享版
智能汽车
前置前驱/单电机 |
纯电续航 200km 电池容量 --
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5.99万 | 暂无成交价 | |
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2022款 星钻版
智能汽车
前置前驱/单电机 |
纯电续航 403km 电池容量 41kWh
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9.95万 | 暂无成交价 | |
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2022款 耀金版
智能汽车
前置前驱/单电机 |
纯电续航 403km 电池容量 41kWh
|
9.55万 | 暂无成交价 | |
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2022款 琥珀版
智能汽车
前置前驱/单电机 |
纯电续航 403km 电池容量 41kWh
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9.15万 | 暂无成交价 | |
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2022款 皓玉版
智能汽车
前置前驱/单电机 |
纯电续航 403km 电池容量 41kWh
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8.95万 | 暂无成交价 | |
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2022款 特别版
智能汽车
前置前驱/单电机 |
纯电续航 403km 电池容量 38kWh
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8.59万 | 暂无成交价 | |
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2022款 玛瑙版
智能汽车
前置前驱/单电机 |
纯电续航 301km 电池容量 31.9kWh
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8.25万 | 暂无成交价 | |
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2023款 403智享版
智能汽车
前置前驱/单电机 |
纯电续航 403km 电池容量 --
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8.99万 | 暂无成交价 | |
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2023款 403轻享版
智能汽车
前置前驱/单电机 |
纯电续航 403km 电池容量 --
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8.09万 | 暂无成交价 | |
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2022款 星钻版
智能汽车
前置前驱/单电机 |
纯电续航 403km 电池容量 41kWh
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9.95万 | 暂无成交价 | |
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2022款 耀金版
智能汽车
前置前驱/单电机 |
纯电续航 403km 电池容量 41kWh
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9.55万 | 暂无成交价 | |
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2022款 琥珀版
智能汽车
前置前驱/单电机 |
纯电续航 403km 电池容量 41kWh
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9.15万 | 暂无成交价 | |
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2022款 皓玉版
智能汽车
前置前驱/单电机 |
纯电续航 403km 电池容量 41kWh
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8.95万 | 暂无成交价 | |
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2022款 特别版
智能汽车
前置前驱/单电机 |
纯电续航 403km 电池容量 38kWh
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8.59万 | 暂无成交价 | |
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2023款 310轻享版
智能汽车
前置前驱/单电机 |
纯电续航 310km 电池容量 --
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6.99万 | 暂无成交价 | |
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2023款 200轻享版
智能汽车
前置前驱/单电机 |
纯电续航 200km 电池容量 --
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5.99万 | 暂无成交价 | |
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2022款 玛瑙版
智能汽车
前置前驱/单电机 |
纯电续航 301km 电池容量 31.9kWh
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8.25万 | 暂无成交价 | |
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2023款 403智享版
智能汽车
前置前驱/单电机 |
纯电续航 403km 电池容量 --
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8.99万 | 暂无成交价 | |
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2023款 403轻享版
智能汽车
前置前驱/单电机 |
纯电续航 403km 电池容量 --
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8.09万 | 暂无成交价 | |
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2023款 310轻享版
智能汽车
前置前驱/单电机 |
纯电续航 310km 电池容量 --
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6.99万 | 暂无成交价 | |
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2023款 200轻享版
智能汽车
前置前驱/单电机 |
纯电续航 200km 电池容量 --
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5.99万 | 暂无成交价 | |
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2022款 星钻版
智能汽车
前置前驱/单电机 |
纯电续航 403km 电池容量 41kWh
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9.95万 | 暂无成交价 | |
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2022款 耀金版
智能汽车
前置前驱/单电机 |
纯电续航 403km 电池容量 41kWh
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9.55万 | 暂无成交价 | |
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2022款 琥珀版
智能汽车
前置前驱/单电机 |
纯电续航 403km 电池容量 41kWh
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9.15万 | 暂无成交价 | |
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2022款 皓玉版
智能汽车
前置前驱/单电机 |
纯电续航 403km 电池容量 41kWh
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8.95万 | 暂无成交价 | |
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2022款 特别版
智能汽车
前置前驱/单电机 |
纯电续航 403km 电池容量 38kWh
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8.59万 | 暂无成交价 | |
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2022款 玛瑙版
智能汽车
前置前驱/单电机 |
纯电续航 301km 电池容量 31.9kWh
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8.25万 | 暂无成交价 | |
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2023款 403智享版
智能汽车
前置前驱/单电机 |
纯电续航 403km 电池容量 --
|
8.99万 | 暂无成交价 | |
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2023款 403轻享版
智能汽车
前置前驱/单电机 |
纯电续航 403km 电池容量 --
|
8.09万 | 暂无成交价 | |
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2023款 310轻享版
智能汽车
前置前驱/单电机 |
纯电续航 310km 电池容量 --
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6.99万 | 暂无成交价 | |
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2023款 200轻享版
智能汽车
前置前驱/单电机 |
纯电续航 200km 电池容量 --
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5.99万 | 暂无成交价 | |
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2022款 星钻版
智能汽车
前置前驱/单电机 |
纯电续航 403km 电池容量 41kWh
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9.95万 | 暂无成交价 | |
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2022款 耀金版
智能汽车
前置前驱/单电机 |
纯电续航 403km 电池容量 41kWh
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9.55万 | 暂无成交价 | |
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2022款 琥珀版
智能汽车
前置前驱/单电机 |
纯电续航 403km 电池容量 41kWh
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9.15万 | 暂无成交价 | |
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2022款 皓玉版
智能汽车
前置前驱/单电机 |
纯电续航 403km 电池容量 41kWh
|
8.95万 | 暂无成交价 | |
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2022款 特别版
智能汽车
前置前驱/单电机 |
纯电续航 403km 电池容量 38kWh
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8.59万 | 暂无成交价 | |
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2022款 玛瑙版
智能汽车
前置前驱/单电机 |
纯电续航 301km 电池容量 31.9kWh
|
8.25万 | 暂无成交价 | |
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2022款 炫晶版
智能汽车
前置前驱/单电机 |
纯电续航 403km 电池容量 41kWh
|
7.29万 | 暂无成交价 | |
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2022款 琉璃版
智能汽车
前置前驱/单电机 |
纯电续航 301km 电池容量 31.9kWh
|
6.89万 | 暂无成交价 | |
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2021款 400豪华Pro版
智能汽车
前置前驱/单电机 |
纯电续航 403km 电池容量 41kWh
|
7.68万 | 暂无成交价 | |
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2021款 400豪华版
智能汽车
前置前驱/单电机 |
纯电续航 403km 电池容量 38kWh
|
7.58万 | 暂无成交价 | |
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2021款 400舒适版
智能汽车
前置前驱/单电机 |
纯电续航 403km 电池容量 38kWh
|
7.18万 | 暂无成交价 | |
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2021款 400舒享版
智能汽车
前置前驱/单电机 |
纯电续航 403km 电池容量 41kWh
|
6.98万 | 暂无成交价 | |
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2021款 400微糖版
智能汽车
前置前驱/单电机 |
纯电续航 403km 电池容量 41kWh
|
6.28万 | 暂无成交价 | |
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2021款 400轻享版
智能汽车
前置前驱/单电机 |
纯电续航 403km 电池容量 41kWh
|
5.98万 | 暂无成交价 | |
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2020款 400豪华版
智能汽车
前置前驱/单电机 |
纯电续航 403km 电池容量 36.5kWh
|
7.58万 | 暂无成交价 | |
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2020款 400舒适版
前置前驱/单电机 |
纯电续航 403km 电池容量 36.5kWh
|
7.18万 | 暂无成交价 | |
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2020款 400标准版
前置前驱/单电机 |
纯电续航 403km 电池容量 36.5kWh
|
6.58万 | 暂无成交价 | |
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2020款 2020款 400轻享版
智能汽车
前置前驱/单电机 |
纯电续航 403km 电池容量 36.5kWh
|
5.98万 | 暂无成交价 | |
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2023款 403智享版
智能汽车
前置前驱/单电机 |
纯电续航 403km 电池容量 --
|
8.99万 | 暂无成交价 | |
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2023款 403轻享版
智能汽车
前置前驱/单电机 |
纯电续航 403km 电池容量 --
|
8.09万 | 暂无成交价 | |
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2023款 310轻享版
智能汽车
前置前驱/单电机 |
纯电续航 310km 电池容量 --
|
6.99万 | 暂无成交价 | |
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2023款 200轻享版
智能汽车
前置前驱/单电机 |
纯电续航 200km 电池容量 --
|
5.99万 | 暂无成交价 | |
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2022款 星钻版
智能汽车
前置前驱/单电机 |
纯电续航 403km 电池容量 41kWh
|
9.95万 | 暂无成交价 | |
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2022款 耀金版
智能汽车
前置前驱/单电机 |
纯电续航 403km 电池容量 41kWh
|
9.55万 | 暂无成交价 | |
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2022款 琥珀版
智能汽车
前置前驱/单电机 |
纯电续航 403km 电池容量 41kWh
|
9.15万 | 暂无成交价 | |
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2022款 皓玉版
智能汽车
前置前驱/单电机 |
纯电续航 403km 电池容量 41kWh
|
8.95万 | 暂无成交价 | |
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2022款 特别版
智能汽车
前置前驱/单电机 |
纯电续航 403km 电池容量 38kWh
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8.59万 | 暂无成交价 | |
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2022款 玛瑙版
智能汽车
前置前驱/单电机 |
纯电续航 301km 电池容量 31.9kWh
|
8.25万 | 暂无成交价 |
零跑T03 综合评分
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辽EV·OE6HR5V5
2020-09-04 11:02
4.6分- 2020款 400豪华版
- 裸车价 7.58万
- 购车地点 杭州
- 购车时间 2020年05月01
外观、机车智能、内饰、驾驶品质、性价比、里程、综合起来碾压同级别。
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豫EV·B7L0NJ15
2020-08-28 16:47
4.4分- 2020款 400豪华版
- 裸车价 7.49万
- 购车地点 广州
- 购车时间 2020年05月01
说实话就是性价比和宁德时代的电池让我选择了零跑T03，牌子和渠道零跑都没有优势，但零跑的配置很厚道，价格也合适，最后我放弃了欧拉R1（当时已经给了广州欧拉4s店的促销活动诚意金了），虽然欧拉的品牌比较说实话就是性 价比和宁德时 代的电池让我 选择了零跑T03， 牌子和渠道零 跑都没有优势，但零 跑的配置很厚道，价格也合 适，最后我放弃了欧拉R1（当时已经给 了广州欧拉4s店的促销活 动诚意 金了），虽然欧拉的品牌比较好， 当然外 观和空 间也是有些影响
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琼EV·YGWXEQY0
2020-08-29 15:26
4.5分- 2020款 400豪华版
- 裸车价 7.45万
- 购车地点 太原
- 购车时间 2020年05月01
毫无疑问是性价比，我买车不是冲这L2级自动驾驶，毕竟工具要靠人使用，我看中T03的是它的续航，宁德时代的811高密度电池，给了我实现理论403续航的信心。同级别里空间还是比较大的，人脸识别、app控制毫无疑问是性 价比， 我买车 不是冲这L2级自动驾驶，毕竟工具要靠人使用，我看 中T03的是它的续航，宁 德时代 的811高密 度电池，给了 我实现理论403续航的信心。同级别里空间还 是比较 大的，人脸识别、app控 制这些锦上添花的配置，还 是给人有点高 大上的 感觉。 造型设计中规 中矩， 我和老 婆大人都很喜欢，女性比较 喜欢的欧拉R1造型竟然是 老婆第 一时间否定的理由，笑哭了。
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